Greutatea specifică a electrolitului bateriei se modifică odată cu temperatura. O creștere a temperaturii duce la o scădere a greutății specifice și invers.
Greutatea specifică a electrolitului unei baterii complet încărcate ar trebui să fie între 1,260 și 1,280, la o temperatură de 26,7°C.
Ajustarea gravitației specifice se va face prin adăugarea a 0,04 puncte pentru fiecare 5,56°C peste 26,7°C sau prin scăderea a 0,04 puncte pentru fiecare 5,56°C sub 26,7°C.
Măsurați densitatea electrolitului din fiecare borcan. O diferență de greutate specifică de 0,04 sau mai mare între oricare două celule indică pierderea electrolitului sau sulfatarea plăcii.
Dacă densitatea electrolitului este mai mică decât este necesar. dar la fel in toate bancile, bateria trebuie incarcata.
Textul este disponibil pe acest site web: www.RENAULTBOOK.ru
Dacă utilizați o baterie fără întreținere, starea bateriei poate fi verificată numai cu un voltmetru. În bateriile cu un indicator de nivel de încărcare încorporat, starea bateriei este determinată de culoarea indicatorului. Culoarea verde a indicatorului corespunde unei încărcări complete a bateriei. Culoarea neagră a indicatorului indică necesitatea încărcării bateriei. Culoarea albastră a indicatorului indică un nivel scăzut de electrolit în baterie.
Verificarea greutății specifice a electrolitului (Renault Espace III)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost revizuit de editor: Trofimova Anastasia
Impartasiti cu prietenii:
Alte articole despre alte modele Renault
➽ Verificarea presiunii uleiului Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Verificarea scurgerii cilindrului Renault Fluence 1 (2009-2020, benzină)
➽ Verificarea nivelului uleiului de motor Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Verificarea, scurgerea și umplerea uleiului Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Verificarea sistemului de aprindere Renault Logan 1 (2004-2012, benzină)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de evacuare
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție într-un singur punct
- Injecție în mai multe puncte
- Sistem de injecție diesel
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Sistem de aprindere
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Depanare
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare cu carburator
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de combustibil diesel
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze mecanica
- Arborele de transmisie
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elementele exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Manual
- Unitate de putere
- Motoare pe benzina F3R
- Motoare pe benzina Z7X
- Motoare diesel G8T
- Motoare diesel G9T
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanica
- Transmisie automată auto
- Arborele de transmisie
- Șasiu, tren de rulare
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și instrumente
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
