Obnova oblastí postihnutých koróziou (Renault Symbol 1)

Opravte miesta postihnuté koróziou ihneď po objavení stôp korózie na laku alebo v miestach, kde sa tmel odlúpol.

Najradikálnejšia metóda odstraňovania hrdze je mechanická, aj keď je náročnejšia na prácu. Najvhodnejšia a najúčinnejšia je kombinácia chemického a mechanického ošetrenia postihnutých miest.

Obnova oblastí postihnutých koróziou sa vykonáva v nasledujúcom poradí.

Na uľahčenie odstránenia hrdze navlhčite poškodené miesto lakovým benzínom alebo čističom áut Omega-1. Produkty korózie odstráňte kovovými kefami, škrabkami rôznych tvarov, špachtľami, brúsnymi kotúčmi a handričkou alebo brúsnym papierom podloženým papierom.

Poškodené miesta očistite od hrdze, starého základného náteru a náteru, bitúmenu alebo plastizolového náteru, kým nebudú mať kovový lesk.

Očistené miesta opláchnite vodou, osušte a odmastite.

Naneste fosfátovacie činidlo, napríklad "Phosphator", pomocou štetca.

Ošetrený povrch sušte 25–30 minút pri teplote 18–20°C.

Na pripravený povrch naneste rýchloschnúci fosfátovací alebo pasivačný základný náter s nízkou teplotou schnutia, napríklad VL-2 alebo VL-08 (fosfátovací základný náter, teplota schnutia 15-20°C, doba schnutia 24 hodín) alebo GF-073 alebo NC-097 (pasivačný základný náter, teplota schnutia 15-20°C, doba schnutia 4 hodiny).

Po zaschnutí prvej vrstvy naneste druhú vrstvu základného náteru. Necháme mierne zaschnúť a natrieme ozdobným emailom.

Účinná kontrola štrukturálnej korózie je najnáročnejšia a najdrahšia. Spočíva v obhliadke auta, v prípade potreby jeho rozobratí a výmene jednotlivých poškodených dielov karosérie alebo odstránení poškodených miest a navarovacích podložiek na tieto miesta. Inštalácia podložiek problém nevyrieši, ale iba trochu spomaľuje vývoj korózie karosérie. Výmena poškodených prvkov za náhradné diely alebo nové prvky predĺži životnosť karosérie o ďalších 10–15 rokov.