Spis treści: Kit 🠛 Kolorowanie 🠛
Kit
Szpachlowanie przed malowaniem pozwala na odtworzenie geometrycznej powierzchni naprawianego panelu nadwozia. Dostępnych jest wiele rodzajów wypełniaczy, ale najlepszym rodzajem jest wypełniacz z utwardzaczem; należy po prostu ściśle przestrzegać zaleceń producenta. Szpachlę nakłada się przy pomocy elastycznego aplikatora gumowego lub plastikowego. Wymieszaj niewielką ilość szpachli na czystej powierzchni drewnianej lub tekturowej, oszczędnie używając utwardzacza.
Nakładaj szpachlę w następującej kolejności.
Przygotuj powierzchnię metalu w sposób opisany powyżej.
Przygotuj szpachlę zgodnie z instrukcją producenta.
Za pomocą aplikatora nanieść szpachlę na uszkodzoną powierzchnię panelu karoserii. Aby uzyskać pożądany kontur powierzchni i poziom wypełniacza, każde pociągnięcie aplikatora musi przejść przez całą naprawianą powierzchnię. W momencie, gdy kontur powierzchni szpachli zbliży się do konturu nieuszkodzonej powierzchni, należy natychmiast przerwać nakładanie szpachli, ponieważ stwardnieje i zacznie przywierać do aplikatora, tworząc grudki i rysy.
Nakładaj warstwy pasty w odstępach około 20 minut, aż powierzchnia szpachli stanie się lekko wypukła ponad otaczający panel metal.
Pozostawić obrobioną powierzchnię do wyschnięcia i całkowitego utwardzenia.
Nadmiar szpachli należy usunąć wodoodpornym papierem ściernym: najpierw gruboziarnistym typu N-180, a następnie, stopniowo zmniejszając ziarnistość, zakończyć obróbkę papierem ściernym N-600. Zaleca się stosowanie materiałów importowanych ze względu na wyższą jakość materiału ściernego i wykładziny.
Aby uzyskać najlepsze rezultaty, zaleca się wcześniejsze owinięcie (albo przyklej) papier wokół drewnianego klocka (możesz użyć gumy lub pianki).
Podczas obróbki należy regularnie i obficie zwilżać papier ścierny wodą. Kontynuuj pracę, aż obrabiana powierzchnia będzie całkowicie gładka.
Na ostatnim etapie obrobiona powierzchnia powinna mieć kształt dysku lub owalu o czystej powierzchni, zakończonej stopniowo zwężającą się krawędzią dobrze zachowanej farby.
Spłucz czyszczony obszar dużą ilością bieżącej wody, aby usunąć wszelkie drobne cząsteczki ścierne, które mogą powstać w procesie szlifowania.
Wysuszyć, odtłuścić i ponownie wysuszyć powierzchnię suszarką do włosów.
Nałóż cienką warstwę podkładu z aerozolu, co ujawni wszystkie defekty powstałe w czasie szlifowania.
Usuń wszelkie znalezione wady poprzez nałożenie warstwy świeżej szpachli.
Powtórz krok szlifowania i polerowania.
Powtarzaj kroki wypełniania, szlifowania i gruntowania, aż do uzyskania satysfakcjonującego efektu.
Na koniec spłucz obrobioną powierzchnię bieżącą wodą i osusz ją – teraz powierzchnia jest gotowa do malowania.
Kolorowanie
Malowanie powierzchni płyt musi odbywać się w pomieszczeniu suchym, czystym i wentylowanym. Powietrze w pomieszczeniu powinno być suche, czyste i nieruchome.
Niniejsza uwaga została skopiowana z zasobu www.RenaultBook.ru
Malowanie należy wykonywać w następującej kolejności.
Wybierz obszar panelu, który chcesz pomalować; resztę powierzchni przykryj grubym papierem i zabezpiecz taśmą klejącą. Pozostaw 50 mm wolnej przestrzeni wokół obwodu. Użyj cienkiego papieru (papieru gazetowego) złożonego w kilku warstwach.
Przed malowaniem należy przetestować pistolet natryskowy lub puszkę aerozolu na powierzchni pomocniczej (tekturze) i przećwiczyć technikę nakładania powłoki.
Zagruntuj powierzchnię. Wymaganą grubość uzyskuje się poprzez nałożenie wielu cienkich warstw podkładu. Przed nałożeniem każdej warstwy podkładu należy odczekać, aż powierzchnia wyschnie.
Przeszlifuj powierzchnię wodoodpornym papierem ściernym N-600, używając dużej ilości bieżącej wody. Uzyskaj absolutnie gładką powierzchnię.
Pozostaw glebę do całkowitego wyschnięcia.
Nałóż warstwę farby, uzyskując odpowiednią grubość poprzez nakładanie kilku warstw (3–5). Nakładaj warstwy "mokre na mokre", pozwalając poprzedniej warstwie lekko wyschnąć.
Rozpocznij malowanie od środka naprawianego obszaru, przesuwając rękę z pistoletem natryskowym (ze sprayem) spiralnie, zwiększając promień działania aż do pokrycia całej uszkodzonej powierzchni oraz pierścienia otaczającej ją powierzchni o szerokości około 50 mm.
Po upływie 10-15 minut, najpóźniej po nałożeniu ostatniej warstwy farby, należy usunąć papier i taśmę klejącą, zakrywające panel karoserii.
Farba w końcu wysycha (polimeryzuje) w ciągu dwóch tygodni.
Dopiero wtedy można przystąpić do wyrównywania przejścia kolorystycznego poprzez obróbkę odnowionej powierzchni bardzo drobną pastą ścierną.
Na koniec na odrestaurowany panel należy nałożyć warstwę wosku AB-70. Jeśli od momentu pomalowania karoserii samochodu minęło mniej niż 4 lata, można zastosować pastę do polerowania samochodów.
Jeżeli po zastosowaniu wskazanej technologii nie udało się uzyskać zadowalających efektów, można zastosować pastę szlifierską PMA-2. Jeśli to nie pomoże, będziesz musiał całkowicie pomalować nadwozie. Ponowne użycie pasty PMA-2 jest niedozwolone.