Zvýšená spotreba oleja naznačuje opotrebovanie piestnych krúžkov, vodidiel ventilov a olejových tesnení. Mali by ste sa uistiť, že netesnosti nie sú príčinou zvýšenej spotreby oleja a až potom vyvodiť záver o nevhodnosti piestnych krúžkov a vodidiel ventilov. Ak chcete určiť pravdepodobnú príčinu poruchy, zmerajte kompresiu vo valcoch motora. Vykonajte tiež testy pomocou vákuometra a zistite povahu údajov z tohto zariadenia.
Skontrolujte tlak oleja pomocou manometra. naskrutkujte na miesto snímača tlaku oleja a porovnajte výsledok testu so štandardnou hodnotou. Ak je tlak oleja nízky, príčinou môžu byť opotrebované hlavné a ojničné ložiská alebo časti olejového čerpadla.
Strata výkonu, poruchy v chode motora, detonácia alebo kovové klepanie, zvýšený hluk z mechanizmu distribúcie plynu, zvýšená spotreba paliva naznačujú potrebu generálnej opravy, najmä ak sa všetky tieto príznaky abnormálnej prevádzky objavia súčasne. Ak všetky úpravy nevedú k zlepšeniu, potom jedinou nápravou abnormálnej činnosti motora je generálna oprava. Generálna oprava pozostáva z uvedenia častí motora do stavu uvedeného v technických údajoch pre nový motor.
Počas generálnej opravy motora sa opravujú aj jednotky ako štartér, generátor a rozdeľovač zapaľovania. V dôsledku toho musí mať opravený motor kvality nového agregátu a bez porúch vydržať značný kilometrový výkon.
Pred začatím generálnej opravy motora si prečítajte popis príslušných postupov, aby ste získali predstavu o nadchádzajúcom rozsahu prác a požiadavkách na ne. Ak dodržiavate všetky pravidlá a predpisy a máte k dispozícii všetky potrebné nástroje a vybavenie, nie je ťažké vykonať veľké opravy, ale budú si vyžadovať značné časové investície.
Demontáž
- Táto operácia sa vykonáva po odstránení pohonnej jednotky z vozidla a odpojení prevodovky od motora.
Pozornosť. Pri demontáži motora sa uistite, že všetky diely sa dajú následne nainštalovať na pôvodné miesta.
- Pred demontážou odstráňte z motora všetky nástavce, ako je generátor, rozdeľovače, potrubia, spojku a uistite sa, že je z motora vypustený motorový olej.
- Pri demontáži je veľmi dôležité udržiavať čistotu, aby sa zabránilo kontaminácii demontovaných komponentov.
- Pred demontážou očistite vonkajšok motora petrolejom resp. ak je motor veľmi znečistený, použite rozpúšťadlo.
- Po vybratí častí z motora ich umyte v petroleji.
- Časti, ktoré majú vnútorné mazacie kanály, nikdy neponárajte do petroleja. Takéto časti treba dôkladne utrieť handričkou namočenou v petroleji. Mazacie kanály sa musia čistiť drôteným lanom.
- Ak je to možné, namontujte motor na stojan, v opačnom prípade namontujte motor tak, aby sa nepoškodil pri uvoľňovaní utiahnutých matíc a skrutiek.
- Odpojte hadičku od vodného čerpadla a vyberte vodiacu hadičku na mierku oleja.
- Odstráňte hlavu valca.
- Pomocou špeciálneho zariadenia, ktorého rozmery sú znázornené na obrázku 1.63, odstráňte hnaciu remenicu ozubeného remeňa z kľukového hriadeľa.
Obrázok 1,63. Rozmery nástroja na demontáž hnacej remenice rozvodového remeňa z kľukového hriadeľa
Obrázok 1,64. Demontáž hnacej remenice rozvodového remeňa z kľukového hriadeľa
- Odstráňte spodný vnútorný kryt rozvodového remeňa.
- Odstráňte skrutky a odstráňte predný kryt bloku valcov s olejovým tesnením kľukového hriadeľa.
- Odstráňte kryt spojky s prítlačným kotúčom a hnaným kotúčom.
- Odstráňte zotrvačník.
- Odstráňte skrutky a odstráňte olejovú vaňu a olejové čerpadlo.
- Odskrutkujte skrutku a vyberte remenicu z medziľahlého alebo hnaného hriadeľa pomocou starého rozvodového remeňa alebo nástroja Mot 855, aby sa remenica neotáčala
Obrázok 1,65. Pomocou nástroja Mot. 855, aby sa remenica rozvodového remeňa nepretáčala
Motor F3R 728
- Odstráňte skrutky a odstráňte kryt stredného hriadeľa s olejovým tesnením.
