Зняцце і ўстаноўка помпы
2. Адлучыце акумулятарную батарэю.
3. Выдаліце вадкасць з сістэмы рулявога кіравання альбо адлучыўшы шлангі ад помпы і сабраўшы вадкасць у бачок, альбо пераціснуўшы шлангі паміж пажыўным бачком і помпай і пасля гэтага адлучыўшы шлангі ад помпы. Збярыце вынікаючую вадкасць.
4. Прыслабце крапежны ніт (1) (гл. ілюстрацыю) і сцяжной ніт (2). Прыцісніце помпу да рухавіка і зніміце прывадны рамень помпы.
4.4 Два ніты (1) і (2) мацуюць помпу гідраўзмацняльніка рулявога прывада на рухавіку (да студзеня 1988 г.)
5. Цалкам вывярніце балты (1) і (2) і зніміце кранштэйны помпы. Шків помпы можна зняць, каб забяспечыць доступ да мацавання кансолі. Для гэтага выкарыстоўвайце здымнік. Для блакавання шківа пры зняцці гайкі вала выкарыстоўвайце стары Клінава рэмень або падобны, усталяваўшы яго ў канаўку шківа.
6. Пры рабоце на мадэлях выпуску з лютага 1988 г. кіруйцеся ілюстрацыямі 4.6а і 4.6b. Выканайце вышэй апісаныя працы для больш ранніх мадэляў помпаў, да моманту адлучэння шлангаў ад помпы. Затым вывярніце ніт (1) (гл. ілюстрацыю 4.6а) з маторнага адсека.
4.6а Болт (1) мацуе помпа на задняй частцы рухавіка (побач з алейным фільтрам) (мадэлі выпуску з лютага 1988 г.)
4.6b Пярэдняя частка рухавіка з нітамі мацавання (1) помпы (мадэлі выпуску з лютага 1988 г.)
7. У становіце пярэднюю частку аўтамабіля на пад'ёмнік і зніміце балты (1) (гл. ілюстрацыю 4.6b) з ніжняй паверхні. Прывадны рамень пры гэтым вызваліцца і яго можна будзе зняць. Помпа зніміце разам з кранштэйнам. Калі помпа падлягае замене, заменіце таксама і шкіў. Для адлучэння шківа выкарыстоўвайце здымніка.
8. Працэс зняцце помпы з 4 цыліндравага рухавіка аўтамабіля другога пакалення адбываецца як і зняцце помпы з ранняй мадэлі да моманту адлучэння шлангаў, і пасля гэтага зніміце з помпы ўсе злучэнні.
9. На гл. ілюстрацыі 9.7 з Раздзела 3 паказаны ўсталяваны помпа разам з генератарам. Для зняцця спачатку прыслабце нацяжную прыладу рамяня генератара ў кропцы (1) і выдаліце ніжняе мацаванне генератара. Прыслабце нацяжныя прынады рамянёў помпы гідраўзмацняльніка рулявога прывада ў кропцы (2). Затым зніміце ніт (3) і абодва ніта злева ад шківа, а таксама задні ніт і зніміце рэмень. Пасля выдалення нітаў мацавання помпа можна зняць. Пры замене помпы заменіце і яго шкіў.
10. На ілюстрацыі 4.10 паказаны помпа на рухавіку V6. Пасля адлучэння шлангаў апісаным метадам адкруціце абодва шрубы (1) і (2) і зніміце прывадны рамень. Затым адкруціце тры ніта (3) і задні ніт мацавання і зніміце помпу. Калі ўсталяваны кандыцыянер, загадзя зніміце рамень кампрэсара.
4.10 Помпа гідраўзмацняльніка рулявога прывада на рухавіку V6 мацуецца нітамі (1), (2) і (3)
11. Усталёўку праводзіце ў зваротнай паслядоўнасці.
Нацяжэнне прываднага рамяня помпы
12. У выпадку, калі помпа мацуецца як паказана на ілюстрацыі 4.4 (да студзеня 1988 г.), прыслабце балты (1) і (2) і адцісніце помпу вонкі, пакуль рамень у ніжняй частцы на халодным рухавіку не будзе адхіляцца на 3.5 мм. Калі рухавік прагрэты, адхіленне можа складаць 4/5 - 5.0 мм. Зацягніце абодва ніта ў гэтым становішчы помпы.
13. На аўтамабілях пачынаючы з лютага 1988 г. рэгуляванне рабіце ў адпаведнасці з ілюстрацыямі 4.6а і 4.6Ь. Для забеспячэння доступу да ніжняй паверхні мацавання ўсталюеце перадпакой частка аўтамабіля на пад'ёмнік. Спачатку пераканайцеся, што ніт (1) (гл. ілюстрацыю 4.6а) аслаблены. Затым прыслабце пяць нітаў (1) (гл. ілюстрацыю 4.6b) і з дапамогай рычага ссуньце помпу ў бок на пазах. У гэтым становішчы помпы зацягніце ніты. Рэмень лічыцца правільна нацягнутым, калі ён прагінаецца на 4.5 - 5.0 мм, пасля таго, як рухавік працаваў сама меней 10 хвілін. Не забывайце заціснуць балты (1) (гл. ілюстрацыю 4.6а). Пасля таго, як усе балты будуць зацягнуты, праверце нацяжэнне рамяня.
14. Пры нацяжэнні рамяня на аўтамабілі другога пакалення з 4-х цыліндравым рухавіком кіруйцеся ілюстрацыямі 9.2 і 9.7 з раздзела 3. Прыслабце абодва ніта (3) і (4) (гл. ілюстрацыю 9.7), а таксама наступны ніт непасрэдна пад генератарам, і адрэгулюйце нацяжэнне устаноўкай ніта (2). У халодным стане рамень павінен прагінацца на 3.5 - 4.0 мм. Зацягніце ўсе крапежныя балты. Пасля таго, як рухавік папрацуе мінімум 10 хвілін, праверце нацяжэнне рамяня. Прагін можа зараз складаць 4.0 - 4.5 мм.
15. Для нацяжэння рамяня на мадэлі з рухавіком V6, прыслабце ніт (1) і адрэгулюйце нацяжэнне рамяня (гл. ілюстрацыю 4.10). Ўстаноўка ніта (2) можа змяніць нацяжэнне. Велічыня прагіну рамяня адпавядае велічыням для 4 цыліндравага рухавіка.