Renowacja nadwozia — informacje ogólne (Renault Symbol 1)

Natychmiast po wykryciu usterki należy przeprowadzić renowację nadwozia. Najbardziej podatne na korozję jest nadwozie. Ze względu na stopień uszkodzeń korozję można podzielić na trzy grupy: kosmetyczną, penetrującą i strukturalną.

Korozja kosmetyczna objawia się na powierzchniach zewnętrznych w postaci punktowej rdzy w miejscach styku nadwozia z elementami górnymi – listwami ozdobnymi, światłami, a także na krawędziach obrzeży drzwi, maski i pokrywy bagażnika. Ten rodzaj korozji pojawia się głównie w miejscach uszkodzenia powłoki lakierniczej. Korozja kosmetyczna, która pogarsza wygląd samochodu, jeśli nie zostaną podjęte żadne środki zaradcze, postępuje i przekształca się w korozję penetrującą.

Korozja penetrująca atakuje najtrudniejsze do wizualnej kontroli miejsca, w których gromadzi się wilgoć i brud. Wykrywa się ją, gdy szkody, jakie wyrządziła, są trudne do naprawienia. Najbardziej narażone na uderzenie są wewnętrzne powierzchnie profili skrzynkowych, powierzchnie przednich i tylnych błotników, progi i poprzeczki podłogi, sama podłoga od strony przedziału pasażerskiego oraz wewnętrzne wnęki drzwi.

Korozja strukturalna (wszechstronna) wpływa na punkty mocowania do nadwozia jednostki napędowej, podwozia i elementów tworzących ramę nośną nadwozia. Szczególnie podatne na korozję strukturalną są elementy narażone na działanie czynników ścierno-korozyjnych – podwozie, progi, nadkola, błotniki przednie i tylne. Utrata wytrzymałości mechanicznej tych elementów prowadzi do uszkodzenia całego nadwozia samochodu.

Materiał znajduje się na stronie źródłowej [www.renaultbook.ru]