16.1 A csapágyfedelet hatlapfejű csavarokkal rögzítik a kerékagyhoz (1)
2. A kerékcsapágy cserélhető beépített kormánycsuklóval, de a hajtótengelyt a megfelelő fejezetben leírtak szerint el kell választani a kormánycsuklótól. Ennek során ne zavarja a meghajtó csatlakozásait.
3. A csapágy és a belső gyűrű a kormánycsukló belső oldalán marad, és ki kell ütni onnan. A külső gyűrű a kerékagyon marad; lehúzóval kell eltávolítani (lásd az illusztrációt).
16.3 A csapágy forgó külső gyűrűjét kerékagy lehúzóval kell eltávolítani
4. Szerelje be a kerékcsapágy belső részeit a kormánycsuklóba. Kenje meg a csapágygolyókat, a forgógyűrűket és a tömítőperemeket speciális csapágyzsírral. Rögzítse a fedelet csavarokkal. Használjon imbuszkulcsot.
5. Nyomja be a külső forgógyűrűt az agyba. Ehhez használjon megfelelő, 41 mm átmérőjű csövet (lásd az illusztrációt).
16.5 A csapágy külső forgógyűrűjének benyomása a kerékagyba. Préslyuk átmérője (D) 41,0 mm-nek kell lennie.
6. Kenje meg a tengelytengely fogaskerekeit «Loctite Scelbloc» és hátulról csúsztassa a tengelyt a kormánycsuklóba és a kerékcsapágyba. Csúsztassa a gyűrűs agyat a hajtótengelyre, és ütögesse az agyat egy kalapáccsal addig, amíg a tengely vége ki nem jön és az anyát rá lehet csavarni. Húzza meg az anyát addig, amíg a tengelyen elegendő hely nem lesz a tárcsa számára, távolítsa el ismét az anyát, helyezze be a tárcsát és húzza meg az anyát az ujjaival.
7. Végezze el a végső meghúzást, amikor az autó le van engedve a kerekekre.
8. Hajtsa végre a hátralévő munkát fordított sorrendben. Húzza meg a féknyereg csavarjait 35 Nm nyomatékkal, ha a csavarokat eltávolították, vagy 100 Nm-re, ha a tárcsaféknyerget eltávolították.
9. Engedje le a járművet a kerekekre, és húzza meg a hajtótengely anyáját 250 Nm nyomatékkal. Lásd a kerék meghúzási nyomatékát specifikációk.