Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Renault 19 (1988-1996) Espace I és II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Gyújtáskapcsoló (Renault Espace III)

  • Főoldal
  • Renault
  • Espace III (1996-2002)
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Gyújtáskapcsoló
0
Tartalomjegyzék: 1. STOP helyzet/lopásgátló zár 🠛 2. Tartozékok 🠛 3. A gyújtás be van kapcsolva 🠛 4. A motor beindítása 🠛
Az indítókulcs lopásgátlóval van beépítve.

Kulcshelyzetek a gyújtáskapcsolóban lopásgátló zárral

Kulcshelyzetek a gyújtáskapcsolóban lopásgátló zárral


A kulcs minden zárhoz illik, a távirányító pedig a központi zárhoz való (verzió szerint) a kulcsfejben található. A kulcson van egy szám, amit le kell írni, és biztonságos helyen kell tárolni, mert ezzel rendelhető az elveszett kulcs másodpéldánya.

A kulcsban a lopásgátló berendezésen kívül elektronikus motorindítást blokkoló rendszer is található, amely feszültségmentesíti a gyújtásrendszert, az üzemanyagrendszert és az önindítót, amíg az indítókulcsot fel nem ismerik az autó elektronikai alkatrészei.

1. STOP helyzet/lopásgátló zár



Ha a gyújtáskulcs nem forog, vagy nehezen fordul ebbe a pozícióba, enyhén billentse a kormánykereket balra és jobbra - a kerék kiold. A kormánykerék rögzítéséhez forgassa el a kormánykereket kihúzott indítókulccsal, amíg a kormányzár csapja a helyére nem kattan.

2. Tartozékok



A gyújtás ki van kapcsolva, de a további fogyasztók áramellátást kapnak (rádióvevő stb.).



3. A gyújtás be van kapcsolva



A gyújtás be van kapcsolva, és a dízelmotoros járműveken a motor előmelegítése be van kapcsolva.

4. A motor beindítása



Amint a motor beindul, azonnal engedje el a gyújtáskulcsot - az indító nem foroghat együtt a motorral

Minden új motorindítási kísérlet előtt vissza kell állítani a gyújtáskulcsot az 1-es helyzetbe. megakadályozza az önindító bekapcsolását, amikor a motor főtengelye forog, és így védi az önindítót a sérülésektől.

Amíg a motor fel nem melegedett a normál üzemi hőmérsékletre, ne engedjen magas motorfordulatszámot vagy nagy motorterhelést.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Trofimova Anasztázia
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
Espace III: Kézikönyv útmutatója
Következő

Motorindító reteszelő rendszer
Motortér
A motorháztető nyitása és zárása
Fedélzeti számítógép
Műszercsoport
A motor beindítása
Motor indítása lemerült akkumulátorral
Kézi sebességváltó
Automata sebességváltó
Sebességszabályzó (tempomat)
További cikkek más Renault modellekről

➽ Gyújtáskapcsoló — ki- és beszerelés Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Gyújtáskapcsoló Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ A gyújtáskapcsoló kialakításának jellemzői Renault Logan 1 (2004-2012, benzin)
➽ A gyújtáskapcsoló ki- és beszerelése Renault Megane 1 (1995-2002)
➽ Kapcsoló (gyújtáskapcsoló) — tervezési jellemzők Renault Sandero 1 (2007-2012, benzin)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 46 + 15

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Egypontos injekció
  • Többpontos injekció
  • Dízel befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Gyújtási rendszer
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Espace I és II (1984-1996) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Karburátor üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyag rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Espace III (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kézikönyv útmutatója
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok F3R
  • Benzinmotorok Z7X
  • Dízelmotorok G8T
  • Dízelmotorok G9T
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.