A test helyreállítása a hiba felfedezése után azonnal megtörténik. A test a leginkább érzékeny a korrózióra. A károsodás mértéke szerint a korrózió három csoportra osztható: kozmetikai, áthatoló és szerkezeti.
Kozmetikai korrózió jelenik meg a külső felületeken lyukas rozsda formájában a karosszéria felső részekkel - dekoratív rátétekkel, lámpákkal - érintkezési pontjain, valamint az ajtókarimák, a motorháztető, a csomagtérfedél szélein. Ez a fajta korrózió elsősorban ott jelentkezik, ahol a fényezés megsérül. Az autó megjelenésének romlása, a kozmetikai korrózió, ha nem kezelik, továbbhalad és áthatoló korrózióvá alakul.
A behatoló korrózió a legnehezebben vizuálisan ellenőrizhető helyeket érinti, ahol felhalmozódik a nedvesség és a szennyeződés. Akkor derül ki, ha az okozott kárt nehéz helyrehozni. Hatására leginkább a dobozszelvények belső felületei, az első és hátsó sárvédők felülete, a küszöbök és a padlókereszt, maga a padló az utastérből, valamint az ajtók belső üregei vannak kitéve.
Szerkezeti (keresztül) a korrózió érinti a tápegység karosszériájához, az alvázhoz, a karosszéria tartókeretét alkotó elemekhez való rögzítési pontokat. A szerkezeti korrózióra különösen érzékenyek azok az elemek, amelyek koptató és korrozív hatást tapasztalnak – az alsó rész, a küszöbök, a kerékívek, az első és a hátsó sárvédők. Ezen elemek mechanikai szilárdságának elvesztése a teljes karosszéria meghibásodásához vezet.