Autómosó
Az időben történő és alapos autómosás a legegyszerűbb és leghatékonyabb módszer az autó karosszériájának megfelelő állapotban tartására.
Íme néhány tipp a leggyakoribb autómosáshoz:
- azonnal kezdje el a mosást az utazás után, különösen, ha kedvezőtlen időjárási körülmények között találja magát (eső, hó, porvihar);
- mosás előtt távolítsa el a rovarmaradványokat, különösen a szélvédőről és a fényszóróról;
- mosáshoz használjon nagy mennyiségű vizet, szivacsot vagy nagyon puha kefét;
- ne engedje, hogy nagy nyomású víz és gőz bejusson a test festett felületeire;
- nedvesítse meg a test felületét, felülről kezdve, bő vízzel, és hagyja, hogy a szennyeződés beázzon;
- mossa le az átitatott szennyeződéseket felülről lefelé bő folyó vízzel;
- öblítse le a szivacsot vagy kefét folyó vízben, amilyen gyakran csak lehetséges;
- törölje le a testet technikai velúrral vagy egy régi tiszta puha ronggyal;
- mosáshoz a festék- és lakkbevonatok ápolására szolgáló készítmények használata javasolt (autósamponok). Alaposan öblítse le tiszta folyó vízzel;
- a fényezés védelme érdekében karosszériaápoló szereket adhat a vízhez;
- ne mossa vagy szárítsa az autót a napon - a lencseként működő vízcseppek fehéres foltokat hagynak a festéken;
- Azonnal törölje le a kiömlött üzemanyagot, olajat, zsírt, fékfolyadékot vagy fagyállót a test felületéről.
Az utakra szórt vegyi reagensek különösen károsak a rejtett üregekre, karimákra és redőkre, valamint az ajtócsuklókra, a csomagtartó tetejére és a motorháztetőre.
Figyelem! A féktárcsákon lévő nedvesség csökkenti a fékteljesítményt. Ezért az utazás elején az autó mosása után ajánlatos többször féket húzni, hogy megszáradjanak.
Festék ápolás
A tisztára mosott és száraz festéket rendszeresen speciális szerekkel kell kezelni, hogy megóvjuk a testet az agresszív környezeti hatásoktól, viasz alapú vízlepergető bevonattal, amely kitölti a fényezés pórusait.
Ha a víz nem gördül le az autó festett felületéről, hanem nagy területen terjed, ismételje meg a kezelési folyamatot. A bevonat színének megőrzésének egyéb eszközei a fényezés ápolására szolgáló tisztítószerek. Ezek azonban csak akkor hatásosak, ha minden autómosásnál használják, és a mosások közötti intervallum nem haladja meg a 2-3 hetet. A karnaubát vagy szintetikus viaszt tartalmazó termékek használata javasolt.
A habképződő tisztítószerek használata után különösen szükséges a test felületének festékápoló szerekkel történő kezelése.
Polírozás
Testpolírozásra csak olyan esetekben van szükség, amikor a nem megfelelő ápolás következtében a bevonat a por, az ipari kibocsátás, a nap és az eső hatására elvesztette eredeti fényét, és a festékápoló szerekkel való kezelés nem hozza meg a kívánt eredményt. Ne használjon dörzsölő vagy kémiailag agresszív fényezőket, bár az első eredmények nagyon kielégítőnek tűnhetnek.
Minden polírozási folyamat előtt az autót alaposan le kell mosni és alaposan meg kell szárítani. Kövesse az adott autófényező használati utasítását. Ne kezeljen egyszerre nagy felületet, hogy elkerülje a termék idő előtti kiszáradását. Egyes fényezők festékápoló szerekkel történő utókezelést tartalmaznak. Ne fényesítse az autót a napon, ne használjon fényezőszert a matt fényezés ápolásához.
Kátrány és bitumenfoltok eltávolítása
A lehető leggyorsabban távolítsa el a foltokat, mert beemésztik a festéket, és olyan foltokat képeznek, amelyeket nem lehet teljesen eltávolítani. A friss foltokat mosóbenzinnel megnedvesített puha ruhával kell letörölni. Ilyen hiányában használhat benzint, kerozint vagy terpentint. Nagyon hatékony festékápoló termék. Használata során nem szabad megtagadni a későbbi mosást.
