Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Contacte Articole Hartă
Mașini marca Peugeot Mașini marca Opel Mașini marca Skoda Mașini marca Land Rover Mașini marca Mitsubishi Mașini marca Volkswagen Mașini marca Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Altele
Renault 19 (1988-1996) Espace I și II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Sistem de blocare a pornirii motorului (Renault Espace III)

  • Principală
  • Renault
  • Espace III (1996-2002)
  • Informații generale
  • Manual
  • Sistem de blocare a pornirii motorului
0
Cuprins: Principiul de funcționare 🠛 Pornire de urgență a motorului 🠛
Locația indicatorului luminos al sistemului de imobilizare a motorului

Locația indicatorului luminos al sistemului de imobilizare a motorului


Principiul de funcționare



După întoarcerea cheii în poziția "accesorii", releul de pornire este protejat automat pentru câteva secunde, în timp ce lampa de control din plafoniera clipește continuu. Prin urmare, fără o cheie cu cod, este imposibil să porniți motorul.

După punerea contactului, lampa de control din plafoniera ar trebui să se aprindă continuu timp de trei secunde și să se stingă. care indică faptul că codul cheii a fost recunoscut și motorul poate fi pornit. Dacă codul cheii nu este recunoscut. Lampa de control de pe tavan începe să clipească cu o frecvență crescută, avertizând constant șoferul că motorul nu poate fi pornit. Dacă după punerea contactului, lampa de control al plafonierei continuă să clipească sau rămâne aprins continuu, aceasta înseamnă că există o defecțiune a sistemului de blocare a pornirii motorului. La vehiculele cu motoare diesel, o aprindere constantă a lămpii de control indică o defecțiune a sistemului de blocare a pornirii motorului în cazul unei defecțiuni la cheia codificată. Folosiți a doua cheie furnizată cu vehiculul.



Pornire de urgență a motorului



Dacă sistemul de blocare a pornirii motorului este defect sau nu există o a doua telecomandă, contactați un centru de service unde, după verificările corespunzătoare, va fi emis un cod de pornire de urgență a motorului. Acest cod este temporar și este anulat automat la 10 minute după punerea contactului și necesită următoarea procedură pentru a confirma codul secret:
  • prima operațiune: apăsați și mențineți apăsat butonul de închidere centralizată situat în partea stângă a luminii, aceasta va stinge indicatorul luminos al luminii conectat la sistemul de blocare a pornirii motorului. După ce numărul de clipuri ale lămpii este egal cu prima cifră a codului secret, eliberați butonul. Numărul zero (0) corespunde la zece clipiri ale lămpii. După ce ați format prima cifră, eliberați butonul;
  • a doua operație: introduceți următoarele trei cifre ale codului în același mod.

Publicația originală pe portal RENAULTBOOK

Dacă codul introdus este corect, motorul poate fi pornit în 10 minute. După pornirea motorului, indicatorul luminos se aprinde pentru câteva secunde, apoi se stinge și se aprinde din nou timp de aproximativ 30 de secunde. marcarea poziţiei în care este posibilă doar pornirea de urgenţă a motorului.

Dacă codul este introdus incorect, indicatorul luminos va clipi cu o frecvență crescută și motorul nu va porni, în acest caz, introduceți din nou codul secret.

Nota. Dacă se comite o eroare la introducerea codului secret, codul introdus parțial poate fi anulat prin oprirea contactului. apoi introduceți codul corect. Puteți introduce codul secret de trei ori dintr-o singură mișcare. după care, înainte de a introduce din nou codul, trebuie să opriți contactul și să așteptați 15 minute.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost revizuit de editor: Trofimova Anastasia
Impartasiti cu prietenii:
Anterior
Espace III: Manual
Următorul

Compartimentul motorului
Deschiderea și închiderea capotei
Computer de bord
Grupul de instrumente
Comutator de aprindere
Pornirea motorului
Pornirea unui motor cu bateria descărcată
Transmisie manuală
Transmisie automată
Alte articole despre alte modele Renault

➽ Sistem electronic de imobilizare a pornirii motorului Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Descrierea sistemului de blocare a pornirii motorului Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Sistem electronic de imobilizare a pornirii motorului Renault Megan 2 (2002-2009, benzină)
➽ Sistem electronic de imobilizare antifurt a motorului Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Schema 3. Sistem de management al motorului Renault Logan 1 (2004-2012, benzină)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Сложите два числа 29 + 45

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție într-un singur punct
  • Injecție în mai multe puncte
  • Sistem de injecție diesel
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Șasiu, tren de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Sistem de aprindere
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Espace I și II (1984-1996) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare cu carburator
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de combustibil diesel
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze mecanica
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elementele exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Espace III (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzina F3R
  • Motoare pe benzina Z7X
  • Motoare diesel G8T
  • Motoare diesel G9T
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanica
  • Transmisie automată auto
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu, tren de rulare
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administrare | Cautarea site-ului | La marcaje
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzină) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzină) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzină) | Sandero 1 (2007-2012, benzină) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzină) | Symbol 2 (2008-2013, benzină) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I și II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 😌 și folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru.