Последовательность подсоединения проводов при пуске двигателя с разряженной аккумуляторной батареей
Поставьте автомобиль с заряженной батареей как можно ближе к своему автомобилю, чтобы аккумуляторные батареи были практически рядом, но при этом не допускайте, чтобы автомобили соприкасались. Выключите все ненужные электрические потребители.
Сначала подсоедините один конец провода к положительной клемме разряженной батареи, потом второй конец того же провода к положительной клемме вспомогательной батареи. Далее, подсоедините один конец второго провода к отрицательной клемме вспомогательной батареи, а потом второй конец - к «массовой», стационарной металлической точке (например, к опоре двигателя). Не подсоединяйте провод от отрицательной клеммы вспомогательной батареи к отрицательной клемме разряженной батареи.
Внимание. Подсоединяйте провода к вспомогательной батарее таким образом, чтобы избежать искрообразования.
Пустите двигатель вспомогательного автомобиля с увеличенной частотой вращения коленчатого вала, чтобы генератор начал вырабатывать напряжение. Если двигатель сразу не пустился, дайте время остыть стартеру. Потом пустите двигатель вспомогательного автомобиля, который немного зарядит разряженную аккумуляторную батарею.
При снятии вспомогательных проводов вначале отсоедините провод от отрицательной клеммы заряженной вспомогательной аккумуляторной батареи.
Примечание. При работе двигателя в закрытом помещении возникает опасность отравления!
[Смотрите оригинал на указанном ресурсе: renaultbook]