Zaciągnij hamulec postojowy.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym lub wybierak automatycznej skrzyni biegów w położeniu P. Poczekaj, aż silnik ostygnie.
Gdy silnik jest gorący
- Unikaj wkładania rąk w strefę obrotu wentylatora układu chłodzenia silnika, gdyż może on nagle zacząć się obracać;
- Nie otwieraj korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego; układ chłodzenia jest pod ciśnieniem. Unikaj rozlewania płynów na gorący silnik, ponieważ mogą się zapalić
Podczas wykonywania prac kontrolnych przy pracującym silniku należy uważać na obracające się części (na przykład koła pasowe paska klinowego, generator, łopatki wentylatora układu chłodzenia itp.) i wysokie napięcie w układzie zapłonowym.
Komora silnika samochodu z 4-cylindrowym silnikiem benzynowym: 1. zbiornik na płyn do spryskiwaczy; 2. dodatkowy zbiornik z płynem hamulcowym; 3. zbiornik wyrównawczy; 4. bateria; 5. filtr powietrza; 6. zbiornik płynu do wspomagania kierownicy; 7. korek wlewu oleju; 8. Bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego
Komora silnika samochodu z silnikiem Diesla:1. zbiornik na płyn do spryskiwaczy; 2. dodatkowy zbiornik z płynem hamulcowym; 3. zbiornik wyrównawczy; 4. bateria; 5. filtr powietrza; 6. zbiornik płynu do wspomagania kierownicy; 7. korek wlewu oleju; 8. Bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego
Podczas serwisowania i naprawy układu paliwowego lub wyposażenia elektrycznego:
- zawsze odłączaj akumulator od sieci pokładowej;
- nie pal w pobliżu silnika;
- nigdy nie pracuj w pobliżu otwartego ognia;
- zawsze trzymaj «na dłoni» działająca gaśnica.
Nie mieszaj płynów podczas ich dodawania, ponieważ może to spowodować poważne zakłócenia w działaniu jednostek i systemów.
Aby szybko wykryć wycieki oleju i płynu, należy regularnie sprawdzać miejsce parkingowe pod samochodem. Jeżeli widoczne są plamy oleju lub płynu eksploatacyjnego, należy sprawdzić szczelność podzespołów i układów pojazdu w warsztacie serwisowym.