Перевірка, зняття та встановлення датчиків системи охолодження (Renault Megane 1)

Зміст: Термивимикач вентилятора 🠛 Датчик контрольної лампи/покажчика…🠛 Датчик температури охолоджуючої…🠛

Термивимикач вентилятора

Перевірка справності

1. Перевірка справності вимикача описана у Розділі Перевірка справності, зняття та встановлення електровентилятора.

Зняття

1. Вимикач повернуть у ліву частину радіатора. Перш ніж приступати до його зняття, дайте охолонути двигуну.

2. Від'єднайте кабель маси від батареї (на моделях Scenic зверніться до Глави Електроустаткування двигуна).

3. Частково злийте рідину із системи охолодження, так щоб її рівень опустився нижче вимикача. В якості альтернативи, підберіть відповідну заглушку і закупорьте проріз під вимикач у радіаторі після його зняття. Якщо використовується другий метод, працюйте дуже обережно, щоб не зашкодити радіатору.

4. Від'єднайте від вимикача роз'єм електропроводки.

5. Акуратно викрутіть вимикач з радіатора і видаліть кільце ущільнювача (де є). Якщо рідина із системи не була злита, закупорьте отвір під вимикач.

Встановлення

1. Якщо вимикач встановлено з використанням кільця ущільнювача, замініть ущільнення. Де кільця ущільнювача не було, очистіть різьблення вимикача і покрийте її свіжим герметиком.

2. Виконуйте встановлення у зворотній послідовності. Затягніть вимикач і доведіть рівень рідини в системі охолодження.

3. На закінчення, запустіть двигун і дайте йому прогрітися до нормальної робочої температури. Переконайтеся, що вентилятор спрацьовує кілька хвилин після прогрівання.

Датчик контрольної лампи/покажчика температури охолоджувальної рідини

Перевірка справності

1. Датчик стрілочного покажчика/контрольної лампи температури охолоджуючої рідини встановлений у кожух термостата на лівому кінці головки блоку циліндрів. На бензинових моделях це верхній із двох датчиків, розташованих на передній стінці кожуха термостата, на дизельних моделях датчик встановлений у торці кожуха.

2. Постійна напруга на покажчик температури подається від проводу приладової панелі (через замок запалювання та плавкий запобіжник). Ланцюг з'єднання з масою стрілочного покажчика замикається датчиком. Датчик містить терморезистор - електронний компонент, електричний опір якого зменшується при нагріванні. Поки двигун не прогрітий, опір датчика високо і сила струму, що проходить через покажчик, мала, через що стрілка приладу залишається в "холодному" секторі шкали. У міру підвищення температури рідини, що охолоджує, і падіння опору датчика, стрілка покажчика переміщається до верхнього краю шкали. Якщо датчик несправний, замініть його.

3. Напруга на контрольну лампу температури охолоджуючої рідини подається від щитка приладів. Ланцюг з'єднання з масою лампи замикається датчиком. Датчик виконує роль вимикача, який спрацьовує за певної температури.

4. Якщо стрілочний вказівник температури вийшов з ладу, спочатку перевірте роботу інших приладів. Якщо вони не працюють, перевірте подачу живлення на панель приладів. Якщо показання приладів мінливі, можливо, несправний стабілізатор і потрібна його заміна (стабілізатор вмонтований в друковану плату щитка приладів - зверніться до Главі 12). Якщо вказівник температури несправний, перевірте його наступним чином.

5. Якщо після прогрівання двигуна стрілка покажчика залишається в "холодному" секторі шкали, відключіть роз'єм електропроводки датчика та заземліть відповідний провід на головку блоку циліндрів. Якщо після увімкнення запалювання стрілка відхиляється, датчик несправний і його слід замінити. Якщо стрілка все ще не рухається, зніміть щиток (Глава Бортове електроустаткування) і перевірте опір проводки між датчиком і стрілочним покажчиком, а також живильної частини ланцюга. Якщо ланцюг безперервний, несправний сам стрілочний покажчик і його слід замінити.

6. Якщо стрілка вказівника залишається в "гарячому" секторі шкали після того, як двигун охолонув, відключіть проводку датчика. Якщо при включенні запалення стрілка повернеться в "холодний" сектор, датчик несправний і його необхідно замінити. Якщо стрілка все ще не рухається, перевірте частину ланцюга, що залишилася, як описано вище.

7. Перевірка ланцюга контрольної лампи здійснюється аналогічно.

Зняття та встановлення

1. На бензинових моделях зняття та встановлення датчика проводяться аналогічно процедурам, описаним у параграфах Зняття та встановлення (ТЕРМОВИКЛЮЧАЧ ВЕНТИЛЯТОРА).

2. На дизельних моделях зверніться до параграфів Зняття та встановлення (ТЕРМОВИКЛЮЧАЧ ВЕНТИЛЯТОРА), пам'ятаючи про те, що датчик кріпиться в кожусі скобами. Вдавіть датчик у кожух, потім за допомогою маленької плоскої викрутки відіжміть скобу кріплення і зніміть датчик і кільце ущільнювача. При установці, помістіть на датчик нове кільце ущільнювача, потім вдавіть датчик в кожух термостата і прикріпіть його в робочому положенні скобою.

Датчик температури охолоджуючої рідини системи упорскування палива - моделі з бензиновим двигуном

Перевірка справності

1. Датчик температури охолоджуючої рідини системи упорскування палива знаходиться у кожусі термостата. Це нижній із двох датчиків, вгорнутих у передню частину кожуха (зверніться до супровідної ілюстрації).

2. Датчик є терморезистор. Електронний блок управління двигуном/системою упорскування палива (ECU) подає на датчик певну напругу і потім, вимірюючи силу струму ланцюга датчика, визначає температуру двигуна. Ця інформація в поєднанні з іншими даними використовується для регулювання тривалості впорскування. На деяких моделях обороти холостого ходу та/або кут випередження запалювання також змінюються залежно від температури.