Rozdzielacz hydrauliczny (Renault Espace III)

Wyjmowanie

• Umieścić pojazd na podnośniku 2- lub 4-kolumnowym.
• Zdejmij osłonę miski olejowej silnika
• Odkręć korek z trójkątnym wgłębieniem pod klucz B. Vi. 1213 (1. Rys. 7.4) i spuścić płyn przekładniowy z obudowy skrzyni biegów.
• Zdejmij miskę olejową.
• Odkręć 2 śruby i wyjmij filtr siatkowy (ryż. 7.7).
• Odłączyć linkę od dźwigni sterowania w taki sposób, aby zapewnić przenoszenie wielofunkcyjnego na pozycji "Parking" (Parking). Wskazania dodatkowe przesunięcie dźwigni sterującej należy do wyzwolenia kulisy od zaworu sterującego.
• Naciśnij pierścień blokujący i odłącz wiązkę przewodów łączącą przełącznik wielofunkcyjny z rozdzielaczem hydraulicznym od uszczelnionego złącza.
• Wyjmij śrubę i odłącz uszczelnione złącze.
• Zdejmij dźwignię przełącznika trybu.
• Odkręć 16 śrub mocujących jednostkę hydrauliczną. Śruby oznaczone (X) pozostają na swoim miejscu i są przymocowane do bloku hydraulicznego, dociskając pokrywę do rozdzielacza.
• Zdemontuj rozdzielacz hydrauliczny, po uprzednim przesunięciu selektora do oporu i zwolnieniu zaworu modulacji elektromagnetycznej w skrzyni korbowej.
• Rozdzielacz hydrauliczny należy rozmontować wyłącznie w celu wyczyszczenia lub sprawdzenia ruchu zaworu, jeżeli wystąpi jedna z poniższych usterek:

- zniszczenie okładzin ciernych;

- poważne zanieczyszczenie olejem;

- obecność cząstek metalu w oleju;

- samochód szarpie przy zmianie biegów, chociaż jednostka sterująca jest sprawna.

• Podczas demontażu rozdzielacza hydraulicznego, jeśli skrzynia biegów jest dostatecznie czysta, wystarczy zanurzyć ją, bez jej rozbierania, w odpowiednim roztworze czyszczącym, a następnie osuszyć pod strumieniem sprężonego powietrza i sprawdzić integralność okablowania zaworu elektromagnetycznego.

Instalacja

• Sprawdź, czy linia zasilająca jest zainstalowana (1, Rys. 7.14) i elektromagnetyczny filtr zaworowy
• Zamontuj rozdzielacz hydrauliczny. Wkręć 16 śrub mocujących rozdzielacz hydrauliczny do skrzyni korbowej i dokręć je w określonej kolejności, stosując wymagany moment dokręcania
• Zamontuj na swoim miejscu zawór sterujący trybem automatycznej skrzyni biegów oraz dźwignię zmiany biegów.
• Zamontuj uszczelnione złącze z pierścieniem uszczelniającym i zabezpiecz je śrubą.
• Zamontuj nowy filtr i uszczelkę
• Zamontuj miskę olejową (sprawdź stan uszczelki i położenie chwytaka magnetycznego).
• Dokręcić śruby mocujące miskę olejową momentem 9-11 N·m.
• Podłącz uszczelnione złącze
• Ustaw przełącznik trybu.
• Napełnij skrzynię biegów płynem przekładniowym.