Notatka: Podczas montażu należy zastosować nowe uszczelniacze wałka rozrządu, nową uszczelkę pokrywy zaworów i nowy pasek rozrządu. Potrzebny będzie również uszczelniacz do pokryw łożysk wałka rozrządu i środek do zabezpieczenia gwintów śrub mocujących pokrywy łożysk.
Wyjmowanie
1. W silnikach F3R należy zdjąć plastikową osłonę wiązki przewodów znajdującą się między kolektorem dolotowym a głowicą cylindra z jej mocowań. W silnikach F7R należy zdjąć plastikową osłonę z prawego mocowania silnika.
2. W silnikach F7R wyjmij cewki zapłonowe zgodnie z opisem w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika.
3. W stosownych przypadkach odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od pokrywy zaworów.
4. Odkręć nakrętki/śruby pokrywy zaworów i zdejmij pokrywę.
[Zobacz oryginał w podanym zasobie: RENAULTBOOK]
5. Zdejmij pasek napędowy zębaty zgodnie z opisem w rozdziale Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie paska zębatego.
6. Odłącz przewody od czujnika położenia wałka rozrządu, a następnie odkręć śruby mocujące i wyjmij obudowę czujnika z głowicy cylindra. Zdjąć pierścień zębaty czujnika i płytkę izolacyjną z wałka rozrządu.
7. Wyjmij koło zębate wałka rozrządu, patrz rozdział Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie mechanizmu zębatego paska napędowego i napinacza.
8. Za pomocą mikrometru zmierz luz osiowy wałka rozrządu i porównaj go z wartością podaną w Specyfikacje. Pozwoli to określić stopień zużycia powierzchni nacisku osiowego.
9. W silnikach F3R należy oznaczyć pokrywy łożysk wałka rozrządu, tak aby każdą z nich można było zamontować w oryginalnym miejscu i we właściwej orientacji.
10. Stopniowo poluzuj śruby pokrywy łożyska lub obudowy wałka rozrządu, aż do całkowitego uwolnienia nacisku sprężyny. Zdejmij śruby i obudowę/pokrywę łożyska (zapoznaj się z ilustracjami).
11. Zwróćcie uwagę na sytuację pracowników powierzchni krzywek cylindra nr 1 jako punkt odniesienia dla instalatora, a następnie unieść wał rozrządu (y) z przepustami.
12. W silnikach F3R wyjmij popychacze wraz z podkładkami. Zanotuj grubość wszystkich podkładek – może się to okazać później potrzebne, jeśli luz któregokolwiek z zaworów okaże się nieprawidłowy.
Kontrola
1. Sprawdź powierzchnie łożysk wałka rozrządu oraz krzywki pod kątem zużycia, korozji lub zarysowań. W przypadku stwierdzenia takiego uszkodzenia należy wymienić wałek rozrządu.
2. Po każdym demontażu należy wymienić uszczelki wałka rozrządu. Nasmaruj powierzchnie uszczelniające nowych uszczelek olejowych.
3. Sprawdź powierzchnie łożyskowe wałka rozrządu w głowicy cylindra oraz pokrywy łożysk lub obudowy. W przypadku stwierdzenia głębokich zarysowań lub innych uszkodzeń należy wymienić głowicę cylindra.
4. Sprawdź, czy na popychaczach i podkładkach nie ma zarysowań, korozji lub śladów zużycia. W razie konieczności wymień.
5. W silnikach F7R dokładnie oczyścić powierzchnię styku głowicy cylindra i obudowy wałka rozrządu.
Instalacja
1. Nasmaruj popychacze i zamontuj je w głowicy w tych samych miejscach, z których zostały wyjęte. Na każdy popychacz nałóż podkładkę o wymaganej grubości.
2. Nasmaruj łożyska wałka rozrządu. Załóż wałek rozrządu z uszczelkami na głowicę cylindra. Uszczelki muszą być umieszczone na równi z powierzchniami montażowymi głowicy cylindra. Przed demontażem powierzchnie robocze krzywki muszą być ustawione zgodnie z oznaczeniami.
Uwaga! Jeżeli powierzchnie krzywek wałka rozrządu nie są prawidłowo zorientowane, zawory mogą stykać się z tłokami.
3. W silnikach F3R należy sprawdzić, czy kołki ustalające są na swoim miejscu i ponownie zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu, nakładając uszczelniacz na końce stykające się z głowicą cylindra. W silnikach F7R należy zamontować elementy mocujące wałek rozrządu z nową uszczelką lub uszczelniaczem.
4. Nanieść kilka kropli środka zapobiegającego zapiekaniu się na gwinty śrub obudowy łożyska/pokrywy. Zamontuj śruby i dokręć je równomiernie do określonego momentu obrotowego Specyfikacje wysiłek.
5. W przypadku montażu nowego wałka rozrządu należy zmierzyć luz osiowy i upewnić się, że jest on zgodny z danymi podanymi w Specyfikacje.
6. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu, patrz rozdział Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie mechanizmu zębatego paska napędowego i napinacza.
7. Zamontuj nowy pasek rozrządu, patrz rozdział Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie paska zębatego.
8. Sprawdź i wyreguluj luzy zaworowe (silniki F3R) jak opisano w rozdziale Sprawdzanie i regulacja luzów zaworowych (silniki F3R).
9. Zamontuj pokrywę zaworów (z nową uszczelką, jeśli to konieczne). Podłącz wąż odpowietrzania skrzyni korbowej do pokrywy i zamontuj wszystkie elementy, które zostały wymontowane lub odłączone.
10. Zamontuj płytkę izolacyjną i koło zębate czujnika, następnie zamontuj obudowę czujnika wałka rozrządu i mocno dokręć śruby mocujące. Podłącz okablowanie czujnika położenia wałka rozrządu.
11. W silnikach F7R zamontuj cewki zapłonowe wysokiego napięcia zgodnie z opisem w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika.
12. Podłącz akumulator.