Догляд за кузовом та салоном (Renault Symbol 1)

Миття автомобіля

Своєчасне та ретельне миття автомобіля – найпростіший та найефективніший метод підтримки в належному стані кузова автомобіля.

Ось деякі, найзагальніші рекомендації щодо миття машини:

• приступайте до миття відразу після поїздки, особливо якщо потрапили у несприятливі погодні умови (дощ, сніг, пильна буря);
• перед миттям видаліть залишки комах, особливо з вітрового скла та фар;
• для миття використовуйте велику кількість води, губку або дуже м'яку щітку;
• не допускайте попадання води та пари під великим тиском на пофарбовані поверхні кузова;
• змочіть поверхню кузова, починаючи згори, великою кількістю води і дайте бруду розмокнути;
• змивайте розмоклий бруд зверху вниз великою кількістю проточної води;
• якнайчастіше промивайте губку або щітку в проточній воді;
• протирайте кузов технічною замшею або старим чистим м'яким дрантям;
• для миття рекомендується використовувати препарати для догляду за лакофарбовими покриттями (автошампуні). Залишки миючого засобу ретельно змивайте чистою проточною водою;
• для захисту лакофарбового покриття можна додати у воду засоби для догляду за кузовом автомобіля;
• не мийте і не сушіть автомобіль на сонці - від крапель води, що діють як лінзи, на фарбі залишаються білі плями;
• негайно витріть пролите паливо, масло, консистентне мастило, гальмівну рідину або антифриз з поверхні кузова.

Хімічні реагенти, якими посипають дороги, особливо шкідливі для прихованих порожнин, фланців та фальців, а також для стиків дверей, даху багажника та капота.

Увага! Під дією вологи, що потрапила на гальмівні диски, знижується ефективність гальмування. Тому після миття автомобіля на початку поїздки рекомендується задіяти кілька разів гальма для їхнього просушки.

Догляд за лакофарбовим покриттям

Чисто вимите та сухе лакофарбове покриття слід регулярно обробляти спеціальними засобами, щоб захистити кузов від впливу агресивного впливу навколишнього середовища за допомогою шару водовідштовхувального покриття на основі восків, що заповнюють пори у лакофарбовому покритті.

Якщо вода не скочується з фарбованої поверхні автомобіля, а розтікається на великій площі, повторіть процес обробки. Іншими засобами збереження кольору покриття є миючі засоби для догляду за лакофарбовим покриттям. Однак вони ефективні лише в тому випадку, якщо використовуються при кожному миття автомобіля, а інтервал між мийками не перевищує 2-3 тижні. Рекомендуються до застосування засоби, що містять карнаубські або синтетичні воски.

Після використання миючих засобів з утворенням піни особливо необхідна обробка поверхні кузова засобами догляду за лакофарбовим покриттям.

Полірування

Полірування кузова потрібно лише в тих випадках, коли в результаті недостатнього догляду покриття втратило початковий блиск під впливом пилу, викидів промислових підприємств, сонця та дощу, а обробка засобами догляду за лакофарбовим покриттям не дає бажаних результатів. Не слід застосовувати абразивні або хімічно агресивні поліролі, незважаючи на те, що перші результати можуть здатися задовільними.



Перед кожним процесом полірування автомобіль слід добре вимити та ретельно висушити. Дотримуйтесь інструкцій щодо застосування відповідного автополіролю. Не обробляйте відразу велику поверхню, щоб уникнути передчасного висихання засобу. Деякі поліролі передбачають подальшу обробку засобами догляду за пофарбованою поверхнею. Не поліруйте автомобіль на сонці, не застосовуйте поліролі під час догляду за матовими лакофарбовими покриттями.

Видалення плям смоли та бітуму

Видаляйте плями якнайшвидше, тому що вони в'їдаються в фарбу, утворюючи плями, які не можна повністю вивести. Свіжі плями слід стерти м'якою ганчіркою, змоченою бензином для промивання. За відсутності такого можна використовувати бензин, гас або скипидар. Дуже ефективний засіб для догляду за лакофарбовим покриттям. При його використанні не слід відмовлятися від наступного миття.

