Все модели имеют топливный фильтр и накопитель пара, установленные между топливоподкачивающим насосом и карбюратором. Лишнее топливо возвращается из накопителя в топливный бак.
Воздушный фильтр содержит сменный бумажный фильтрующий элемент, и включает в себя систему управления температурой воздуха. Эта система смешивает холодный воздух с воздухом, нагреваемым от выпускного коллектора, и подает смесь в воздушный фильтр. Заслонка управляется автоматически термочувствительной восковой капсулой.
На автомобилях применяется карбюратор Solex 32 BIS. Обогащение смеси для запуска из холодного состояния осуществляется вручную из салона автомобиля рычагом привода воздушной заслонки.
Выхлопная система, состоит из трех частей, соединенных между собой зажимами или подпружиненными фланцевыми соединениями. Система по всей длине поддерживается резиновыми подвесками.
Предупреждение: Многие из процедур в этом Разделе требуют снятия топливопроводов и соединений, что как правило сопровождается некоторой утечкой топлива. Бензин чрезвычайно опасен - соблюдайте повышенную осторожность при работе с топливной системой.