Podczas demontażu rozdzielacza hydraulicznego. Jeśli skrzynia biegów jest w miarę czysta, po prostu ją zanurz. bez demontażu, do akceptowalnego roztworu czyszczącego, następnie osusz pod strumieniem sprężonego powietrza i sprawdź sprawność okablowania elektrozaworów.
Przed demontażem rozdzielacza hydraulicznego szczególnie ważne jest zapoznanie się z opisem sposobu pracy.
- Wykręć śruby mocujące pokrywę do dystrybutora.
- Wykręcić śruby elektrozaworu sekwencji zmiany biegów (1. rys. 7.16) i elektromagnetyczny zawór modulujący (3).
- Wymontuj elektrozawory i czujnik temperatury płynu przekładniowego z zespołu dystrybutora.
Rys. 7.16. Zawory elektromagnetyczne: 1 - elektrozawory sekwencji zmiany biegów; 2 - dystrybutor; 3 - elektromagnetyczny zawór modulujący; 4 - płyta końcowa; 5 - śruby mocujące pokrywę do rozdzielacza
- Dokładnie wyczyść wszystkie części.
- Montaż elektrozaworów odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
- Dokręcić wszystkie śruby wymaganym momentem obrotowym.
Notatka. Każdy elektrozawór kolejności biegów jest montowany w osobnym gnieździe - nie należy ich mylić.
Rys. 7.17. Hydrauliczny blok rozdzielacza: 1 - płyta rozdzielcza; 2 - dystrybutor; 3 - płyta końcowa; 4x - zawór odcinający 3-4 biegi (VC 3/4); 5 - korek zaworu odcinającego bieg 3-4; 3 - zawór kontroli ciśnienia (VRP); 7 - sprężyna zaworu regulacji ciśnienia (VRP); 3 - regulator docisku sprężyny zaworu sterującego (VPR); 9 - regulator docisku sprężyny (R2); 10 - sprężyna R2; 11* - zawór R2; 12 - zawór R1; 13 - sprężyna R1; 14* - zawór R3; 15 - sprężyna R3; 16 - zawór bezpieczeństwa (CS); 17 - zawór wymuszonego włączenia 1. biegu; 18 - filtr do elektrozaworów; 19x - zawór zębaty 2-3 (VC 2/3); 20 - szpula zmiany biegów (VSA); 21&- szpula zmiany biegów B (VSB); 22 - szpula zmiany biegów C (VSC); 23&- szpula zmiany biegów P (VSP); 24 - szpula sterująca; 25 - zawór elektromagnetyczny (EVM); 26 - czujnik temperatury; 27 - zawory suwakowe zmiany biegów (EL); 28 - uszczelnione złącze; 29 - śruby mocujące elektrozawór (EVM); 30 - tłok zaworu regulacji ciśnienia (VRP); 31 - suwak zaworu sterującego. Zawory 11 i 14 są identyczne. &Zawory 21 i 23 są identyczne. x Zawory 4 i 19 są identyczne