A karosszéria általános állapota döntő mértékben meghatározza az utóbbi megjelenését és az autó költségét.
A test gondozása nem jelent nagy nehézségeket, nem igényli a karbantartási időszakok pontos betartását. A gondatlan kezelés, különösen a kisebb sérülések azonban idővel sok gondot okozhatnak az autó tulajdonosának, komoly károkat okozva a fémben, ami költséges javítást igényel. Különösen fontos, hogy gondosan ellenőrizze a karosszéria rejtett és ezért nem mindig hozzáférhető részeit, például az alját, a kerékjáratokat és a motortér alsó részét.
A fő testápolási művelet a mosás, lehetőleg vízsugárral, elkerülve a szennyeződések stb. Javasoljuk továbbá a kerékjárati ívek vízsugárral történő lemosását, hogy jobban eltávolítsák a rátapadt szennyeződéseket, amelyek korlátozott szellőzés esetén hozzájárulnak a korrózió kialakulásához, különösen télen, amikor az utakat sóval hintik be. Paradox módon a kerékjárati íveket és az alvázat a legjobb mosni csak nedves időben, amikor a rátapadt és kiszáradt szennyeződés jobban meglágyul és lemarad a vízsugár hatására. Nedves utakon a karosszéria önmagában megtisztul a szennyeződésektől, és ez egy kedvező pillanat az alsó rész vizsgálatához.
A test gőzsugárral is lemosható (beleértve a motorteret is), kivéve, ha az alja viasz alapú védőmasztixszel van konzerválva. Ezt a módszert széles körben használják garázsokban és benzinkutakban, és jó, mert lehetővé teszi az olajszennyeződés eltávolítását néhány nehezen elérhető helyről. Ha ez a módszer nem elérhető, akkor felidézzük, hogy számos minőségi autómosószer létezik, amelyeket aeroszolos kiszerelésben is árulnak, és alkalmasak ecsettel történő használatra, ami után már csak a szennyeződéseket kell lemosni egy sugárral. víz. Azt is meg kell jegyezni, hogy ezek a készítmények nem alkalmasak olyan járművekhez, amelyek alvázát a fenti masztixszal konzerválják, mert ebben az esetben a mosókészítmény tönkreteszi a viaszbevonatot. Általánosságban elmondható, hogy az ilyen bevonattal ellátott járművek karosszériáját általában csak évente egyszer kell ellenőrizni, általában ősszel, esőzés után, amikor nincs rátapadt szennyeződés az alján. Ugyanakkor ellenőrizheti a test aljának és rejtett helyeinek állapotát. A test rejtett üregeinek gyantázása is javasolt; küszöbök, a szárnyak belső része stb., ezáltal növelve a korrózió elleni védelmet.
A karosszéria mosása után törölje le zergebőrrel, hogy a karosszériának fényes legyen, mivel a felület kifakulhat a megszáradt vízfoltok miatt. A felvitt viaszbevonat fényesebbé teszi a festéket, és emellett megvédi a levegőben lévő káros vegyi anyagoktól. Ha a test nem teljesen tiszta, használjon speciális mosószereket, amelyek egyszerre fényesítik a testet, és fényesítő hatásúak is. Az ilyen gyógyszerekkel való munka több időt vesz igénybe, de az elért hatás igazolja a költségeket.
A küszöbök és ajtók vízelvezető furatait, valamint a fűtési és szellőzőrendszer lefolyórészeit időszakonként javasolt ellenőrizni, szükség esetén megtisztítani, a gyors vízelvezetés érdekében. A karosszéria krómozott részei ugyanolyan gondosságot igényelnek, mint a fényezés. Az autó ablakait speciális vegyszerrel kell mosni. Tilos a testmosásra szánt, viaszt vagy fényesítő készítményt tartalmazó készítmények használata erre a célra.