Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Кантакты Артыкулы Мапа Пошук:
Аўтамабілі маркі Peugeot Аўтамабілі маркі Opel Аўтамабілі маркі Skoda Аўтамабілі маркі Land Rover Аўтамабілі маркі Mitsubishi Аўтамабілі маркі Volkswagen Аўтамабілі маркі Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Іншыя
Сімбол 1 (1999-2008, бензін) Сімбол 2 (2008-2013, бензін)

Шпакляванне і афарбоўка кузава (Renault Symbol 1)

  • Галоўная
  • Symbol
  • Сімбол 1 (1999-2008, бензін)
  • Кузаў і салон
  • Аднаўленне і рамонт
  • Шпакляванне і афарбоўка кузава
0

Шпакляванне



Шпакляванне, папярэдняя афарбоўцы, дазваляе аднавіць геаметрычную паверхню якая рамантуецца панэлі кузава. Выпускаецца мноства тыпаў кузаўных шпакляванняў, але лепш за ўсё ў працы паводзіць сябе шпакляванне з ацвярджальнікам, трэба толькі строга выконваць рэкамендацыі вытворцы. Шпакляванне наносіцца гнуткім гумовым або пластмасавым аплікатара. Замешвайце невялікую колькасць шпаклявання на чыстай драўлянай або кардоннай паверхні, эканомна расходваючы ацвярджальнік.

Шпакляванне праводзіце ў наступным парадку.

Падрыхтуйце металічную паверхню, як апісана вышэй.

Прыгатуйце шпакляванне паводле інструкцыі заводу-вытворцы.

Аплікатара вырабіце шпакляванне на пашкоджаны ўчастак кузаўной панэлі. Для дасягнення жаданага контуру паверхні і ўзроўня шпаклявання кожны мазок аплікатарам павінен праходзіць праз усю якая рамантуецца паверхню. Як толькі контур зашпакляванай паверхні наблізіцца да контуру непашкоджанай паверхні, неадкладна спыніце наносіць шпакляванне, бо яна, застываючы, пачне прыліпаць да аплікатара, утворачы камякі і пакідаючы задзіракі.

Наносіце пласты пасты з інтэрвалам каля 20 мін датуль, пакуль узровень зашпакляванай паверхні не стане злёгку выпуклым над навакольным металам панэлі.

Дайце апрацаванай паверхні цалкам высахнуць і зацвярдзець.

Выдаліце лішак шпаклявання водатрывалай скуркай: спачатку крупнозерністой тыпу N-180, затым, паступова зніжаючы зярністасць, скончыце апрацоўку скуркай N-600. Рэкамендуецца прымяняць імпартныя матэрыялы з-за больш высокай якасці абразіва і падшэўкі.


Для дасягнення лепшых вынікаў рэкамендуецца папярэдне абгарнуць (ці наляпіць) паперу вакол драўлянага бруска (можна выкарыстоўваць гуму ці пенапласт).

У працэсе апрацоўкі рэгулярна і багата змочвайце наждачную паперу вадой. Працу выконвайце датуль, пакуль не будзе дасягнута абсалютная гладкасць апрацоўванай паверхні.

На заключным этапе апрацаваная паверхня павінна здавацца кружэлкай або авалам чыстай паверхні, якая сканчаецца паступова сыходзячым на нішто краем добра якая захавалася фарбы.

Прамыйце апрацаванае месца вялікай колькасцю праточнай вады, каб выдаліць драбнюткія абразіўныя часціцы, якія ўтварыліся падчас шліфоўкі.

Высушыце, абястлусціце і зноў прасушыце паверхню фенам.

Вырабіце з аэразольнага балончыка тонкі пласт грунта, выяўляючы такім чынам усе дапушчаныя пры шліфоўцы дэфекты.

Выяўленыя дэфекты ўхіліце шляхам нанясення пласта свежага шпаклявання.

Паўтарыце этап апрацоўкі скуркай і шліфоўку.

Паўтарайце этапы шпаклявання, шліфоўкі і грунтоўкі датуль, пакуль не атрымаеце здавальняючы вынік.

У заключэнне апаласніце апрацаваную паверхню праточнай вадой і высушыце яе - зараз паверхня падрыхтавана да афарбоўкі.

Афарбоўка



Афарбоўка паверхні панэлі павінна праводзіцца ў сухім, чыстым і папярэдне праветраным памяшканні. Паветра ў памяшканні павінна быць сухім, чыстым і нерухомым.

