Зацягніце стаяначны тормаз.
Усталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча або селектар кіравання аўтаматычнай каробкай перадач у становішча Р. Пачакайце, пакуль рухавік астыне.
Пакуль рухавік гарачы
- пазбягайце трапленні рук у зону кручэння вентылятара сістэмы астуджэння рухавіка ён можа раптам пачаць круціцца;
- не адкрывайце корак пашыральнага бачка астуджальнай вадкасці, сістэма астуджэння знаходзіцца пад ціскам. Імкніцеся не праліваць на гарачы рухавік вадкасці яны могуць узгарэцца
Пры правядзенні кантрольных прац на які працуе рухавіку асцерагайцеся якія верцяцца частак (напрыклад, шківаў клінавых рамянёў, генератара, лопасцяў вентылятара сістэмы астуджэння і інш.) і высокай напругі ў сістэме запальвання.
Маторны адсек аўтамабіля з 4-цыліндравым бензінавага рухавіка: 1. бачок для вадкасці стеклоомывателя; 2. папаўняльны бачок з тармазной вадкасцю; 3. пашыральны бачок; 4. акумулятарная батарэя; 5. паветраны фільтр; 6. бачок для вадкасці ўзмацняльніка рулявога кіравання; 7. вечка маслоналивной гарлавіны; 8. мац для вымярэння ўзроўню маторнага алею
Маторны адсек аўтамабіля з дызельным рухавіком:1. бачок для вадкасці стеклоомывателя; 2. папаўняльны бачок з тармазной вадкасцю; 3. пашыральны бачок; 4. акумулятарная батарэя; 5. паветраны фільтр; 6. бачок для вадкасці ўзмацняльніка рулявога кіравання; 7. вечка маслоналивной гарлавіны; 8. мац для вымярэння ўзроўню маторнага алею
Пры абслугоўванні і рамонце паліўнай сістэмы ці электраабсталявання:
- заўсёды адлучайце акумулятарную батарэю ад бартавой сеткі;
- не паліце побач з рухавіком;
- ніколі не працуйце паблізу адчыненага агню;
- заўсёды трымайце «пад рукой» спраўны вогнетушыцель.
Не пераблытайце вадкасці пры іх доливке, бо гэта пацягне сур'ёзныя парушэнні ў працы агрэгатаў і сістэм.
Каб своечасова выявіць месцы ўцечак алеяў і вадкасцей, неабходна рэгулярна аглядаць месца стаянкі пад аўтамабілем. Калі ёсць плямы алею ці эксплуатацыйнай вадкасці, праверце герметычнасць агрэгатаў і сістэм аўтамабіля ў сэрвісным прадпрыемстве.