Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Wyjmowanie
- Aby wymontować i zamontować automatyczną skrzynię biegów, konieczne jest wymontowanie zespołu napędowego.
- Odłącz złącze od czujnika prędkości pojazdu.
- Odłącz dwa zaciski mocujące wiązkę przewodów silnika z przodu skrzyni biegów i przymocuj przewody do silnika
- Odłączyć przewody układu chłodzenia silnika od wymiennika ciepła automatycznej skrzyni biegów.
- Zdejmij osłonę cieplną rury wydechowej.
- Zdejmij osłony ochronne obudowy przetwornika momentu obrotowego.
- Odkręć trzy śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego na tarczy napędowej (D, rysunek 7.15).
Rysunek. 7.15. Lokalizacja jednej z trzech śrub (D) mocujących przetwornik momentu obrotowego do tarczy napędowej
- Odkręć śruby i zdejmij osłonę cieplną filtra oleju.
- Zdejmij zacisk przewodu rozrusznika.
- Odłączyć przewód zasilający rozrusznik i przewód elektromagnesu rozrusznika od rozrusznika.
- Odkręć trzy śruby mocujące rozrusznik.
- W razie konieczności przetnij plastikową opaskę zaciskową mocującą wiązkę przewodów.
- Wyjmij rozrusznik. Zachowaj osłonę znajdującą się pomiędzy rozrusznikiem a obudową przetwornika momentu obrotowego.
- Postaw jednostkę napędową na podporach i przesuń automatyczną skrzynię biegów o około 1 cm.
- Odkręć ostatnie śruby mocujące obudowę przetwornika momentu obrotowego do silnika.
- Korzystając z pomocy drugiej osoby, odłącz automatyczną skrzynię biegów od silnika, uważając, aby nie zetknąć się z pierścieniem zębatym czujnika GMP na kole zamachowym lub przekładnikiem hydrokinetycznym z wałkiem wyjściowym wału korbowego.
Instalacja
- Podłączając przetwornik momentu obrotowego do koła zamachowego należy zachować takie same środki ostrożności, jak przy jego demontażu.
- Sprawdź obecność tulei centrujących położenie skrzyni biegów.
- Nanieść warstwę smaru Molykote BR2 na tuleję centrującą przetwornika momentu obrotowego.
- Zamontuj skrzynię biegów na silniku i przykręć dwie dolne śruby mocujące.
- Przykręć śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego do tarczy napędowej, blokując jednocześnie obrót koła zamachowego.
Notatka. Nie należy używać czujnika zapłonu do blokowania koła zamachowego, gdyż może to spowodować jego uszkodzenie.
- Napełnij skrzynię biegów płynem przekładniowym.
- Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
- Zaprogramuj działanie potencjometru obciążenia.