Нега каросерије и унутрашњости аутомобила (Renault Symbol 1)

Ауто перионица

Правовремено и темељно прање аутомобила је најједноставнији и најефикаснији начин одржавања каросерије аутомобила у исправном стању.

Ево неких од најопштијих препорука за прање аутомобила:

• почните са прањем одмах након путовања, посебно ако сте у неповољним временским условима (киша, снег, прашна олуја);
• пре прања, уклоните све остатке инсеката, посебно са ветробранског стакла и фарова;
• за прање користите доста воде, сунђер или веома мекану четку;
• не дозволите да вода или пара под високим притиском дођу у контакт са обојеним површинама тела;
• навлажите површину тела, почевши од врха, са доста воде и пустите да се прљавштина натопи;
• исперите натопљену прљавштину од врха до дна са доста текуће воде;
• испирати сунђер или четку под текућом водом што је чешће могуће;
• обришите тело техничком дивокозом или старом чистом меком крпом;
• за прање се препоручује употреба производа за негу боје (ауто шампони). Остатак детерџента темељно исперите чистом текућом водом;
• да бисте заштитили боју, у воду можете додати производе за негу каросерије аутомобила;
• не перите или сушите аутомобил на сунцу - капљице воде делују као сочива и остављају беличасте мрље на боји;
• одмах обришите евентуално просуто гориво, уље, маст, кочиону течност или антифриз са површине каросерије возила.

Хемикалије које се посипају по путевима посебно су штетне за скривене шупљине, прирубнице и прегибе, као и за спојеве врата, крова гепека и хаубе.

Пажња! Влага која доспе на кочионе дискове смањује ефикасност кочења. Због тога, након прања аутомобила на почетку путовања, препоручује се да кочнице притиснете неколико пута како бисте их осушили.

Паинтворк Царе

Чисто вымытое и суво боје премаза треба редовно да рукује специјалним средствима да се заштити тело од утицаја агресивне средине преко слоја водоотталкивающего премаза на бази воска, бензинских поре у лакокрасочном премаза.

Ако се вода не откотрља са обојене површине аутомобила, већ се шири на велику површину, поновите поступак третмана. Друга средства за очување боје премаза су детерџенти за негу боје. Међутим, они су ефикасни само ако се користе сваки пут када перете аутомобил, а интервал између прања не прелази 2-3 недеље. Препоручује се употреба производа који садрже карнауба или синтетичке воскове.

Након употребе детерџената за стварање пене, посебно је потребно третирати површину тела производима за негу боје.

Полирање

Полирање каросерије је потребно само у случајевима када је, услед недовољне неге, премаз изгубио првобитни сјај услед излагања прашини, индустријским емисијама, сунцу и киши, а третман средствима за негу боје не даје жељене резултате. Не треба користити абразивне или хемијски агресивне лакове, иако се почетни резултати могу чинити сасвим задовољавајућим.

Пре сваког процеса полирања, аутомобил треба добро опрати и осушити. Пратите упутства за употребу одговарајућег лака за аутомобиле. Не третирајте велику површину одједном како бисте избегли прерано сушење производа. Неки лакови захтевају накнадни третман са производима за негу обојене површине. Не полирајте свој аутомобил на сунцу, немојте користити средства за полирање када се бринете за мат боју.

Уклањање мрља од смоле и битумена

Уклоните мрље што је брже могуће, јер ће се слегнути у боју, стварајући мрље које се не могу потпуно уклонити. Свеже мрље треба обрисати меком крпом натопљеном бензином за чишћење. Ако га немате, можете користити бензин, керозин или терпентин. Веома ефикасан производ за негу боје. Када га користите, не би требало да прескачете накнадно прање.

Уклањање остатака инсеката

Уклоните инсекте одмах по повратку са путовања. Остаци инсеката садрже супстанце које могу оштетити лак ако се не уклоне на време. Ако су се инсекти заглавили на површини и не могу се опрати мокрим сунђером, препоручује се употреба топлог раствора сапуна или детерџента. У продаји су и специјални производи за уклањање остатака инсеката.

Уклањање прскања грађевинског материјала

Прскање грађевинског материјала исперите топлим раствором неутралног детерџента. Немојте превише трљати површину како бисте избегли гребање боје. На крају, исперите подручје са пуно чисте текуће воде.

Нега пластичних производа

Пластични предмети, пресвлаке од вештачке коже (седишта, плафон), сочива фарова и задњих светала, као и елементи обојени у мат црно, перу се водом (можете додати шампон). Покушајте да не натопите поклопац у потпуности.

Строго је забрањена употреба нитро растварача, средстава за хладно чишћење или бензина.

Чишћење стакла

Стакло се обрише споља и изнутра чистом меком дивокозом или крпом. У случају велике контаминације помоћи ће алкохол, амонијак и топла вода или посебна средства за чишћење стакла. Пре чишћења ветробранског стакла, преклопите руке брисача напред. Док бришете ветробранско стакло, обришите метлице брисача.

Пажња! Када користите производе који садрже силикон за чишћење стакла, немојте користити четке, сунђере, комаде јеленске коже или крпе које су претходно коришћене за чишћење каросерије аутомобила. Када прскате производ за негу боје на бази силикона, покријте стакло штитом од картона или другог водоотпорног материјала. Строго је забрањено коришћење нитро растварача, средстава за хладно чишћење или бензина, посебно за задње стакло на каросерији аутомобила, где се налази грејни елемент.