- Odskrutkujte skrutky a odstráňte poistnú dosku zaisťujúcu medzihriadeľ
- Odskrutkujte skrutky zaisťujúce zátku, ktorá blokuje prístup k hnaciemu kolesu olejového čerpadla, vyberte zátku a vyberte ozubené koleso (obrázok 1,67).
Obrázok 1.66. Odstránenie uzamykacej platne zaisťujúcej kryt stredného hriadeľa na motore F3R 728
Obrázok 1,67. Demontáž hnacieho ozubeného kolesa olejového čerpadla na motore F3R 728: 1 - skrutka; 2 - kryt s olejovým tesnením; 3 - zástrčka; 4 - hnacie koleso olejového čerpadla
Všetky motory
- Odstráňte napínací valec rozvodového remeňa.
- Skontrolujte, či na spodnom kryte ojnice a ojnici nie sú identifikačné značky, aby ste ich správne zmontovali.
- V prípade potreby označte polohu spodného uzáveru ojnice a ojnice
- Odskrutkujte skrutky zaisťujúce spodné kryty ojníc a odstráňte kryty spolu s vložkami.
- Odstráňte panvy ložísk ojnice a umiestnite ich nasledovne. aby sa pri montáži motora dali namontovať na pôvodné miesta.
- Odskrutkujte skrutky zaisťujúce uzávery hlavného ložiska a odstráňte uzávery spolu s vložkami.
- Odstráňte panvy hlavného ložiska a prítlačné podložky a umiestnite ich nasledovne. aby sa pri montáži motora dali namontovať na pôvodné miesta.
- Odstráňte kľukový hriadeľ.
- Odstráňte piesty s ojnicami z bloku valcov.
- Zo strany bloku valcov odstráňte panvy hlavných ložísk.
- Po rozobratí motora a vyčistení všetkých jeho častí od nečistôt a oleja je potrebné skontrolovať, či nenesú známky opotrebovania. V prípadoch, keď nie sú stanovené žiadne limity opotrebovania dielu. je potrebné rozhodnúť, či je potrebné túto časť vymeniť za novú alebo či je vhodná na ďalšie použitie. Pri rozhodovaní sa berú do úvahy faktory ako predpokladaná životnosť motora, požadovaný stupeň spoľahlivosti dielu a množstvo demontážnych a montážnych prác, ktoré budú v budúcnosti potrebné pri jeho výmene.
Testovanie a montáž
Obrázok 1,68. Blok valcov: A - olejová vaňa motora F3R 768; B - olejová vaňa motora F3R 728; 1 - olejové tesnenie; 2 - centrovacie puzdro; 3 - blok valcov; 4 - zástrčka; 5 - olejové tesnenie; 6 - centrovacie puzdro predného krytu; 7 - predný kryt bloku valcov s olejovým tesnením; 8 - snímač hladiny/teploty motorového oleja; 9 - mierka na meranie hladiny oleja; 10 - vodiaca trubica pre mierku na meranie hladiny oleja; 11 - držiak; 12 - tesnenie olejovej vane; 13 - olejová vaňa; 14 - vypúšťacia zátka motorového oleja; 15 - vypúšťacia zátka chladiacej kvapaliny
Pozor! Piesty sú dodávané spolu s blokom valcov, pretože sú párovo zladené s priemermi valcov. Priemery valcov sú rozdelené do troch tried, pričom trieda valcov je označená otvorom s priemerom 5 mm na strane výfukového potrubia na čele bloku valcov (obrázok 1,69).
Obrázok 1,69. Označenie priemeru valca na bloku valcov: 1 - vrty umiestnené na dvoch rôznych miestach; 2 - číslo na dne piestu
- Pre dosiahnutie maximálnej životnosti motora po generálnej oprave s minimom problémov je potrebné nielen správne zmontovať všetky diely, ale všetky diely a komponenty musia byť bezchybne čisté, musia byť čisté všetky mazacie kanály. Poistné a pružné podložky sú na svojom mieste. Ložiská a ostatné diely s klznými plochami musia byť pri montáži dôkladne premazané.
- Pred začatím montáže vymeňte všetky skrutky, svorníky alebo matice, ktoré majú poškodené závity, za nové. Treba tiež vymeniť» pre nové pružinové podložky.
- Počas inštalácie na to dávajte pozor. aby boli diely nainštalované na svoje pôvodné miesta. Skontrolujte tiež smer inštalácie dielov.
