Kontrola biegu jałowego
Po odcięciu rurociągu od zbiornika paliwa na absorberze podłączyć manometr (±3 bary) (Mot. 1311-01) do otwarcia komunikacji z atmosferą absorbera (M).
W przypadku braku próżni (w tych samych warunkach wartość odczytana z przyrządu diagnostycznego według parametru: «Stopień cyklicznego otwarcia elektrozaworu przedmuchu absorbera» pozostaje minimalny.
Jeśli występuje podciśnienie, podczas umieszczania karty w czytniku w pierwszej ustalonej pozycji, użyj pompy próżniowej, aby wytworzyć podciśnienie o wartości 500 mbar na wylocie z elektrozaworu. Podciśnienie nie może zmienić się o więcej niż 10 mbar w ciągu 30 s.
Jeśli ciśnienie się zmieni, zawór elektromagnetyczny jest uszkodzony i należy go wymienić.
Jeśli ciśnienie się nie zmienia, oznacza to problem elektryczny, sprawdź obwód.
Jeśli nie ma próżni, z zastrzeżeniem warunków oczyszczania (cm. «warunki oczyszczenia») następuje wzrost próżni (zwiększa to wartość parametru na ekranie narzędzia diagnostycznego).
Sprawdzenie połączenia zbiornika paliwa z absorberem
Połączenie można sprawdzić podłączając pompę próżniową do rury prowadzącej do absorbera.