Брига за гумене заптивке

Одржавање гумених заптивки се састоји у покривању њихове површине талком или аеросолним силиконским препаратима, чиме се одржава еластичност гумених производа. Ово такође помаже да се елиминише звук шкрипе при затварању врата. Шкрипање можете да се решите трљањем површине раствором сапуна.

Чишћење фелни точкова

Челичне фелне се третирају антикорозивним једињењима, након чега следи грундирање и фарбање.

Фелне од лаких легура се чисте посебним средством, што је посебно важно у хладној сезони. Забрањено је користити агресивне течности које садрже кисела и алкална једињења, грубо зрнасте абразиве. Све ово доводи до оштећења лака на точковима од легуре. Избегавајте пескарење паром на температурама изнад 60°C.

Нега сигурносног појаса

Без скидања појасева, оперите их слабим раствором сапунасте алкалије. Да не бисте оштетили тканину, немојте користити хемијска средства за чишћење. Намотајте аутоматске појасеве у сувом стању. Не сушите појасеве на температурама изнад 80°Ц нити их излажите директној сунчевој светлости.

Антикорозивна заштита подвозја

Антикорозивна заштита подвозја врши се у фабрици произвођача или на специјализованим сервисима. Дно тела мора бити потпуно прекривено заштитним материјалом. Скривене шупљине се попуњавају и специјалним једињењима на бази техничких воскова, нанесеним прскањем. Приликом вансезонског прегледа возила проверити стање антикорозивне заштите након прања подвозја и нанети додатни слој заштитног материјала.

Прашина, прљавштина, глина и песак се накупљају на дну тела. Посебно обратите пажњу на чишћење тела од ових наслага, посебно зими, када се путеви третирају посебним реагенсима.

Заштита од корозије моторног простора

Антикорозивна заштита моторног простора спречава корозију предњег дела аутомобила - бочних елемената, бочних елемената и попречних носача, као и елемената и јединица смештених у моторном простору, укључујући кочиони систем, управљање, предње вешање. Треба их третирати висококвалитетним антикорозивним средствима на бази воска, која се прскају одмах након прања и сушења. Пре прања мотора потребно је покрити елементе електричне опреме (генератор, стартер, прекидач-разводник) полиетиленским поклопцима.

Урадите сами антикорозивни третман каросерије аутомобила

Да би се обновила заштита премаза, велики број мастика се користи под општим именом аутоантикорозивних средстава. Сви су засновани на битуменским једињењима са различитим пунилима у облику пластификатора и органских растварача. Посебна категорија укључује ауто антикорозивна средства на бази епоксидних смола и учвршћивача.



Као ауто-антикорозивна средства, можемо препоручити гумено-битумен, битумен ("Автоантицор-2"), битумен-гума, епоксидно-гумена једињења. За употребу се препоручују следеће мастике: аутомобилске антикорозивне мастике типа "Битеп", гумено-битуменске мастике типа "Еластокар", и мастике од шкриљаца као што је МСА-3.

Као заштитна средства за третирање скривених површина препоручује се употреба аутоконзерванса као што су "Мовил", "Мовил-2" и "Резистан МЛ". Вајт шпирит и бензин служе као растварачи за њих.

За заштиту и заптивање заварених шавова користи се материјал као што је "Пластизол Д-4А" који се наноси четком на грундирану површину и оставља да се суши до 72 сата За заштиту крајњих ивица и тачкастих завара препоручују се лепљиви спојеви на бази гумених лепкова или лепкова као што су "Момент" и 88Н. Након наношења лепка на крајеве и прирубнице, користи се самолепљива ПВЦ трака.

Епоксидно-гумена боја марке ЕПК-11 пружа одличну заштиту од корозије и препоручује се за унутрашње радове у каросерији аутомобила (подовима).

За заптивање лабавих спојева, препоручује се наношење заптивача типа АГ и 51-17 на унутрашњу страну фуга, који се мора наносити са преклапањем споја.

Да бисте обновили антикорозивни премаз, следите следећу процедуру.

Радове изводити на температури од 20°C.

Очистите оштећену површину. Уклоните остатке мастике за љуштење и очистите оштећено место од корозије док не добије метални сјај. Грунтирајте површину коју треба обновити и оставите да се осуши.

Припремите антикорозивно једињење темељним мешањем његових компоненти. Додајте растварач ако је потребно. Антикорозивни премаз нанети у 2-4 слоја, са интервалом од 2 до 7 сати за сушење сваког слоја. Коначно време сушења целог премаза (10–48 сати), у зависности од врсте премаза који се користи, назначено је у упутству за употребу аутоантикорозивног средства.



Нанесите антикорозивна средства тако што ћете их прскати пиштољем за прскање. Ако је потребно, ови производи се могу разблажити белим шпиритом или бензином.

Пре наношења антикорозивних средстава, скривене шупљине оперите водом под притиском и осушите врућим ваздухом. За прање препоручујемо употребу производа за прање прагова. Да бисте убацили млазнице у скривене шупљине, избушите рупе пречника 9-10 мм, а затим их затворите стандардним чеповима. Највећа заштитна својства међу уљним композицијама које стварају филм имају производи типа НГ-216А и НГ-216Б. Третирајте скривене шупљине сваке 2 године током сезонског рада возила или сваке године током целогодишњег рада.

Брига о тапацираном намештају

Одржавање меког пресвлака укључује чишћење тканине усисивачем или прилично тврдом четком. У случају јаког запрљања, очистите тканину сувом пеном. Уклоните мрље од масти или уља бензином или средством за уклањање мрља. Немојте сипати раствор за чишћење на мрљу како бисте избегли појаву пруга. Трљајте мрље кружним покретима. Већина мрља се може уклонити топлим раствором сапуна.