Konserwacja nadwozia i podwozia (Renault Megane 1)

Ogólny stan nadwozia samochodu ma istotny wpływ na jego szacowaną wartość. Dbanie o ciało jest proste, ale trzeba to robić regularnie. Zaniedbanie tych procedur, zwłaszcza w przypadku niewielkich uszkodzeń, może szybko doprowadzić do znacznego zużycia nadwozia i kosztownych napraw. Ważne jest również utrzymanie w dobrym stanie ukrytych części nadwozia, takich jak podwozie i wewnętrzne powierzchnie nadkoli.

Podstawową procedurą serwisowania nadwozia jest mycie dużą ilością wody (z węża), co pozwala na usunięcie z samochodu wszelkiego przywierającego brudu i cząstek stałych. Ważne jest, aby je zmyć, aby żwir nie porysował lakieru. Mycia wymagają także nadkola i podwozie – gromadzący się na nich brud chłonie wilgoć z otoczenia, co zwiększa ryzyko korozji. Najłatwiej oczyścić dno i łuki w deszczową pogodę, gdy nagromadzone błoto nasiąknie i stanie się miękkie. Czasami, gdy pada deszcz, dno oczyszcza się samoistnie i jest to dobry moment na przeprowadzenie inspekcji.

Cyklicznie (z wyjątkiem pojazdów z ochronną powłoką woskową na spodzie) wyczyść spód parą. Następnie należy przeprowadzić dokładną inspekcję nadwozia, zwracając uwagę na obszary wymagające drobnych napraw. Czyszczenie parowe jest stosowane na wielu stacjach benzynowych i jest konieczne w celu usunięcia tłustych zanieczyszczeń. Jeżeli nie ma możliwości przeprowadzenia takiego czyszczenia, można użyć specjalnych rozpuszczalników pozwalających na usunięcie tego typu osadów. Nanieś rozpuszczalnik za pomocą pędzla, a następnie po prostu spłucz brud strumieniem wody. Tej metody nie można stosować w przypadku pojazdów, które mają warstwę ochronną wosku na spodzie, w przeciwnym razie warstwa ta zostanie usunięta. Takie pojazdy powinny przechodzić coroczny przegląd, najlepiej jesienią, podczas którego należy umyć podwozie i odnowić warstwę ochronną, jeśli jest uszkodzona. Zaleca się wstrzyknięcie tej samej ochronnej kompozycji woskowej do paneli drzwiowych, progów i innych wnęk nadwozia, jako dodatkowej ochrony przed korozją.

Po umyciu malowanych powierzchni należy przetrzeć je irchą, aby nadać im połysk. Pokrycie powierzchni cienką warstwą wosku zapewni dodatkową ochronę przed chemicznymi zanieczyszczeniami powietrza. Jeśli farba wyblakła lub utleniła się, należy zastosować specjalny środek czyszczący i polerujący, aby przywrócić jej połysk. Wymaga to pewnego wysiłku, ale tego typu trudności pojawiają się jedynie wówczas, gdy zaniedbujemy regularne czyszczenie. Z farbą metaliczną należy obchodzić się ostrożnie. Aby jej nie uszkodzić, należy używać specjalnego, nieściernego środka czyszczącego. Upewnij się, że otwory odpływowe w drzwiach oraz rury spustowe nie są zatkane. Szyby przednie i okna należy okresowo myć środkiem do czyszczenia szyb. Nigdy nie nakładaj wosku ani pasty do chromu na szkło.