Notatka: Przy montażu należy założyć nowy pasek rozrządu.
Uszczelka olejowa po stronie paska napędowego
1. Wyjmij koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w rozdziale Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie mechanizmu zębatego paska napędowego i napinacza.
2. Narysuj głębokość montażu uszczelki olejowej, a następnie wywierć w niej dwa małe otwory naprzeciwko siebie. Wkręć w nie wkręty samogwintujące i usuń uszczelkę za pomocą szczypiec.
W niektórych modelach może być konieczne zdjęcie wewnętrznej górnej osłony paska rozrządu. W takim przypadku należy zdemontować mechanizm napinacza i rolki napinające (patrz rozdział Demontaż, kontrola i montaż koła zębatego paska napędowego i napinacza), następnie odkręć pokrywę.
3. Wyczyść obudowę uszczelnienia olejowego i usuń wszelkie zadziory lub nierówności, które mogą spowodować uszkodzenie uszczelnienia olejowego, za pomocą papieru ściernego.
4. Nasmaruj powierzchnie uszczelniające nowego uszczelniacza olejowego i umieść go na końcu wału. Wprowadź uszczelkę do obudowy na wcześniej zaznaczoną głębokość. Jeżeli powierzchnia wału uległa znacznemu zużyciu, należy wsunąć nową uszczelkę nieco głębiej w obudowę, tak aby krawędź uszczelniająca ocierała się o niezużywaną część wału.
5. W razie potrzeby zamontuj wewnętrzną górną osłonę paska rozrządu, a następnie zamontuj napinacz i koło pasowe luźne zgodnie z opisem w rozdziale Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie mechanizmu zębatego paska napędowego i napinacza.
6. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w rozdziale Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie mechanizmu zębatego paska napędowego i napinacza i zamontuj nowy pasek zębaty zgodnie z opisem w rozdziale Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie paska zębatego.
Uszczelka boczna koła zamachowego/tarczy napędowej - silniki F3R
1. Odłącz przewody od czujnika położenia wałka rozrządu, następnie odkręć śruby mocujące i wyjmij obudowę czujnika z głowicy cylindra. Zdjąć pierścień zębaty czujnika z końca wałka rozrządu.
2. Zdejmij płytkę izolacyjną, aby uzyskać dostęp do uszczelki.
3. Narysuj głębokość montażu uszczelki olejowej, a następnie wywierć w niej dwa małe otwory naprzeciwko siebie. Wkręć w nie wkręty samogwintujące i usuń uszczelkę za pomocą szczypiec.
4. Oczyść obudowę uszczelnienia olejowego i za pomocą papieru ściernego usuń zadziory i nierówności, które mogą uszkodzić uszczelnienie olejowe.
5. Nasmaruj powierzchnie uszczelniające nowego uszczelniacza olejowego i umieść go na końcu wału. Wprowadź uszczelkę do obudowy na wcześniej zaznaczoną głębokość. Jeżeli powierzchnia wału uległa znacznemu zużyciu, należy wsunąć nową uszczelkę nieco głębiej w obudowę, tak aby krawędź uszczelniająca ocierała się o niezużywaną część wału.
6. Zamontuj płytę izolacyjną i zamontuj pierścień zębaty oraz obudowę czujnika położenia wałka rozrządu.