Wyłącznik zapłonu (Renault Espace III)

Kluczyk zapłonu jest zintegrowany z urządzeniem antykradzieżowym.



Klucz pasuje do wszystkich zamków, a pilot służy do centralnego zamka (zgodnie z wersją) znajduje się w główce klucza. Klucz ma numer, który należy zapisać i przechowywać w bezpiecznym miejscu. Za jego pomocą można będzie zamówić duplikat zgubionego klucza.

Oprócz urządzenia antykradzieżowego kluczyk posiada elektroniczny system blokowania uruchomienia silnika, który odcina zasilanie układu zapłonowego, układu paliwowego i rozrusznika do momentu rozpoznania kluczyka zapłonu przez podzespoły elektroniczne samochodu.

1. Pozycja STOP/blokada antykradzieżowa

Jeżeli kluczyk w stacyjce nie daje się przekręcić lub przekręca się z trudem do tej pozycji, należy lekko potrząsnąć kierownicą w lewo i prawo - kierownica odblokuje się. Aby zablokować kierownicę, należy obrócić ją, wyjmując kluczyk ze stacyjki, aż trzpień blokady kierownicy zatrzaśnie się na swoim miejscu.

2. Akcesoria

Zapłon jest wyłączony, ale zasilanie jest dostarczane do dodatkowych odbiorników (odbiornik radiowy itp.).

3. Zapłon jest włączony

Zapłon jest włączony, a w pojazdach z silnikiem Diesla włączone jest podgrzewanie silnika.

4. Uruchomienie silnika

Zaraz po uruchomieniu silnika należy natychmiast puścić kluczyk ze stacyjki - rozrusznik nie powinien obracać się razem z silnikiem

Przed każdą kolejną próbą uruchomienia silnika konieczne jest przekręcenie kluczyka zapłonu do pozycji 1. Urządzenie blokujące ponowne załączenie rozrusznika znajduje się w wyłączniku zapłonu. zapobiega załączaniu się rozrusznika przy obracającym się wale korbowym silnika, chroniąc w ten sposób rozrusznik przed uszkodzeniem.

Dopóki silnik nie nagrzeje się do normalnej temperatury roboczej, nie należy dopuszczać do wysokich obrotów silnika ani jego dużego obciążenia.