Видалення залишків комах

Очищення комах проводьте відразу після повернення з поїздки. Залишки комах містять речовини, які можуть пошкодити лакофарбове покриття, якщо їх не видалити в короткий термін. Якщо комахи налипли на поверхню і їх не вдається змити мокрою губкою, рекомендується вдатися до теплого мильного розчину або миючого препарату. У продажу є спеціальні засоби для видалення залишків комах.

(Оригінальна версія на нашому порталі Renaultbook.ru)

Видалення бризок будівельних матеріалів

Бризки будівельних матеріалів змивайте теплим розчином нейтрального миючого засобу. При цьому не тріть дуже поверхню, щоб не подряпати фарбу. На закінчення промийте ділянку великою кількістю чистої проточної води.

Догляд за пластмасовими виробами

Пластмасові вироби, оббивку зі штучної шкіри (сидіння, стеля), скла фар та ліхтарів, а також елементи, пофарбовані в матово-чорний колір, миють водою (можна з додаванням шампуню). Намагайтеся не промочити наскрізь оббивку даху.

Категорично заборонено використання нітророзчинників, засобів для холодного чищення або бензину.

Чищення скла

Скло протирають зовні та зсередини чистою м'якою замшею або ганчіркою. При сильному забрудненні допомагає спирт, нашатирний спирт та тепла вода або спеціальні склоочисники. Перед чищенням вітрового скла відкиньте вперед повідці склоочисників. Одночасно з протиранням вітрового скла протріть щітки склоочисника.

Увага! При використанні для чищення скла засобів, що містять силікон, забороняється застосовувати щітки, губки, шматки замші та ганчірки, якими раніше чистили кузов. При нанесенні розбризкуванням засобу догляду за лакофарбовим покриттям на основі силікону закрийте скло щитом з картону або іншого непромокального матеріалу. Категорично заборонено використання нітророзчинників, засобів для холодного чищення або бензину, особливо це стосується заднього скла кузова, на якому знаходиться нагрівальний елемент.

Догляд за гумовими ущільненнями

Догляд за гумовими ущільненнями полягає у покритті їхньої поверхні тальком або аерозольними силіконовими препаратами, що зберігає пружність гумових виробів. Це також дозволяє позбутися скрипу при закриванні дверей. Від скрипу можна позбутися, натираючи поверхню мильним розчином.

Чищення колісних дисків

Диски коліс із сталі обробляють антикорозійними складами з подальшим ґрунтуванням та забарвленням.



Легкосплавні диски чистять спеціальним засобом, особливо це важливо в холодну пору року. Заборонено користуватися агресивними рідинами, що містять кислотні та лужні сполуки, крупнозернисті абразивні засоби. Все це призводить до порушення лакового покриття легкосплавного диска. Уникайте застосування пароструминної обробки при температурі понад 60°C.

Догляд за ременями безпеки

Ремені безпеки, не знімаючи, промийте слабким розчином мильного лугу. Щоб уникнути пошкодження тканини, заборонено застосовувати хімічні речовини, що чистять. Намотування автоматичних ременів проводьте в сухому стані. Не сушіть ремені при температурі вище 80°C і не допускайте прямого впливу на них сонячних променів.

Антикорозійний захист днища кузова

Антикорозійний захист днища кузова виконується на заводі-виробнику або спеціалізованих постах СТОА. Днище кузова має бути повністю покрите захисним матеріалом. Приховані порожнини також заповнюються спеціальними складами з урахуванням технічних восків, нанесених шляхом розпилення. Під час проведення міжсезонного огляду автомобіля перевірте після миття днища кузова стан протикорозійного захисту та нанесіть додатковий шар захисного матеріалу.

На днищі кузова збирається пил, бруд, глина та пісок. Особливу увагу приділіть очищенню кузова від цих відкладень, особливо взимку, коли обробляються дороги спеціальними реагентами.

