Uwaga! W normalnych warunkach pracy otwór odpowietrzający musi być otwarty.
Rysunek. 2.284. Schemat funkcjonalny i rozmieszczenie elementów układu redukcji toksyczności: 1 – kolektor dolotowy; 2 – zawór elektromagnetyczny do przedmuchu adsorbera; 3 – adsorber; 4 – zbiornik paliwa; 5 – otwarcie na komunikację z atmosferą; 6 – zawór zwrotny (tylko w silniku F4R 776); 7 – zawór elektromagnetyczny do przedmuchu adsorbera (K4M); 8 – Zawór elektromagnetyczny upustu emisji par (F4R); 9 – adsorber; 10 – przewód doprowadzający opary benzyny ze zbiornika paliwa; 11 – przewód doprowadzający opary benzyny do kolektora dolotowego; 12 – rura komunikacyjna z atmosferą adsorpcyjną
[Zobacz oryginalne źródło w tym zasobie www.Renaultbook.ru]
