Verificarea, demontarea și instalarea senzorilor sistemului de răcire (Renault Megane 1)

Cuprins: Comutator termic ventilator 🠛 Indicator temperatură lichid de…🠛 Senzor temperatură lichid de răcire…🠛

Comutator termic ventilator

Verificarea funcționalității

1. Verificarea funcționalității comutatorului este descrisă în secțiune Verificarea funcționalității, demontarea și instalarea ventilatorului electric.

Demontarea

1. Comutatorul este înșurubat în partea stângă a radiatorului. Lăsați motorul să se răcească înainte de a încerca să-l scoateți.

2. Deconectați cablul de împământare de la baterie (la modelele Scenic, consultați capitolul Echipamente electrice ale motorului).

3. Goliți parțial lichidul sistemului de răcire până când nivelul acestuia scade sub comutator. Alternativ, găsiți un dop potrivit și etanșați deschiderea comutatorului din radiator după ce îl scoateți. Dacă utilizați a doua metodă, lucrați cu mare atenție pentru a evita deteriorarea caloriferului.

4. Deconectați conectorul cablajului electric de la comutator.

5. Deșurubați cu grijă întrerupătorul de la radiator și scoateți inelul de etanșare (unde este disponibil). Dacă lichidul nu a fost scurs din sistem, etanșați deschiderea de sub comutator.

Instalare

1. Dacă comutatorul a fost instalat folosind un inel O, înlocuiți garnitura. Acolo unde nu exista un inel O, curățați firele comutatorului și acoperiți-le cu un material de etanșare proaspăt.

2. Efectuați instalarea în ordine inversă. Strângeți întrerupătorul și aduceți nivelul lichidului de răcire din sistemul de răcire la normal.

3. În cele din urmă, porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura normală de funcționare. Asigurați-vă că ventilatorul funcționează câteva minute după încălzire.

Indicator temperatură lichid de răcire/senzor lampă de avertizare

Verificarea funcționalității

1. Senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire/lampii de avertizare este instalat în carcasa termostatului de la capătul stâng al chiulasei. La modelele pe benzină, aceasta este partea superioară a celor doi senzori aflați pe peretele frontal al carcasei termostatului, la modelele diesel, senzorul este instalat la capătul carcasei.

2. Tensiunea constantă la indicatorul de temperatură este furnizată de la cablul de alimentare al tabloului de bord (prin contactul și siguranța). Circuitul de conectare la masă al indicatorului indicator este închis de senzor. Senzorul conține un termistor, o componentă electronică a cărei rezistență electrică scade pe măsură ce se încălzește. Până la încălzirea motorului, rezistența senzorului este mare, iar curentul care trece prin indicator este scăzut, ceea ce face ca acul instrumentului să rămână în sectorul "rece" al scalei. Pe măsură ce temperatura lichidului de răcire crește și rezistența senzorului scade, indicatorul se deplasează la marginea superioară a scalei. Dacă senzorul este defect, înlocuiți-l.

3. Tensiunea la indicatorul luminos al temperaturii lichidului de răcire este furnizată de la tabloul de bord. Circuitul de conectare la masă al lămpii este închis de senzor. Senzorul acționează ca un comutator care este declanșat la o anumită temperatură.

4. Dacă indicatorul de temperatură este defect, verificați mai întâi funcționarea altor dispozitive. Dacă nu funcționează, verificați sursa de alimentare a panoului de instrumente. Dacă citirile instrumentului sunt variabile, stabilizatorul poate fi defect și trebuie înlocuit (stabilizatorul este încorporat în placa de circuit imprimat al tabloului de bord - contactați Capitolul 12). Dacă doar indicatorul de temperatură este defect, verificați-l după cum urmează.

5. Dacă după încălzirea motorului indicatorul indicatorului rămâne în sectorul "rece" al scalei, deconectați conectorul cablajului senzorului și împămânțiți firul corespunzător la chiulasa. Dacă acum acul se îndreaptă după punerea contactului, senzorul este defect și trebuie înlocuit. Dacă acul tot nu se mișcă, scoateți grupul de instrumente (Cap Echipamente electrice de bord) și verificați rezistența cablajului dintre senzor și indicator, precum și partea de alimentare a circuitului. Dacă circuitul este continuu, indicatorul în sine este defect și trebuie înlocuit.

6. Dacă indicatorul rămâne în sectorul "fierbinte" al scalei după ce motorul s-a răcit, deconectați cablurile senzorului. Dacă acum, când contactul este pornit, săgeata revine în sectorul "rece", senzorul este defect și trebuie înlocuit. Dacă acul tot nu se mișcă, verificați restul lanțului așa cum este descris mai sus.

7. Circuitul lămpii de control este verificat într-un mod similar.

Demontare și instalare

1. La modelele pe benzină, demontarea și instalarea senzorului se efectuează în mod similar cu procedurile descrise la paragrafele Demontare și instalare (COMUTATOR TERMIC VENTILATOR).

2. Pentru modelele diesel, consultați paragrafele Demontare și instalare (COMUTATOR TERMIC VENTILATOR), amintindu-ne că senzorul este atașat la carcasă cu suporturi. Apăsați senzorul în carcasă, apoi utilizați o șurubelniță mică cu cap plat pentru a ridica clema de reținere și a scoate senzorul și inelul O. La instalare, așezați un nou inel de etanșare pe senzor, apoi apăsați senzorul în carcasa termostatului și fixați-l cu o clemă.

Senzor temperatură lichid de răcire pentru sistemul de injecție de combustibil - modele pe benzină

Verificarea funcționalității

1. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de injecție de combustibil este amplasat în carcasa termostatului. Acesta este cel mai mic dintre cei doi senzori înșurubați în partea frontală a carcasei (consultați ilustrația însoțitoare).

(Sursa se află pe site web: «renaultbook.ru»)

2. Senzorul este un termistor. Unitatea de control electronică a motorului/sistemului de injecție a combustibilului (ECU) furnizează o anumită tensiune senzorului și apoi măsoară curentul din circuitul senzorului pentru a determina temperatura motorului. Aceste informații, combinate cu alte date, sunt apoi utilizate pentru a ajusta durata injecției. La unele modele, viteza de ralanti și/sau momentul aprinderii se modifică, de asemenea, în funcție de temperatură.