- Po nanesení Loctite na tesniace plochy nainštalujte vodiacu rúrku mierky motorového oleja a rúrku vodného čerpadla «Scelbloc».
- Utrite vonkajšie časti panvy hlavných ložísk a miesta ich inštalácie v bloku valcov. Vložte horné panvy hlavného ložiska do bloku valcov bez mazania. Upozorňujeme, že horné vložky majú drážky (obrázok 1,70).
Obrázok 1,70. Inštalácia panvy hlavného ložiska: 1 - vložka na strane bloku valcov má drážku; 2 - vložka na boku veka nemá drážku
- Nainštalujte prítlačné polkrúžky na nastavenie axiálnej vôle kľukového hriadeľa s drážkami umiestnenými na strane kľukového hriadeľa (obrázok 1.71).
Obrázok 1.71. Montáž axiálnych ložísk a nastavovacích krúžkov koncovej vôle kľukového hriadeľa
- Namažte pracovné plochy hlavných ložísk čistým motorovým olejom a nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov.
Obrázok 1,72. Označenie viečok hlavných ložísk je potrebné prečítať zo strany medzihriadeľa alebo vodiacej kladky ozubeného remeňa. Čísla označujú čísla valcov
- Namontujte uzávery s hlavnými ložiskovými panvami č. 3, 4 a 5 na strane medzihriadeľa a zaistite ich skrutkami. ich utiahnutím na požadovaný krútiaci moment
- Uistite sa, že sa kľukový hriadeľ otáča ľahko a voľne.
- Nainštalujte číselník na magnetický stojan a skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa, ktorá by mala byť 0,070-0,230 mm (Obrázok 1.73). Ak sa vôľa líši od požadovanej, nainštalujte prítlačné polkrúžky inej hrúbky.
Obrázok 1,73. Použitie číselníka na meranie koncovej vôle kľukového hriadeľa
- Nasaďte veko hlavného ložiska č. 2 a zaistite ho skrutkami, ktoré utiahnite na požadovaný krútiaci moment
- Nainštalujte veko hlavného ložiska č. 1. Tesnenie sa vykonáva po stranách veka.
- Vyčistite dosadacie plochy viečka hlavného ložiska č. 1 a bloku valcov.
- Nainštalujte veko hlavného ložiska č. 1 bez tesnenia.
- Na meranie vzdialenosti použite stopku vrtáka (C, obrázok 1,74): Ak je vzdialenosť rovná alebo menšia ako 5 mm, vyberte dištančnú vložku s hrúbkou 5,1 mm; ak je vzdialenosť väčšia ako 5 mm, vyberte rozperu s hrúbkou 5,4 mm.
Obrázok 1,74. Miesto (S) meranie drážky pre výber hrúbky tesniaceho tesnenia hlavného ložiskového uzáveru č.1
- Odstráňte kryt hlavného ložiska č. 1 a vložte dve tesnenia určitej hrúbky do drážok krytu tak, aby boli orientované smerom von, pričom výstupok tesnení by nemal presiahnuť 0,2 mm.
- Pomocou dvoch čapov M10x1,5 vycentrujte a nainštalujte veko hlavného ložiska č. 1 s tesneniami (obrázok 1,75). Pred inštaláciou krytu namažte dve tesnenia a na spodnú tesniacu plochu naneste tenkú vrstvu tmelu CAF 4/60 Thixo (IN) kryty.
Obrázok 1,75. Vycentrovanie veka hlavného ložiska č. 1 pomocou dvoch čapov (G) a miesto (IN) nanášanie tmelu CAF 4/60 Thixo
- Odstráňte kolíky a skrutky, ktoré zaisťujú uzáver hlavného ložiska č. 1, a pomocou čistej handry, ktorá nepúšťa vlákna, utrite prebytočný tmel zo strán uzáverov.
- Odrežte vyčnievajúce okraje dvoch rozperiek
- Namažte pracovnú hranu zadného tesniaceho krúžku kľukového hriadeľa čistým motorovým olejom a nainštalujte ho do bloku valcov pomocou špeciálneho nástroja
- Nainštalujte zotrvačník. Naneste Loctite na závity montážnych skrutiek zotrvačníka «Frenetanch». zabráňte vyskrutkovaniu skrutiek a utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka.
- S Mot. 582 zablokujte otáčanie zotrvačníka a utiahnite upevňovacie skrutky zotrvačníka na požadovaný krútiaci moment
- Pri montáži piestu s ojnicou je to potrebné. tak, aby kolíky na spodnom konci ojnice boli umiestnené na strane protiľahlej k šípke vyrytej na spodnej časti piestu (obrázok 1,76).
