Odpływ
- Pod skrzynią biegów umieścić pojemnik do zbierania spuszczonego płynu
- Zdemontuj plastikowy błotnik silnika i skrzyni biegów
Mechanizm różnicowy
- Płyn przekładniowy nie jest spuszczany z obudowy mechanizmu różnicowego, jest napełniany fabrycznie i nie zmienia się przez cały okres użytkowania urządzenia.
- Jeśli jednak konieczna będzie wymiana płynu w skrzyni biegów, odkręć korek spustowy (2, rys. 7.4) i spuść płyn.
Rys. 7.4. Położenie korków spustowych płynu przekładniowego z obudowy skrzyni biegów (1) i różnicowy (2) i korki (3) sprawdzenie poziomu płynu
Obudowa skrzyni biegów
- Aby spuścić płyn przekładniowy z obudowy skrzyni biegów, odkręć korek (1) z trójkątnym gniazdem na klucz B. Vi. 1213.
- Korek (3) z czworościennym kluczem nasadowym służy do sprawdzania poziomu płynu w skrzyni biegów.
Pożywny
- Podczas napełniania skrzyni biegów płynem przekładniowym należy używać lejka z filtrem siatkowym 15/100, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do skrzyni biegów.
Obudowa mechanizmu różnicowego
- Uzupełnianie i sprawdzanie poziomu płynu w skrzyni biegów przeprowadza się po wyjęciu korka (C, rys. 7,5). Płyn przekładniowy wlewa się do skrzyni korbowej, aż zacznie wypływać z otworu.
Rys. 7,5. Lokalizacja wtyczki (Z) napełnienie obudowy mechanizmu różnicowego płynem przekładniowym
Obudowa skrzyni biegów
- Uzupełnianie płynu przekładniowego odbywa się po wyjęciu korka (E, rys. 7.6).
Rys. 7.6. Lokalizacja wtyczki (mi) napełnienie obudowy skrzyni biegów płynem przekładniowym