Цртање. 1.79. Елементи система за подмазивање: А-мотор F3R 728; Б - мотор F3R 768; 1 - ременица средњег вратила; 2 - поклопац;3 - заптивка; 4 - средња осовина; 5 - погонски зупчаник; 6 - пумпа за уље; 7 - Носач пумпе за уље; 8 - сензор притиска уља; 9 - филтер за уље; 10 - погонски ланчаник пумпе за уље; 11 - затезач ланца; 12 - ланчаник пумпе за уље; 13 - дефлектор уља
Аутомобили користе систем за подмазивање под притиском за мотор. Уље из уљног корита се доводи под притиском кроз мрежасти филтер и фини филтер помоћу уљне пумпе. Бајпас вентил у уљној пумпи одржава потребан притисак у систему за подмазивање мотора. Ако притисак у систему за подмазивање мотора пређе одређени ниво, премосни вентил се отвара и део уља тече назад у уљну посуду. Након проласка кроз филтер за уље, пречишћено уље улази у главну уљну линију. Има уграђен сензор пада притиска уља који пали сигналну лампицу на инструмент табли. указује на низак притисак уља. Филтер за уље има бајпас вентил кроз који, у случају велике контаминације филтера, неочишћено уље тече директно у уљни вод.
Из главног вода, уље се доводи под притиском кроз канале за подмазивање главних лежајева радилице а затим кроз канале у радилици до лежајева клипњаче. За хлађење клипова уље се прска кроз млазнице на доњи део клипова.
Уље се доводи кроз канале до главе цилиндра за подмазивање лежајева брегастог вратила.
[Ова белешка је копирана са ресурса: www.renaultbook.ru]