Садржај: Уклањање 🠛 Испитивање 🠛
Уклањање
Адсорбер је инсталиран на резервоару за гориво испод возила.
Цртање. 2.285. Отпуштање носача адсорбера: 1 – адсорбер
Ослободите адсорбер са држача на резервоару за гориво померајући га у правцу стрелице (слика 2.285).
Искључите водове за довод паре од резервоара за гориво и до електромагнетног вентила.
Цртање. 2.286. Уклањање адсорбера: 1 – довод паре резервоара за гориво; 2 – цевовод за довод паре до електромагнетног вентила; 3 – комуникациона цев са атмосфером
Одвојите цев за вентилацију и уклоните канистер (слика 2.286).
Испитивање
Прикључите грану цеви на адсорбер који долази из резервоара за гориво.
Погледајте оригинални извор на овом ресурсу (RenaultBook.ru)
Повежите манометар инструмента (Mot. 1311-01) на спојну брадавицу са атмосфером апсорбера.
Када мотор ради у празном ходу, уверити се да нема вакуума у вези са атмосфером адсорбера (а такође да остане вредност параметра "степен цикличног отварања електромагнетног вентила прочишћавања адсорбера" очитана на уређају минимално: Кс је мање или једнако 1,5%).
Ако постоји вакуум, онда са искљученим паљењем, користите вакуум пумпу да створите вакуум од 500 мбар на излазу из електромагнетног вентила. Вакуум не би требало да се промени за више од 10 мбар за 30 с.
Ако се притисак промени, соленоидни вентил је неисправан, замените га.
Ако се притисак не промени, вакуум би требало да се повећа када се испуне услови за прочишћавање (истовремено би требало да се повећа вредност параметра на екрану дијагностичког алата).
У овом случају долази до електричног квара, па је потребно проверити коло.