Refacerea zonelor afectate de coroziune (Renault Symbol 1)

Reparați zonele afectate de coroziune imediat după descoperirea urmelor de coroziune pe vopsea sau în zonele în care masticul s-a desprins.

Cea mai radicală metodă de îndepărtare a ruginii este mecanică, deși necesită mai multă muncă. Combinația de tratament chimic și mecanic al zonelor afectate este cea mai potrivită și eficientă.

Restaurarea zonelor afectate de coroziune se efectuează în următoarea ordine.

Pentru a ușura îndepărtarea ruginii, umeziți zona deteriorată cu white spirit sau cu detergent auto Omega-1. Îndepărtați produsele de coroziune folosind perii metalice, raclete de diferite forme, spatule, discuri de șlefuit și șmirghel din pânză sau hârtie.

Curățați zonele deteriorate de rugină, grund vechi și vopsea, bitum sau strat de plastisol până când au o strălucire metalică.

Clătiți zonele curățate cu apă, uscați și degresați.

Aplicați un agent de fosfatare precum "Phosphator" cu o perie.

Uscați suprafața tratată timp de 25–30 de minute la o temperatură de 18–20°C.

Aplicați un grund de fosfatare sau pasivizare cu uscare rapidă, cu o temperatură de uscare scăzută pe suprafața pregătită, cum ar fi VL-2 sau VL-08 (grund de fosfatare, temperatură de uscare 15-20°C, timp de uscare 24 ore) sau GF-073 sau NC-097 (grund de pasivizare, temperatura de uscare 15-20°C, timp de uscare 4 ore).

După ce primul strat s-a uscat, aplicați un al doilea strat de grund. Lasati sa se usuce putin si vopsiti cu email decorativ.

Controlul eficient al coroziunii structurale este cel mai laborios și mai scump. Constă în inspectarea mașinii, dezasamblarea acesteia după cum este necesar și înlocuirea părților individuale deteriorate ale caroseriei sau îndepărtarea zonelor deteriorate și a sudura plăcuțelor pe aceste zone. Instalarea plăcuțelor nu rezolvă problema, ci doar încetinește oarecum dezvoltarea prin coroziune a corpului. Înlocuirea elementelor deteriorate cu piese de schimb sau elemente noi va prelungi durata de viață a caroseriei cu încă 10-15 ani.