Sanacija područja zahvaćenih korozijom (Renault Symbol 1)

Popravite mjesta zahvaćena korozijom odmah nakon otkrivanja tragova korozije na boji ili na mjestima gdje se mastiks oljuštio.

Najradikalnija metoda uklanjanja hrđe je mehanička, iako je radno intenzivnija. Kombinacija kemijske i mehaničke obrade zahvaćenih područja najprikladnija je i najučinkovitija.

Obnova područja zahvaćenih korozijom provodi se sljedećim redoslijedom.

Da biste lakše uklonili hrđu, navlažite oštećeno područje bijelim špiritom ili sredstvom za čišćenje automobila Omega-1. Uklonite produkte korozije pomoću metalnih četkica, strugala raznih oblika, lopatica, brusnih ploča i brusnog papira s platnenom ili papirnatom podlogom.

Oštećena mjesta očistite od hrđe, starog temeljnog premaza i boje, bitumenskog ili plastisol premaza dok ne dobiju metalni sjaj.

Očišćena područja isperite vodom, osušite i odmastite.

Kistom nanesite sredstvo za fosfatiranje kao što je "Phosphator".

Obrađenu površinu sušiti 25-30 minuta na temperaturi od 18-20°C.

Na pripremljenu podlogu nanesite brzosušeći temeljni premaz za fosfatiranje ili pasiviziranje s niskom temperaturom sušenja, npr. VL-2 ili VL-08 (predpremaz za fosfatiranje, temperatura sušenja 15-20°C, vrijeme sušenja 24 sata) ili GF-073 ili NC-097 (prepremaz za pasiviranje, temperatura sušenja 15-20°C, vrijeme sušenja 4 sata).

Nakon što se prvi sloj osuši, nanesite drugi sloj temeljnog premaza. Ostavite da se malo osuši i obojite ukrasnim emajlom.

(Informacije se nalaze na web stranici: «renaultbook.ru»)

Učinkovita kontrola strukturne korozije je najzahtjevnija i najskuplja. Sastoji se od pregleda automobila, po potrebi rastavljanja i zamjene pojedinih oštećenih dijelova karoserije ili uklanjanja oštećenih mjesta i zavarivanja na tim mjestima. Ugradnja jastučića ne rješava problem, već samo donekle usporava razvoj korozije karoserije. Zamjena oštećenih elemenata rezervnim dijelovima ili novim elementima produžit će radni vijek karoserije za dodatnih 10-15 godina.