Цртање 1.79. Елементи система подмазивања: А-мотор F3R 728; Б - мотор F3R 768; 1 - ременица средњег вратила; 2 - поклопац;3 - заптивка; 4 - међувратило; 5 - погонски зупчаник; 6 - пумпа за уље; 7 - држач пумпе за уље; 8 - сензор притиска уља; 9 - филтер за уље; 10 - погонски ланчаник пумпе за уље; 11 - затезач ланца; 12 - ланчаник пумпе за уље; 13 - дефлектор уља
Аутомобили користе систем за подмазивање под притиском за мотор. Уље из уљног корита се доводи под притиском пумпом за уље кроз сито и фини филтер. Бајпас вентил у уљној пумпи одржава потребан притисак у систему за подмазивање мотора. Ако притисак у систему за подмазивање мотора пређе одређени ниво, премосни вентил се отвара и део уља тече назад у уљну посуду. Пролазећи кроз филтер за уље, пречишћено уље улази у главну уљну линију. Садржи сензор пада притиска уља за хитне случајеве, који укључује лампицу упозорења на инструмент табли. указује на низак притисак уља. Филтер за уље има бајпас вентил, кроз који, у случају велике контаминације филтера, нерафинисано уље тече директно у уљни вод.
Из главног вода, уље под притиском се доводи кроз канале за подмазивање главних лежајева радилице а затим кроз канале у радилици до лежајева клипњаче. За хлађење клипова уље се распршује кроз млазнице на дно клипова.
Уље се доводи кроз канале до главе цилиндра за подмазивање лежајева брегастог вратила.