Po zistení stôp korózie na laku alebo na miestach, kde sa tmel odlúpol, obnovte ihneď miesta, ktoré sú napadnuté koróziou.
Najradikálnejšia metóda odstraňovania hrdze je mechanická, aj keď je prácnejšia. Najvhodnejšia a najúčinnejšia je kombinácia chemického a mechanického ošetrenia postihnutých miest.
Obnovu oblastí postihnutých koróziou vykonajte v nasledujúcom poradí.
Pre jednoduchšie odstránenie hrdze navlhčite poškodené miesto minerálnym liehom alebo čistiacim prostriedkom na auto «Omega 1». Produkty korózie odstráňte kovovými kefami, škrabkami rôznych tvarov, špachtľami, brúsnymi kotúčmi a handričkou na báze látky alebo papiera.
Vyčistite do kovového lesku od poškodenia od hrdze, starého základného náteru a farby, bitúmenového alebo plastizolového náteru.
Očistené miesta opláchnite vodou, osušte a odmastite.
Naneste štetcom fosfátovacie činidlo typu «fosfátovač».
Ošetrený povrch sušte 25–30 minút pri teplote 18–20°C.
Na pripravený povrch naneste rýchloschnúci základný náter typu fosfátovania alebo pasivácie s nízkou teplotou schnutia, napríklad VL-2 alebo VL-08 (fosfátovací základ, teplota schnutia 15-20°C, doba schnutia 24 hodín) buď GF-073 alebo NTs-097 (pasivačný základný náter, teplota schnutia 15–20°C, doba schnutia 4 hodiny).
Po zaschnutí prvej vrstvy naneste druhú vrstvu základného náteru. Necháme mierne zaschnúť a natrieme ozdobným emailom.
Efektívna kontrola štrukturálnej korózie je časovo najnáročnejšia a najnákladnejšia. Spočíva v obhliadke auta, nutnej demontáži a výmene jednotlivých dotknutých prvkov karosérie či odstránení poškodených miest a navarením prelisov na tieto miesta. Inštalácia prekrytia problém nevyrieši, ale iba trochu spomaľuje vývoj korózie karosérie. Výmena poškodených prvkov z náhradných dielov alebo nových prvkov predĺži životnosť karosérie o ďalších 10–15 rokov.