Renowacja obszarów dotkniętych korozją (Renault Symbol 1)

W przypadku zauważenia śladów korozji na lakierze lub w miejscach, w których masa uszczelniająca odpadła, należy natychmiast dokonać naprawy w miejscach dotkniętych korozją.

Najbardziej radykalną metodą usuwania rdzy jest metoda mechaniczna, choć wymaga ona więcej pracy. Najbardziej odpowiednim i skutecznym rozwiązaniem jest połączenie chemicznego i mechanicznego leczenia dotkniętych obszarów.

Renowację miejsc dotkniętych korozją przeprowadza się w następującej kolejności.

Aby łatwiej usunąć rdzę, zwilż uszkodzone miejsce benzyną lakową lub środkiem czyszczącym Omega-1. Produkty korozji należy usuwać za pomocą szczotek metalowych, skrobaków o różnych kształtach, szpatułek, tarcz ściernych oraz papieru ściernego z podkładem z tkaniny lub papieru ściernego.

Oczyść uszkodzone miejsca z rdzy, starego podkładu i farby, bitumu lub powłoki plastizolowej, aż do uzyskania metalicznego połysku.

Wyczyszczone miejsca spłukać wodą, osuszyć i odtłuścić.

Nanieść pędzlem środek fosforanujący, np. "Phosphator".

Osuszać obrobioną powierzchnię przez 25–30 minut w temperaturze 18–20°C.

Na przygotowaną powierzchnię nanieść szybkoschnący podkład fosforanujący lub pasywujący o niskiej temperaturze schnięcia, np. VL-2 lub VL-08 (podkład fosforanujący, temperatura schnięcia 15-20°C, czas schnięcia 24 godziny) lub GF-073 lub NC-097 (podkład pasywujący, temperatura schnięcia 15-20°C, czas schnięcia 4 godziny).

(Niniejsza uwaga została skopiowana z zasobu: RenaultBook.ru)

Po wyschnięciu pierwszej warstwy nałóż drugą warstwę podkładu. Pozostawić do lekkiego wyschnięcia i pomalować emalią dekoracyjną.

Skuteczna kontrola korozji konstrukcyjnej jest najbardziej pracochłonna i kosztowna. Polega ona na sprawdzeniu pojazdu, ewentualnym jego rozmontowaniu i wymianie poszczególnych uszkodzonych elementów nadwozia lub usunięciu uszkodzonych obszarów i nałożeniu na nie podkładek spawalniczych. Montaż klocków nie rozwiązuje problemu, a jedynie nieco spowalnia rozwój korozji wlotowej nadwozia. Wymiana uszkodzonych elementów na części zamienne lub nowe elementy przedłuży żywotność nadwozia o kolejne 10–15 lat.