- temperatura płynu chłodzącego powyżej 55°C;
- temperatura powietrza powyżej 10°C;
- silnik nie pracuje na biegu jałowym;
- osiągnięto określony próg obciążenia;
- czujnik położenia przepustnicy nie znajduje się w pozycji biegu jałowego.
Podczas przeprowadzania diagnostyki za pomocą "systemu diagnostyki pokładowej" niedozwolone jest przedmuchiwanie adsorbera.
Stopień cyklicznego otwarcia elektrozaworu oczyszczania pojemnika można określić za pomocą narzędzia diagnostycznego poprzez odczytanie parametru PR102 (stopień cyklicznego otwierania zaworu elektromagnetycznego przedmuchu absorbera).
Zawór elektromagnetyczny jest zamknięty, gdy wartość parametru jest mniejsza niż 1,2%.
Tekst opublikowany na stronie internetowej: Renaultbook.ru