Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Badanie 🠛
Wyjmowanie
Adsorber montowany jest na zbiorniku paliwa pod pojazdem.
Rysunek. 2,285. Zwalnianie mocowania adsorbera: 1 – adsorbent
Odłącz pojemnik od uchwytu na zbiorniku paliwa, przesuwając go w kierunku wskazanym strzałką (ryż. 2,285).
Odłączyć przewody doprowadzające opary od zbiornika paliwa i do zaworu elektromagnetycznego.
Rysunek. 2.286. Wyjmowanie adsorbera: 1 – przewód doprowadzający opary do zbiornika paliwa; 2 – rurociąg doprowadzający parę do zaworu elektromagnetycznego; 3 – rura komunikacyjna z atmosferą
Tekst opublikowany na stronie internetowej: www.RenaultBook.ru
Odłącz przewód odpowietrzający i wyjmij pojemnik (ryż. 2.286).
Badanie
Zatkaj odgałęzienie rury na adsorberze wychodzące ze zbiornika paliwa.
Podłącz manometr urządzenia (Mot. 1311-01) do króćca przyłączeniowego z atmosferą absorbera.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, należy upewnić się, że w przyłączu atmosferycznym adsorbera nie ma podciśnienia (i że wartość parametru "stopień cyklicznego otwarcia zaworu elektromagnetycznego przedmuchu adsorbera" odczytana na przyrządzie pozostaje na minimalnym poziomie: X jest mniejsza lub równa 1,5%).
Jeżeli występuje podciśnienie, to przy wyłączonym zapłonie należy za pomocą pompy próżniowej wytworzyć podciśnienie o wartości 500 mbar na wyjściu zaworu elektromagnetycznego. Próżnia nie powinna zmieniać się o więcej niż 10 mbar w ciągu 30 s.
Jeżeli ciśnienie ulega zmianie, zawór elektromagnetyczny jest uszkodzony i należy go wymienić.
Jeżeli ciśnienie nie ulega zmianie, podciśnienie powinno wzrosnąć w warunkach wydmuchu (jednocześnie wartość parametru na ekranie urządzenia diagnostycznego powinna wzrosnąć).
W takiej sytuacji dochodzi do uszkodzenia instalacji elektrycznej i należy sprawdzić obwód.