Възстановяване на зони, засегнати от корозия (Renault Symbol 1)

Поправете зоните, засегнати от корозия, незабавно след откриване на следи от корозия върху боята или в области, където мастикът се е отлепил.

Най-радикалният метод за премахване на ръжда е механичен, въпреки че е по-трудоемък. Най-подходяща и ефективна е комбинацията от химична и механична обработка на засегнатите участъци.

Възстановяването на зоните, засегнати от корозия, се извършва в следния ред.

За да улесните премахването на ръждата, навлажнете повредената зона с бял спирт или препарат за почистване на автомобили Omega-1. Отстранете корозионните продукти с помощта на метални четки, стъргалки с различни форми, шпатули, шлифовъчни дискове и шкурка с плат или хартиена основа.

Почистете повредените места от ръжда, стар грунд и боя, битумно или пластизолно покритие до метален блясък.

Изплакнете почистените места с вода, подсушете и обезмаслете.

Нанесете фосфатиращ агент като "Phosphator" с четка.

Изсушете третираната повърхност за 25-30 минути при температура 18-20°C.

Нанесете върху подготвената повърхност бързосъхнещ фосфатиращ или пасивиращ грунд с ниска температура на сушене, като VL-2 или VL-08 (фосфатиращ грунд, температура на сушене 15-20°C, време на сушене 24 часа) или GF-073 или NC-097 (пасивиращ грунд, температура на сушене 15-20°C, време на сушене 4 часа).

След като първият слой изсъхне, нанесете втори слой грунд. Оставете леко да изсъхне и боядисайте с декоративен емайллак.

Ефективният контрол на структурната корозия е най-трудоемък и скъп. Състои се от оглед на автомобила, разглобяването му при необходимост и подмяна на отделни повредени части на каросерията или отстраняване на повредени участъци и заваряване на тампони върху тези места. Инсталирането на подложките не решава проблема, а само донякъде забавя развитието на корозия на тялото. Подмяната на повредени елементи с резервни части или нови елементи ще удължи експлоатационния живот на тялото с още 10-15 години.

[Вижте оригиналния източник на този ресурс: renaultbook.ru]