Usuwanie
- Aby zdemontować i zamontować automatyczną skrzynię biegów, należy zdemontować zespół napędowy.
- Odłączyć złącze od czujnika prędkości pojazdu.
- Odłącz dwa mocowania wiązki przewodów silnika z przodu automatycznej skrzyni biegów i przymocuj przewody do silnika
- Odłącz przewody układu chłodzenia silnika od wymiennika ciepła automatycznej skrzyni biegów.
- Zdejmij osłonę termiczną rury wydechowej.
- Zdejmij osłony obudowy przemiennika momentu obrotowego.
- Wykręć trzy śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej (D, rys. 7.15).
Rys. 7.15. Położenie jednej z trzech śrub (D) montaż przemiennika momentu obrotowego na tarczy napędowej
- Odkręć śruby i zdejmij osłonę termiczną filtra oleju.
- Zdejmij zacisk mocujący przewody rozrusznika.
- Odłącz przewód zasilający rozrusznika i przewód przekaźnika trakcji rozrusznika od rozrusznika.
- Wykręcić trzy śruby mocujące rozrusznik.
- W razie potrzeby przetnij plastikową obejmę zabezpieczającą wiązkę przewodów.
- Wymontuj rozrusznik. Zachowaj osłonę znajdującą się pomiędzy rozrusznikiem a obudową przemiennika momentu obrotowego.
- Gdy zespół napędowy stoi na podporach, przesuń automatyczną skrzynię biegów o około 1 cm.
- Wykręć ostatnie śruby mocujące obudowę przemiennika momentu obrotowego do silnika.
- Przy pomocy asystenta odłącz automatyczną skrzynię biegów od silnika, uważając, aby nie dotknąć pierścienia zębatego czujnika TDC na kole zamachowym lub przemiennika momentu obrotowego z wałem wyjściowym wału korbowego.
Instalacja
- Podczas podłączania przemiennika momentu obrotowego do koła zamachowego należy zachować takie same środki ostrożności, jak przy jego demontażu.
- Sprawdź obecność tulei centrujących położenie skrzyni biegów.
- Nałóż warstwę smaru Molykote BR2 na tuleję centrującą sprzęgła hydrokinetycznego.
- Zamontuj skrzynię biegów na silniku i wkręć dwie dolne śruby mocujące.
- Wkręcić śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej, blokując jednocześnie obrót koła zamachowego.
Notatka. Nie używaj czujnika rozrządu zapłonu do blokowania obrotu koła zamachowego, ponieważ może to spowodować jego uszkodzenie.
- Wlać płyn przekładniowy do skrzyni biegów.
- Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
- Zaprogramuj działanie potencjometru obciążenia.