Афарбоўку праводзіце ў наступным парадку.

Вылучыце ўчастак панэлі, які падлягае афарбоўцы; зачыніце астатнюю паверхню шчыльнай паперай, замацаванай ліпкай стужкай. Пакіньце адчыненым па перыметры ўчастак не закранутай пашкоджаннем паверхні шырынёй 50 мм. Тонкую паперу (газетную) выкарыстоўвайце ў некалькі пластоў.


Перад афарбоўкай праверце працу пульверызатара ці аэразольнага балончыка на дапаможнай паверхні (кардоне) і адпрацуйце тэхніку нанясення пакрыцця.

Загрунтуйце паверхню. Неабходная таўшчыня дасягаецца за кошт шматслойнасці тонкіх пластоў грунтоўкі. Высушыце апрацоўваную паверхню перад нанясеннем кожнага пласта грунта.

Прашліфуйце паверхню вільгацятрывалай скуркай N-600, не шкадуючы праточнай вады. Дабіцеся абсалютнай гладкасці паверхні.

Дайце грунту цалкам высахнуць.

Вырабіце пласт фарбы, ізноў дамагаючыся яго таўшчыні за рахунак некалькіх пластоў (3–5). Пласты наносіце "па-мокраму", даўшы злёгку высахнуць папярэдняму пласту.

Афарбоўванне пачынайце з цэнтра які рамантуецца ўчастку, перамяшчаючы руку з пульверызатарам (балончыкам) па спіралі, пашыраючы радыус дзеянняў датуль, пакуль пакрытай не апынецца ўся пашкоджаная паверхня, а таксама кольца навакольнага паверхні шырынёй прыкладна 50 мм.

Праз 10-15 мін, не пазней, пасля нанясення апошняга пласта фарбы зніміце якія прыкрывалі панэль кузава паперу і клейкую стужку.

Фарба канчаткова высыхае (полимеризуется) на працягу двух тыдняў.

Толькі тады прыступайце да выраўноўвання каляровага пераходу, апрацоўваючы адноўленую паверхню вельмі тонкай шліфавальнай пастай.

У заключэнне вырабіце на адноўленую панэль пласт васковага пакрыцця АВ-70. Калі пасля афарбоўкі кузава прайшло менш за 4 гады, то можна ўжываць аўтапаліролю.

У выпадку, калі пасля прымянення названай тэхналогіі не ўдалося дабіцца здавальняючых вынікаў, можна скарыстацца шліфавальнай пастай маркі ПМА-2. Калі і гэта не дапаможа, то давядзецца цалкам перафарбаваць кузаў. Паўторнае прымяненне пасты ПМА-2 не дапускаецца.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны рэдактарам: Падмацаваў Максім
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія
Сімбол 1: Аднаўленне і рамонт
Наступныя

Аднаўленне лакафарбавага пакрыцця
Аднаўленне ўчасткаў, закранутых карозіяй
Аднаўленне кузава — агульныя звесткі
Догляд кузава і салона
Асаблівасці зварачных прац пры рамонце кузава
Устараненне невялікіх дэфектаў кузава
Іншыя артыкулы па іншых мадэлях Рэно

➽ Замена нерухомага шклення кузава Рэно Сандэра 1 (2007-2012, бензін)
➽ Агульнае апісанне кузава і меры засцярогі Рэно Сцэнік 1 (1996-2003)
➽ Кожныя 10 000 км або 6 месяцаў — праверка стану кузава і дна Рэно Кліё 1 (1990-1998)
➽ Здымныя элементы кузава Рэно Рэно 19 (1988-1996)
➽ Абслугоўванне кузава і дна Рэно Меган 1 (1995-2002)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
TEXTHTMLBB Code
Водгукі і каментарыі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 26 + 50

       





Сімбол 2 (2008-2013, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Сімбол 1 (1999-2008, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Сыход за аўтамабілем
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Аднаўленне і рамонт
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сілавыя прылады
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электрычныя схемы
RenaultBook.ru © 2018–2025 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрацыя | Пошук па сайце | У закладкі
Дастэр 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензін) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензін) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензін) | Сандэра 1 (2007-2012, бензін) | Сцэнік 1 (1996-2003) | Сімбол 1 (1999-2008, бензін) | Сімбол 2 (2008-2013, бензін) | Кліё 1 (1990-1998) | Рэно 19 (1988-1996) | Espace I і II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) |