Сыход за кузавам не ўяўляе вялікіх цяжкасцяў, не патрабуе дакладнага захавання тэрмінаў тэхабслугоўвання. Тым не менш, нядбайнасць, якая дапускаецца пры звароце з ім, у прыватнасці, невялікія пашкоджанні, з цягам часу могуць даставіць шмат клопатаў уладальніку аўтамабіля, выклікаючы сур'ёзныя разбурэнні металу, якія патрабуюць дарагога рамонту. Асабліва важна старанна аглядаць утоеныя, і таму не заўсёды даступныя месцы кузава, як, напрыклад, дно, аркі колаў і ніжняя частка маторнага адсека.
Асноўнай аперацыяй сыходу за кузавам з'яўляецца яго мыйка, пераважней здзяйсняная бруёй вады і якая дазваляе пазбегнуць пашкоджанні лакафарбавага пакрыцця часціцамі бруду і да т.п. Аркі колаў таксама рэкамендуецца мыць бруёй вады, каб лепш выдаліць наліплы бруд, якая ва ўмовах абмежаванай вентыляцыі спрыяе адукацыі карозіі, асабліва ў зімовы час, калі дарогі пасыпаюцца соллю. Як гэта ні парадаксальна, але аркі колаў і дно кузава лепш за ўсё мыць як раз у волкае надвор'е, калі наліплы і засохлы бруд лепш размякчаецца і адстае пад дзеяннем бруі вады. На мокрых дарогах кузаў чысціцца ад бруду самастойна, і гэта з'яўляецца спрыяльным момантам для агляду дна.
Кузаў таксама можна мыць бруёй пары (уключаючы маторны адсек), за выключэннем выпадкаў, калі дно закансервавана ахоўнай масцікай на аснове воску. Дадзены спосаб шырока ўжываецца ў гаражах і станцыях тэхнічнага абслугоўвання і добры тым, што дазваляе выдаліць алейныя забруджванні ў асобных цяжкадаступных месцах. Калі гэты спосаб недаступны, то нагадаем, што існуе цэлы шэраг якасных мыйных сродкаў для аўтамабіляў, якія прадаюцца як у аэразольным пакаванні, так і прыдатных для выкарыстання з дапамогай пэндзля, пасля ўжывання якіх застаецца толькі змыць бруд бруёй вады. Варта таксама адзначыць, што дадзеныя прэпараты непрыдатныя для аўтамабіляў, у якіх дно закансервавана вышэйпаказанай масцікай, таму што ў гэтым выпадку васковае пакрыццё будзе разбурана прэпаратам для мыйкі. Наогул, кузаў аўтамабіляў з такім пакрыццём звычайна варта правяраць толькі адзін раз у годзе, звычайна ўвосень, пасля дажджоў, калі на дно няма наліплай бруду. Адначасова з гэтым можна праверыць стан дна і ўтоеных месцаў кузава. Рэкамендуецца таксама апрацаваць васковым складам утоеныя паражніны кузава; парогі дзвярэй, унутраную частку крылаў і г.д., узмацніўшы тым самым яго абарону ад карозіі.
Пасля мыцця кузава працярыце яго замшаў, каб надаць кузаву бляск, паколькі пакрыццё можа пацьмянець з-за плям высмаглай вады. Нанесены пласт воекового пакрыцця надасць лакафарбавага пакрыцця больш бляску і ў дадатак абароніць яго ад шкодных хімічных рэчываў, якія змяшчаюцца ў паветры. Калі кузаў не зусім чысты, выкарыстоўвайце спецыяльныя мыйныя прэпараты, якія адначасова надаюць бляск кузаву і валодаюць які паліруе эфектам. Праца з такімі прэпаратамі адбярэ дадатковы час, але атрыманы эфект апраўдае выдаткі.
Рэкамендуецца перыядычна аглядаць і пры неабходнасці чысціць дрэнажныя адтуліны парогаў і дзвярэй, а таксама сцёкавыя часткі сістэмы ацяплення і вентыляцыі, каб забяспечыць хуткі скотокводы. Храмаваныя дэгалі кузава патрабуюць такога ж догляду, як і лакафарбавае пакрыццё. Шкло аўтамабіля трэба мыць спецыяльным складам. Забараняецца выкарыстоўваць для гэтай мэты прэпараты, прызначаныя для мыцця кузава і якія змяшчаюць воск ці якія паліруюць склады.
Тэкст прадстаўлены анлайн-рэсурсам: www.renaultbook.ru