Антикорозійний захист моторного відсіку

Антикорозійний захист моторного відсіку запобігає корозії передка автомобіля – бічних елементів, лонжеронів та поперечок, а також елементів та вузлів, розташованих у моторному відсіку, включаючи гальмівну систему, кермо, передню підвіску. Їх слід обробити високоякісними антикорозійними засобами на основі восків, які наносяться розпиленням відразу після миття та сушіння. Перед миттям двигуна необхідно закрити елементи електроустаткування (генератор, стартер, переривник-розподільник) поліетиленовими чохлами.

Самостійна антикорозійна обробка кузова

Для відновлення захисту покриттів використовують ряд мастик під загальною назвою автоантикори. Всі вони засновані на бітумних сполуках з різними наповнювачами у вигляді пластифікаторів та органічних розчинників. В особливому ряду знаходяться автоантикори на основі епоксидних смол та затверджувачів.

В якості автоантикорів можна рекомендувати гумобітумні, бітумні ("Автоантикор-2"), бітумно-каучукові, епоксидно-каучукові сполуки. Рекомендуються для використання такі мастики: автомобільна антикорозійна типу "Бітеп", гумобітумна типу "Еластокар", сланцева типу МСА-3.

Як захисні засоби для обробки прихованих поверхонь рекомендуються до застосування автоконсерванти типу "Мовіль", "Мовіль-2" та "Резистан МЛ". Розчинниками для них є уайт-спірит і бензин.

Для захисту і герметизації зварних швів застосовується матеріал типу "Пластизоль Д-4А", який наноситься пензлем на загрунтовану поверхню і витримується для сушіння до 72 год. Для захисту торцевих крайок і місць точкового зварювання рекомендуються клейові з'єднання на основі гумових клеїв або клей типу "Момент" та 88Н. Після нанесення клею на торці і фланці використовується самоклеюча стрічка типу ПВХ.

Відмінно захищає від корозії епоксидно-каучукова фарба марки ЕПК-11, яка рекомендується для внутрішніх робіт у салоні кузова (підлоги).

Для герметизації нещільних сполук рекомендується нанесення з внутрішньої сторони стиків герметика типу АГ та 51-17, який потрібно наносити з перекриттям стику.

Відновлення антикорозійного покриття виконуйте у такому порядку.



Роботи проводьте за температури 20°C.

Очистіть пошкоджену поверхню. Видаліть залишки мастики, що відшарувалася, і зачистіть місце пошкодження від корозії до металевого блиску. Загрунтуйте поверхню, що підлягає відновленню, та висушіть її.

Приготуйте антикорозійний склад, ретельно перемішавши його складові. При необхідності додайте розчинник. Наносите антикорозійне покриття 2-4 шари, витримуючи інтервал від 2 до 7 год для сушіння кожного шару. Час остаточного сушіння всього покриття (10-48 год), що залежить від типу покриття, що застосовується, зазначено в інструкції з застосування автоантикору.

Антикори наносите розпорошенням за допомогою фарбопультів. За потреби ці засоби можна розбавити уайт-спіритом або бензином.

Перед нанесенням антикорів промийте приховані порожнини водою під тиском та висушіть гарячим повітрям. Для промивання рекомендуються засоби для миття порогів. Для введення форсунок у приховані порожнини просвердліть отвори діаметром 9-10 мм з подальшим закриттям стандартними заглушками. Найбільш високими захисними властивостями з числа плівкоутворювальних нафтових складів мають засоби типу НГ-216А та НГ-216Б. Обробку прихованих порожнин проводять кожні 2 роки при сезонній експлуатації автомобіля або щороку при цілорічній експлуатації.

Догляд за м'якою оббивкою

Догляд за м'якою оббивкою полягає в очищенні тканинних покриттів пилососом або жорсткою щіткою. При сильному забрудненні чистіть тканину сухою піною. Плями жиру або масла видаляйте бензином або засобом для виведення плям. Не поливайте пляму розчином, що чистить, щоб уникнути утворення розлучень. Стирайте плями круговими рухами. Більшість забруднень усувається за допомогою теплого мильного розчину.