Путти
Гитовање пре фарбања вам омогућава да вратите геометријску површину панела каросерије који се поправља. Доступне су многе врсте пунила за тело, али најбољи тип пунила је онај са учвршћивачем, само треба да се стриктно придржавате препорука произвођача. Кит се наноси флексибилним гуменим или пластичним апликатором. Помешајте малу количину пунила на чисту дрвену или картонску површину, штедљиво користећи учвршћивач.
Нанесите кит следећим редоследом.
Припремите металну површину као што је горе описано.
Припремите кит према упутствима произвођача.
Користећи апликатор, нанесите пунило на оштећени део панела каросерије. Да би се постигла жељена контура површине и ниво пунила, сваки потез апликатора мора проћи кроз целу површину која се поправља. Чим се контура површине кита приближи контури неоштећене површине, одмах престаните са наношењем кита, јер ће се стврднути и почети да се лепи за апликатор, формирајући грудвице и остављајући огреботине.
Нанесите слојеве пасте у интервалима од око 20 минута док ниво површине кита не постане благо конвексан изнад околног метала панела.
Оставите да се третирана површина осуши и потпуно очврсне.
Уклоните вишак пунила водоотпорним брусним папиром: прво крупнозрни тип N-180, затим, постепено смањујући зрнатост, завршити брушење N-600. Препоручује се употреба увозних материјала због квалитетнијег абразива и облога.
За најбоље резултате, препоручује се да папир прво омотате (или залепите) око дрвеног блока (може се користити гума или пена).
Током обраде редовно и обилно навлажите брусни папир водом. Наставите са радом док површина која се третира не буде потпуно глатка.
У завршној фази, третирана површина треба да изгледа као диск или овал чисте површине, која се завршава постепено сужавајућом ивицом добро очуване боје.
Исперите третирано подручје са пуно текуће воде да бисте уклонили све фине абразивне честице настале током процеса брушења.
Осушите, одмастите и поново осушите површину феном.
Нанети танак слој прајмера из аеросолне бочице и тако открити све недостатке настале током брушења.
Уклоните све пронађене недостатке наношењем слоја свежег кита.
Поновите корак брушења и полирања.
Понављајте кораке пуњења, брушења и прајмирања све док не будете задовољни резултатом.
На крају исперите третирану површину текућом водом и осушите – сада је површина спремна за фарбање.
Бојање
Фарбање површине панела мора се вршити у сувој, чистој и претходно проветреној просторији. Ваздух у просторији треба да буде сув, чист и миран.
Извршите фарбање следећим редоследом.
Изаберите област панела за фарбање; остатак површине прекријте дебелим папиром причвршћеним лепљивом траком. Оставите 50 мм широко подручје неоштећене површине отворено око периметра. Користите танак папир (новински папир) у неколико слојева.
Пре фарбања, тестирајте пиштољ за прскање или аеросол на помоћној површини (картону) и увежбајте технику наношења премаза.
Грунтирајте површину. Потребна дебљина се постиже наношењем више танких слојева прајмера. Оставите да се површина осуши пре наношења сваког слоја прајмера.
Обрусите површину водоотпорним брусним папиром N-600, не штедећи текућу воду. Постигните апсолутно глатку површину.
Пустите да се земља потпуно осуши.
Нанесите слој боје, поново постижући његову дебљину кроз неколико слојева (3–5). Нанесите слојеве "мокро на мокро", оставите да се претходни слој мало осуши.
Почните да фарбате од центра површине која се поправља, померајући руку са распршивачем (кантом) у спиралу, проширујући радијус деловања док се не покрије цела оштећена површина, као и прстен околне површине ширине приближно 50 мм.
Након 10-15 минута, најкасније након наношења последњег слоја боје, уклоните папир и лепљиву траку која покрива панел каросерије.
Боја се потпуно суши (полимеризује) у року од две недеље.
Тек тада почните да изравнате прелаз боје третирањем рестауриране површине врло фином пастом за млевење.
Погледајте оригинални извор на овом ресурсу: www.renaultbook.ru
На крају нанесите слој воштаног премаза АБ-70 на рестаурирани панел. Ако је прошло мање од 4 године од фарбања каросерије аутомобила, можете користити полирање аутомобила.
Ако након употребе наведене технологије није било могуће постићи задовољавајуће резултате, можете користити ПМА-2 пасту за млевење. Ако ово не помогне, онда ћете морати потпуно префарбати тело. Поновна употреба ПМА-2 пасте није дозвољена.