A szivattyú ki- és beszerelése
2. Csatlakoztassa le az akkumulátort.
3. Távolítsa el a folyadékot a kormányrendszerből úgy, hogy leválasztja a tömlőket a szivattyúról, és a folyadékot egy tartályba gyűjti, vagy a tömlőket az adagolótartály és a szivattyú közé szorítva, majd leválasztja a tömlőket a szivattyúról. Gyűjtsük össze a kifolyó folyadékot.
4. Lazítsa meg a rögzítőcsavart (1) (lásd az illusztrációt) és szorítsa be a csavart (2). Nyomja a szivattyút a motorhoz, és távolítsa el a szivattyú hajtószíját.
4.4 Két csavar (1) És (2) rögzítse a szervokormány-szivattyút a motorhoz (1988 januárjáig)
5. Csavarja ki teljesen a csavarokat (1) És (2) és távolítsa el a szivattyú konzolját. A szivattyú tárcsa eltávolítható, hogy hozzáférjen a konzoltartóhoz. Ehhez használjon húzót. A szíjtárcsa blokkolásához a tengelyanya eltávolításakor használjon egy régi ékszíjat vagy hasonlót a tárcsa hornyába.
6. Az 1988. februári modellekhez lásd a 4.6a és 4.6b ábrákat. Végezze el a fent leírt munkát a korábbi szivattyúmodelleknél, amíg a tömlőket le nem választja a szivattyúról. Ezután távolítsa el a csavart (1) (lásd a 4.6a ábrát) a motortérből.
4.6a Csavar (1) a szivattyút a motor hátuljára szereli (az olajszűrő mellett) (1988 februárja óta megjelent modellek)
4.6b Motor eleje rögzítőcsavarokkal (1) szivattyú (1988 februárja óta megjelent modellek)
7. Szerelje fel az autó elejét egy liftre, és távolítsa el a csavarokat (1) (lásd a 4.6b ábrát) az alsó felületről. Ekkor a hajtószíj kioldódik és eltávolítható. Távolítsa el a szivattyút a konzollal együtt. Ha a szivattyút cserélni kell, cserélje ki a szíjtárcsát is. Használjon lehúzót a szíjtárcsa leválasztásához.
8. A szivattyú eltávolítása egy második generációs autó 4 hengeres motorjáról megegyezik a szivattyú eltávolításával egy korai modellből, amíg a tömlőket le nem választják, majd távolítanak el minden csatlakozást a szivattyúról.
9. Lásd a 3. szakasz 9.7 ábráját a telepített szivattyúhoz generátorral. Az eltávolításhoz először lazítsa meg a generátor szíjfeszítőjét azon a ponton (1) és távolítsa el a generátor alsó rögzítését. Lazítsa meg a szervokormány-szivattyú szíjfeszítőit azon a ponton (2). Ezután távolítsa el a csavart (3) és mindkét csavart a szíjtárcsa bal oldalán, valamint a hátsó csavart, és távolítsa el a szíjat. A rögzítőcsavarok eltávolítása után a szivattyú eltávolítható. Szivattyú cseréjekor cserélje ki annak szíjtárcsáját is.
10. A 4.10. ábra egy V6-os motor szivattyúját mutatja. A tömlők leírt módon történő leválasztása után csavarja ki mindkét csavart (1) És (2) és távolítsa el a hajtószíjat. Ezután csavarja ki a három csavart (3) és a hátsó rögzítőcsavart, és távolítsa el a szivattyút. Ha klímaberendezés van felszerelve, előzetesen távolítsa el a kompresszorszíjat.
4.10 A V6-os motor szervokormány-szivattyúja csavarozott (1), (2) És (3)
11. Szerelje fel fordított sorrendben.
Szivattyú hajtószíj feszessége
12. Ha a szivattyút a 4.4. ábra szerint szerelték fel (1988 januárjáig), lazítsa meg a csavarokat (1) És (2) és nyomja kifelé a szivattyút, amíg az alján lévő szíj hideg motoron 3,5 mm-rel el nem térül. Ha a motor meleg, az eltérés 4,5-5,0 mm lehet. Húzza meg mindkét csavart ebben a szivattyú helyzetben.
13. Az 1988 februárjától kezdődő autókon a beállítást a 4.6a és 4.6b ábra szerint végezze el. Helyezze a jármű elejét egy liftre, hogy hozzáférjen az alsó rögzítési felülethez. Először ellenőrizze a csavart (1) (lásd a 4.6a ábrát) legyengült. Ezután lazítsa meg az öt csavart (1) (lásd a 4.6b ábrát) és a kar segítségével mozgassa oldalra a szivattyút a nyílásokon. A szivattyú ebben a helyzetben húzza meg a csavarokat. A szíj akkor tekinthető megfelelően megfeszítettnek, ha 4,5-5,0 mm-t meghajlik, miután a motor legalább 10 percig járt. Ne felejtse el meghúzni a csavarokat (1) (lásd a 4.6a ábrát). Az összes csavar meghúzása után ellenőrizze a szíj feszességét.
14. Amikor egy második generációs, 4 hengeres motorral szerelt autón megfeszíti a szíjat, lásd a 3. fejezet 9.2 és 9.7 ábráit. Lazítsa meg mindkét csavart (3) És (4) (lásd a 9.7. ábrát), valamint a következő csavart közvetlenül a generátor alatt, és állítsa be a feszességet a csavar beszerelésével (2). Hideg állapotban az övnek 3,5-4,0 mm-t kell meghajolnia. Húzza meg az összes rögzítőcsavart. Miután a motor legalább 10 percig járt, ellenőrizze a szíj feszességét. Az elhajlás most 4,0-4,5 mm lehet.
15. A szíj meghúzásához V6-os modelleken lazítsa meg a csavart (1) és állítsa be a szíj feszességét (lásd a 4.10. ábrát). Csavar beszerelése (2) megváltoztathatja a feszültséget. A szíj elhajlás mértéke megfelel a 4 hengeres motor értékeinek.