Toate modelele au un filtru de combustibil și un colector de vapori instalate între pompa de combustibil și carburator. Excesul de combustibil este returnat din rezervorul de stocare în rezervorul de combustibil.
Filtrul de aer conține un element filtrant din hârtie înlocuibil și include un sistem de control al temperaturii aerului. Acest sistem amestecă aer rece cu aer încălzit de la galeria de evacuare și livrează amestecul către filtrul de aer. Clapeta este controlată automat de o capsulă de ceară sensibilă la căldură.
Vehiculele utilizează un carburator Solex 32 BIS. Îmbogățirea amestecului pentru pornirea la rece se face manual din interiorul vehiculului, folosind maneta de șoc.
Sistemul de evacuare este alcătuit din trei părți conectate între ele prin cleme sau conexiuni cu flanșă acționate cu arc. Sistemul este susținut de suspensii de cauciuc pe întreaga sa lungime.
Atenție: Multe dintre procedurile din această secțiune necesită demontarea conductelor și conexiunilor de combustibil, ceea ce va duce de obicei la scurgeri de combustibil. Benzina este extrem de periculoasă - procedați cu mare precauție atunci când lucrați în jurul sistemului de alimentare.
Text publicat pe site-ul web RenaultBook