Зміст: Шпаклівка 🠛 Забарвлення 🠛
Шпаклівка
Шпаклівка, що передує фарбуванню, дозволяє відновити геометричну поверхню панелі кузова, що ремонтується. Випускається безліч типів кузовних шпаклівок, але найкраще в роботі веде себе шпаклівка з затверджувачем, треба тільки виконувати рекомендації виробника. Шпаклівка наноситься гнучким гумовим або пластмасовим аплікатором. Замішуйте невелику кількість шпаклівки на чистій дерев'яній або картонній поверхні, економно витрачаючи затверджувач.
Шпаклівку проводьте у такому порядку.
Підготуйте металеву поверхню, як описано вище.
Приготуйте шпаклівку згідно з інструкцією заводу-виробника.
Аплікатором нанесіть шпаклівку на пошкоджену ділянку кузовної панелі. Для досягнення бажаного контуру поверхні і рівня шпаклівки кожен мазок аплікатором повинен проходити через всю поверхню, що ремонтується. Як тільки контур зашпакльованої поверхні наблизиться до контуру неушкодженої поверхні, негайно припиніть наносити шпаклівку, оскільки вона, застигаючи, почне прилипати до аплікатора, утворюючи грудки і залишаючи задираки.
Наносите шари пасти з інтервалом близько 20 хв доти, доки рівень зашпакльованої поверхні не стане злегка опуклим над навколишнім металом панелі.
Дайте обробленій поверхні повністю висохнути та затвердіти.
Видаліть надлишок шпаклівки водостійкою шкіркою: спочатку крупнозернистого типу N-180, потім, поступово знижуючи зернистість, закінчіть обробку шкіркою N-600. Рекомендується використовувати імпортні матеріали через більш високу якість абразиву та підкладки.
Для досягнення найкращих результатів рекомендується заздалегідь обернути (або наклеїти) папір навколо дерев'яного бруску (можна використовувати гуму або пінопласт).
У процесі обробки регулярно та рясно змочуйте наждачний папір водою. Роботу виконуйте доти, доки не буде досягнуто абсолютної гладкості оброблюваної поверхні.
На заключному етапі оброблена поверхня повинна здаватися диском або овалом чистої поверхні, що закінчується краєм фарби, що поступово сходить нанівець.
Промийте оброблене місце великою кількістю проточної води, щоб видалити найдрібніші абразивні частинки, що утворилися в процесі шліфування.
Висушити, знежирити і знову просушити поверхню феном.
Нанесіть з аерозольного балончика тонкий шар ґрунту, виявляючи таким чином усі допущені при шліфуванні дефекти.
Виявлені дефекти усуньте шляхом нанесення шару свіжої шпаклівки.
Повторіть етап обробки шкіркою та шліфування.
Повторюйте етапи шпаклівки, шліфування та ґрунтовки до тих пір, поки не отримаєте задовільний результат.
На закінчення промийте оброблену поверхню проточною водою і висушіть її - тепер поверхня підготовлена до фарбування.
Забарвлення
Забарвлення поверхні панелі повинно проводитись у сухому, чистому та попередньо провітряному приміщенні. Повітря в приміщенні повинно бути сухим, чистим і нерухомим.
Забарвлення провадіть у наступному порядку.
Виділіть ділянку панелі, що підлягає фарбуванню; закрийте решту поверхні щільним папером, закріпленим липкою стрічкою. Залишіть відкритим по периметру ділянку не зачепленою пошкодженням поверхні шириною 50 мм. Тонкий папір (газетний) використовуйте у кілька шарів.
Перед фарбуванням перевірте роботу пульверизатора або аерозольного балончика на допоміжній поверхні (картоні) та відпрацюйте техніку покриття.
Загрунтуйте поверхню. Необхідна товщина досягається за рахунок багатошаровості тонких шарів ґрунтовки. Висушіть поверхню, що обробляється перед нанесенням кожного шару грунту.
Прошліфуйте поверхню вологостійкою шкіркою N-600, не шкодуючи проточної води. Досягніть абсолютної гладкості поверхні.
Дайте ґрунту повністю висохнути.
Нанесіть шар фарби, добиваючись його товщини за рахунок декількох шарів (3–5). Шари наносите "по-мокрому", давши злегка висохнути попередньому шару.
Фарбування починайте з центру ділянки, що ремонтується, переміщуючи руку з пульверизатором (балончиком) по спіралі, розширюючи радіус дій доти, доки покритою не виявиться вся пошкоджена поверхня, а також кільце навколишньої поверхні шириною приблизно 50 мм.
Через 10-15 хв, не пізніше, після нанесення останнього шару фарби зніміть папір і клейку стрічку, що прикривали панель кузова.
Фарба остаточно висихає (полімеризується) протягом двох тижнів.
Тільки тоді приступайте до вирівнювання переходу кольору, обробляючи відновлену поверхню дуже тонкою шліфувальною пастою.
На закінчення нанесіть на відновлену панель шар воскового покриття АВ-70. Якщо після фарбування кузова минуло менше 4 років, можна застосовувати автополіроль.
Якщо після застосування зазначеної технології не вдалося досягти задовільних результатів, можна скористатися шліфувальною пастою марки ПМА-2. Якщо і це не допоможе, доведеться повністю перефарбувати кузов. Повторне застосування пасти ПМА-2 не допускається.