Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Renault 19 (1988-1996) Espace I és II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Motor indítása lemerült akkumulátorral (Renault Espace III)

  • Főoldal
  • Renault
  • Espace III (1996-2002)
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Motor indítása lemerült akkumulátorral
0
A vezetékek csatlakoztatásának sorrendje a motor lemerült akkumulátorral történő indításakor

A vezetékek csatlakoztatásának sorrendje a motor lemerült akkumulátorral történő indításakor


Parkolja le az autót feltöltött akkumulátorral a lehető legközelebb az autójához úgy, hogy az akkumulátorok gyakorlatilag egymás mellett legyenek, de ne engedje, hogy az autók összeérjenek. Kapcsoljon ki minden szükségtelen elektromos fogyasztót.

Először csatlakoztassa a vezeték egyik végét a lemerült akkumulátor pozitív pólusához, majd ugyanezen vezeték másik végét a segédakkumulátor pozitív pólusához. Ezután csatlakoztassa a második vezeték egyik végét a segédakkumulátor negatív pólusához, majd a másik végét a "földelt" álló fémponthoz (például a motortartóhoz). Ne csatlakoztassa a kábelt a segédakkumulátor negatív pólusától a lemerült akkumulátor negatív pólusához.

Figyelem. Csatlakoztassa a vezetékeket a segédakkumulátorhoz oly módon, hogy elkerülje a szikraképződést.


Járassa nagy fordulatszámon a segédjármű motorját, hogy a generátor elkezdjen feszültséget termelni. Ha a motor nem indul be azonnal, adjon időt az indítónak, hogy lehűljön. Ezután indítsa be a segédjármű motorját, amely egy kicsit feltölti a lemerült akkumulátort.



A jumperkábelek eltávolításakor először válassza le a kábelt a feltöltött áthidaló akkumulátor negatív pólusáról.

Jegyzet. Zárt helyiségben járó motornál mérgezésveszély áll fenn!
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Trofimova Anasztázia
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
Espace III: Kézikönyv útmutatója
Következő

A motor beindítása
Gyújtáskapcsoló
Motorindító reteszelő rendszer
Motortér
A motorháztető nyitása és zárása
Kézi sebességváltó
Automata sebességváltó
Sebességszabályzó (tempomat)
Világítás és jelző — külső világítás
Világítás és jelző — belső világítás
További cikkek más Renault modellekről

➽ A motor indítása kiegészítő akkumulátorral Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ A motor indítása és leállítása Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ A motor indítása segédakkumulátorról Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ A motor indítása külső áramforrásról Renault Logan 1 (2004-2012, benzin)
➽ A motor indítása segéderőforrásról Renault Megane 1 (1995-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 15 + 49

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Egypontos injekció
  • Többpontos injekció
  • Dízel befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Gyújtási rendszer
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Espace I és II (1984-1996) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Karburátor üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyag rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Espace III (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kézikönyv útmutatója
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok F3R
  • Benzinmotorok Z7X
  • Dízelmotorok G8T
  • Dízelmotorok G9T
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.