Obrázok 1,76. Zostava ojnice a piestu. Šípka (V) vyryté na korune piesta by sa malo nachádzať na strane oproti čapom (E) na spodnom konci ojnice
Obrázok 1,77. Kľukový hriadeľ, piest a ojnica: 1 - piestne krúžky; 2 - piestny čap; 3 - poistný krúžok; 4 - piest; 5 - ojnica; 6 - skrutka zaisťujúca spodný kryt ojnice; 7 - remenica kľukového hriadeľa pre remeňový pohon; 8 - remenica kľukového hriadeľa pre pohon rozvodového remeňa; 9 - kľukový hriadeľ; 10 - zotrvačník; 11 - panvy ložísk ojnice; 12 - prítlačné polkrúžky, ktoré obmedzujú axiálny pohyb kľukového hriadeľa; 13 - panvy hlavných ložísk; 14 - hnacie ozubené koleso olejového čerpadla (motor F3R 768)
- Namažte piestne čapy čistým motorovým olejom a nainštalujte ich do piestu a ojnice. Zaistite piestne čapy pomocou poistných krúžkov.
- Pomocou špeciálnych klieští namontujte piestne krúžky na piest v nasledujúcom poradí:
- krúžok na stieranie oleja;
- spodný kompresný krúžok;
- horný kompresný krúžok.
- Pri správnej inštalácii by sa piestne krúžky mali voľne pohybovať vo svojich drážkach a zámky piestnych krúžkov by mali byť v uhle 120°a nie v jednej rovine s osou piestneho čapu.
- Ak sú na pieste nainštalované krúžky. ktoré stáli predtým, potom ich treba osadiť na pôvodné miesta.
- Namažte piest a piestne krúžky motorovým olejom. Nainštalujte univerzálny kompresor piestneho krúžku a pripravte sa na inštaláciu piestu do vložky valca.
- Nainštalujte piest z hornej strany valca opatrným, ale pevným poklepaním na piest rukoväťou kladiva, aby ste namontovali piest do vložky valca. Pri montáži piestov sa uistite, že šípka na dne piestu smeruje k zotrvačníku (obrázok 1,78).
Obrázok 1,78. Inštalácia piestu do valca so šípkou (V) na dne piestu by mala byť na strane zotrvačníka
- Namažte pracovné plochy spodných ložísk ojnice, namontujte kryty ojníc na ojnice a zaistite ich skrutkami.
- Uistite sa, že sa kľukový hriadeľ voľne otáča.
- Skontrolujte stav olejového čerpadla a prítomnosť centrovacieho hrdla na hriadeli čerpadla motora F3R 728.
- Nainštalujte olejové čerpadlo a olejovú vaňu s novým tesnením.
Motor F3R 728
- Namažte a nainštalujte medzihriadeľ.
- Nainštalujte hnacie ozubené koleso olejového čerpadla do objímky bloku valcov Nainštalujte zástrčku a zaistite ju dvoma skrutkami.
- Vložte upevňovaciu dosku medzihriadeľa do drážky medzihriadeľa a zaistite skrutkami. Skontrolujte, či sa hriadeľ otáča voľne a bez zaseknutia.
- Pomocou tŕňa vhodného priemeru namontujte olejové tesnenie medziľahlého hriadeľa.
- Nainštalujte predný kryt s novým olejovým tesnením.
Všetky motory
- Nainštalujte kladku na stredný hriadeľ alebo napínaciu kladku a zaistite ju skrutkou a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment
- Pomocou tŕňa vhodného priemeru namontujte zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa
- Skontrolujte prítomnosť puzdier v bloku valcov centrovaním predného krytu bloku valcov.
- Naneste tenkú vrstvu tesniaceho prostriedku CAF 4/60 Thixo na dosadaciu plochu krytu predného bloku valcov, nainštalujte ho na blok valcov a zaistite skrutkami.
- Namontujte spodný vnútorný kryt rozvodového remeňa.
- Namontujte napínací valec a hnaciu kladku rozvodového remeňa na kľukový hriadeľ
- Namontujte hlavu valcov a rozvodový remeň.
- Nainštalujte vodné čerpadlo s novým tesnením.
- Nainštalujte hnaciu remenicu príslušenstva na kľukový hriadeľ a zaistite ju skrutkou.
- Nainštalujte predtým odstránené nástavce na motor a pri inštalácii potrubí použite nové tesnenia.
- Nainštalujte nový olejový filter.
- Namontujte hnaný kotúč a skriňu spojky s prítlačným kotúčom a zaistite skrutkami a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
- Namontujte motor do auta a naplňte prevádzkové kvapaliny.