A rovarmaradványok eltávolítása
Utazásról való visszatérés után azonnal tisztítsa meg a rovarokat. A rovarmaradványok olyan anyagokat tartalmaznak, amelyek károsíthatják a fényezést, ha nem távolítják el azonnal. Ha a rovarok megtapadtak a felületen, és nem lehet őket nedves szivaccsal lemosni, akkor javasolt meleg szappanos oldat vagy mosószer használata. Az értékesítésben speciális eszközök is találhatók a rovarmaradványok eltávolítására.
Építőanyag fröccsenés eltávolítása
Mossa le az építőanyagok kifröccsenését semleges mosószer meleg oldatával. Ügyeljen arra, hogy ne dörzsölje túl erősen, nehogy megkarcolja a festéket. Végül öblítse le a területet bő tiszta, folyó vízzel.
Műanyag termékek gondozása
Műanyag termékek, műbőr kárpit (ülések, mennyezet), a fényszórók és lámpák poharai, valamint a matt feketére festett elemek vízzel mosva (Hozzáadható samponnal). Lehetőleg ne nedvesítse át a tető kárpitját.
Nitrohígítók, hideg tisztítószerek vagy benzin használata szigorúan tilos.
Üvegtisztítás
A szemüveget kívül-belül tiszta puha velúrral vagy ronggyal töröljük át. Erős szennyezés esetén alkohol, ammónia és meleg víz vagy speciális üvegtisztítók segítenek. A szélvédő tisztítása előtt döntse előre az ablaktörlő karokat. A szélvédő törlésével egyidejűleg törölje le az ablaktörlő lapátokat.
Figyelem! Szilikon tartalmú termékek üvegtisztítása esetén tilos olyan kefék, szivacsok, velúrdarabok és rongyok használata, amelyeket korábban a test tisztítására használtak. Szilikon alapú festékápoló szer permetezése esetén az üveget kartonpapírból vagy más vízálló anyagból készült pajzsgal kell lefedni. Nitro oldószerek, hideg tisztítószerek vagy benzin használata szigorúan tilos, különösen a karosszéria hátsó ablakánál, amelyen a fűtőelem található.
Gumitömítések gondozása
A gumitömítések karbantartása abból áll, hogy felületüket hintőporral vagy aeroszolos szilikonkészítményekkel vonják be, ami megőrzi a gumitermékek rugalmasságát. Azt is lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a nyikorgástól az ajtók becsukásakor. A nyikorgást a felület szappanos vízzel való dörzsölésével lehet eltávolítani.
Keréktisztítás
Az acélból készült keréktárcsákat korróziógátló anyagokkal kezelik, majd alapozást és festést végeznek.
A könnyűfém keréktárcsákat speciális szerszámmal tisztítják, ez különösen fontos a hideg évszakban. Tilos savas és lúgos vegyületeket, durva szemcsés csiszolóanyagokat tartalmazó agresszív folyadékok használata. Mindez az könnyűfém kerék lakkbevonatának megsértéséhez vezet. Kerülje a 60°C feletti gőzfúvást.
A biztonsági öv ápolása
Mossa le a biztonsági öveket anélkül, hogy eltávolítaná őket gyenge szappanos lúgoldattal. Ne használjon vegyi tisztítószereket, hogy elkerülje az anyag károsodását. Száraz állapotban tekercselje fel az automata hevedereket. Ne szárítsa az öveket 80°C felett, és ne tegye ki közvetlen napfénynek.
Alváz korrózióvédelem
A karosszéria aljának korrózió elleni védelmét a gyártóüzemben vagy erre szakosodott töltőállomásokon végzik. A test alját teljesen le kell fedni védőanyaggal. A rejtett üregeket speciális, permetezéssel felvitt technikai viaszokon alapuló kompozíciókkal is kitöltik. Az autó szezonon kívüli átvizsgálásakor az alváz mosása után ellenőrizze a korrózióvédelem állapotát, és vigyen fel további védőanyagréteget.
Por, szennyeződés, agyag és homok gyűlik össze a test alján. Különös figyelmet fordítson a test tisztítására ezektől a lerakódásoktól, különösen télen, amikor az utakat speciális reagensekkel kezelik.
