Kit
Szpachlowanie przed malowaniem pozwala przywrócić geometryczną powierzchnię naprawianego panelu karoserii. Produkuje się wiele rodzajów szpachlówek do karoserii, jednak szpachlówka z utwardzaczem najlepiej zachowuje się w pracy, wystarczy ściśle stosować się do zaleceń producenta. Szpachlówkę nakłada się elastycznym gumowym lub plastikowym aplikatorem. Niewielką ilość szpachli rozmieszać na czystej powierzchni drewnianej lub kartonowej, oszczędnie używając utwardzacza.
Szpachlowanie odbywa się w następującej kolejności.
Przygotuj metalową powierzchnię w sposób opisany powyżej.
Szpachlówkę przygotować zgodnie z zaleceniami producenta.
Za pomocą aplikatora nałóż szpachlówkę na uszkodzony obszar panelu karoserii. Aby uzyskać pożądany kontur powierzchni i poziom szpachli, każde pociągnięcie aplikatora powinno przejść przez całą naprawianą powierzchnię. Gdy tylko kontur powierzchni szpachlówki zbliży się do konturu nieuszkodzonej powierzchni, należy natychmiast przerwać nakładanie szpachli, gdyż zacznie ona przyklejać się do aplikatora, tworząc grudki i pozostawiając ślady zadrapań.
Nakładać warstwy pasty w odstępach około 20 minut, aż poziom szpachlówki nieznacznie podniesie się ponad otaczający metal panelu.
Pozostaw czyszczoną powierzchnię do całkowitego wyschnięcia i stwardnienia.
Nadmiar szpachli usunąć papierem ściernym wodoodpornym: najpierw gruboziarnistym typu N-180, następnie stopniowo zmniejszając ziarnistość wykończyć papierem ściernym N-600. Zaleca się stosowanie materiałów importowanych ze względu na wyższą jakość ścierniwa i podszewki.
Aby uzyskać najlepsze wyniki, zaleca się wstępne owinięcie (lub kij) papier wokół drewnianego klocka (Możesz użyć gumy lub pianki).
Podczas obróbki regularnie i obficie nawilżaj papier ścierny wodą. Pracę należy prowadzić do uzyskania absolutnej gładkości obrabianej powierzchni.
W końcowym etapie obrabiana powierzchnia powinna wyglądać jak krążek lub owal czystej powierzchni, zakończony stopniowo zanikającą krawędzią dobrze zachowanej farby.
Opłucz leczony obszar dużą ilością bieżącej wody, aby usunąć najmniejsze cząstki ścierne powstałe podczas procesu szlifowania.
Wysuszyć, odtłuścić i ponownie osuszyć powierzchnię suszarką do włosów.
Nałożyć cienką warstwę podkładu z puszki aerozolowej, ujawniając w ten sposób wszystkie defekty powstałe podczas szlifowania.
Wyeliminuj wykryte wady, nakładając warstwę świeżej szpachli.
Powtórz kroki szlifowania i szlifowania.
Czynności szpachlowania, szlifowania i gruntowania powtarzamy do uzyskania zadowalającego efektu.
Na koniec spłucz oczyszczoną powierzchnię pod bieżącą wodą i wysusz ją - powierzchnia jest teraz gotowa do malowania.
Kolorowanie
Malowanie powierzchni paneli należy przeprowadzać w suchym, czystym i wstępnie wentylowanym pomieszczeniu. Powietrze w pomieszczeniu musi być suche, czyste i nieruchome.
Przeprowadź kolorowanie w następującej kolejności.
Wybierz część panelu do malowania; resztę powierzchni przykryj grubym papierem, zabezpiecz taśmą klejącą. Pozostaw obszar o szerokości 50 mm nieuszkodzonej powierzchni otwarty wokół obwodu. cienki papier (Gazeta) używać w wielu warstwach.
Przed malowaniem należy sprawdzić działanie pistoletu natryskowego lub puszki aerozolowej na podłożu (karton) i ćwiczyć technikę powlekania.
Zagruntować powierzchnię. Wymaganą grubość uzyskuje się dzięki wielowarstwowemu nakładaniu cienkich warstw podkładu. Przed nałożeniem każdej warstwy podkładu osusz powierzchnię, która ma być malowana.
Powierzchnię przeszlifować odpornym na wilgoć papierem ściernym N-600, nie oszczędzając bieżącej wody. Uzyskaj absolutnie gładką powierzchnię.
Pozwól glebie całkowicie wyschnąć.
Nałóż warstwę farby, ponownie osiągając jej grubość przez kilka warstw (3–5). Zastosuj warstwy «mokry», pozwalając poprzedniej warstwie nieco wyschnąć.
Rozpocznij malowanie od środka naprawianego obszaru, poruszając ręką pistoletem natryskowym (spray) spiralnie, rozszerzając zasięg aż do pokrycia całej uszkodzonej powierzchni, a także pierścienia otaczającej powierzchni o szerokości około 50 mm.
Po 10-15 minutach, nie później, po nałożeniu ostatniej warstwy lakieru, należy usunąć papier i taśmę klejącą, które zakrywały karoserię.
Farba jest całkowicie sucha (polimeryzuje) w ciągu dwóch tygodni.
Dopiero wtedy przystąpić do wyrównania przejścia kolorystycznego poprzez obróbkę odnawianej powierzchni bardzo drobnoziarnistą pastą ścierną.
Na koniec nałóż warstwę wosku AB-70 na odnowiony panel. Jeśli od malowania karoserii minęły mniej niż 4 lata, możesz użyć lakieru samochodowego.
Jeśli po zastosowaniu tej technologii nie udało się osiągnąć zadowalających efektów, można zastosować pastę szlifierską PMA-2. Jeśli to nie pomoże, będziesz musiał całkowicie przemalować ciało. Ponowne użycie pasty PMA-2 jest niedozwolone.