A motortér korrózióvédelme
A motortér korrózióvédelme megakadályozza az autó elülső részének korrózióját - az oldalelemek, a betétek és a kereszttartók, valamint a motortérben található elemek és szerelvények, beleértve a fékrendszert, a kormányt, az első felfüggesztést. Ezeket kiváló minőségű viasz alapú korróziógátló szerekkel kell kezelni, amelyeket mosás és szárítás után azonnal szórnak rá. A motor mosása előtt le kell zárni az elektromos berendezések elemeit (generátor, indító, megszakító-elosztó) polietilén burkolatok.
A karosszéria független korróziógátló kezelése
A bevonatok védelmének helyreállítása érdekében számos masztixet használnak az autokorróziós szerek általános neve alatt. Mindegyik bitumenes vegyületeken alapul, különféle töltőanyagokkal, lágyítók és szerves oldószerek formájában. Egy speciális sorozatban találhatók az epoxigyantákon és keményítőkön alapuló korróziógátló anyagok.
Autokorróziógátló szerként gumi-bitumen, bitumenes ajánlhatunk («Avtoantikor-2»), bitumen-gumi, epoxi-gumi keverékek. A következő masztixek használata javasolt: autóipari korróziógátló típus «Bitep», bitumenes típusú «Elastocar», agyagpala típusú MSA-3.
Védőszerként rejtett felületek kezelésére, önvédő szerként «Movil», «Movil-2» És «Rezistan ML». Oldószer számukra a lakkbenzin és a benzin.
A hegesztési varratok védelmére és tömítésére egy ilyen típusú anyag «Plastisol D-4A», amelyet ecsettel viszünk fel az alapozott felületre és 72 óráig hagyjuk száradni A végélek és ponthegesztések védelmére gumiragasztó alapú ragasztós kötések vagy ragasztók, mint pl «Pillanat» és 88N. A végek és a karimák ragasztójának felhordása után öntapadó PVC típusú szalagot használnak.
Az EPK-11 márkájú epoxi-gumi festék, amely az autó karosszériájában végzett belső munkákhoz ajánlott, tökéletesen véd a korrózió ellen (emeletek).
A laza hézagok tömítésére javasolt az AG és 51-17 típusú tömítőanyag felhordása a hézagok belső oldalára, amelyet a hézag átfedésével kell felhordani.
Végezze el a korróziógátló bevonat helyreállítását a következő sorrendben.
A munkát 20°C hőmérsékleten végezze.
Tisztítsa meg a sérült felületet. Távolítsa el a lehámlott masztix maradványait, és tisztítsa meg a sérülés helyét a korróziótól fémes fényig. Alapozza le a helyreállítandó felületet és szárítsa meg.
Készítse elő a korróziógátló készítményt az összetevők alapos összekeverésével. Adjon hozzá oldószert, ha szükséges. Vigyen fel korróziógátló bevonatot 2-4 rétegben, hagyjon 2-7 órát minden réteg száradása után. A teljes bevonat végső száradási ideje (10-48 óra), a használt bevonat típusától függően, az autokorróziógátló használati utasításában szerepel.
Vigyen fel korróziógátló szereket szórópisztolyos permetezéssel. Ha szükséges, ezeket az alapokat lakkbenzinnel vagy benzinnel hígíthatjuk.
Korróziógátló szerek alkalmazása előtt mossa le a rejtett üregeket nyomás alatti vízzel, és szárítsa meg forró levegővel. Mosáshoz párkánytisztítók ajánlottak. A fúvókák rejtett üregekbe történő bevezetéséhez fúrjon 9-10 mm átmérőjű lyukakat, majd zárja le azokat szabványos dugókkal. A filmképző olajkompozíciók közül a legmagasabb védő tulajdonságokkal az NG-216A és NG-216B típusok rendelkeznek. A rejtett üregek kezelését 2 évente végezze el az autó szezonális használata esetén, vagy évente, egész éves használat esetén.
Kárpitápolás
A kárpitozás a szövetburkolatok porszívóval vagy meglehetősen merev kefével történő tisztításából áll. Ha erősen szennyezett, tisztítsa meg az anyagot száraz habbal. A zsír- vagy olajfoltokat benzinnel vagy folttisztítóval távolítsa el. Ne öntözze be a foltot tisztítóoldattal a csíkok elkerülése érdekében. Körkörös mozdulatokkal törölje le a foltokat. A legtöbb szennyeződés eltávolítható meleg szappanos vízzel.