Starea generală a caroseriei auto afectează semnificativ valoarea estimată a acesteia. Întreținerea corpului este simplă, dar trebuie făcută în mod regulat. Neglijarea acestor proceduri, mai ales după daune minore, poate duce rapid la uzură semnificativă a corpului și reparații costisitoare. De asemenea, este important să mențineți părțile ascunse ale caroseriei în stare bună, cum ar fi partea inferioară a caroseriei și suprafețele interioare ale pasajelor roților.
Procedura principală de întreținere a caroseriei este spălarea cu o cantitate mare de apă (de la un furtun), ceea ce vă permite să îndepărtați toate murdăria blocată și particulele solide din mașină. Este important să le spălați, astfel încât pietrișul să nu zgârie vopseaua. De asemenea, arcuri de roată și partea inferioară a caroseriei trebuie spălate - murdăria acumulată pe acestea absoarbe umiditatea din mediu, ceea ce crește riscul de coroziune. Cel mai ușor este să curățați fundul și arcurile pe vreme ploioasă, când acumularea de noroi a devenit umezită și moale. Uneori, pe vreme ploioasă, fundul se curăță de la sine și acesta este un moment bun pentru inspecție.
Periodic (cu excepția vehiculelor cu un strat protector de ceară pe partea inferioară) curățați fundul cu abur. După aceasta, efectuați o inspecție completă a corpului, notând zonele care necesită reparații minore. Curățarea cu abur se efectuează la multe stații de service și este necesară pentru îndepărtarea depunerilor de ulei. Dacă nu este disponibilă o astfel de curățare, există solvenți speciali disponibili pentru îndepărtarea acestor depuneri. Aplicați solventul cu o perie, apoi clătiți pur și simplu murdăria cu un jet de apă. De asemenea, această metodă nu poate fi utilizată la vehiculele care au un strat protector de ceară pe partea inferioară, altfel acest strat va fi îndepărtat. Astfel de vehicule ar trebui să fie supuse unei inspecții anuale, de preferință toamna, în timpul căreia ar trebui să fie spălată partea inferioară a caroseriei și stratul de protecție, dacă este deteriorat, restaurat. Se recomandă injectarea aceleiași compoziții de ceară de protecție în panourile ușilor, praguri și alte cavități ale corpului ca protecție suplimentară împotriva coroziunii.
După spălarea suprafețelor vopsite, ștergeți-le cu o capră pentru a le da strălucire. Acoperirea suprafețelor cu un strat subțire de lustruire cu ceară va oferi protecție suplimentară împotriva poluanților chimici din aer. Dacă vopseaua s-a decolorat sau s-a oxidat, utilizați o combinație specială de curățare/luc pentru a reda strălucirea. Acest lucru necesită un efort, dar astfel de dificultăți apar numai dacă curățarea regulată a fost neglijată. Vopseaua metalică necesită o manipulare atentă - utilizați un produs de curățare special neabraziv pentru a evita deteriorarea acesteia. Asigurați-vă că orificiile de drenaj ale ușii și conductele de scurgere nu sunt înfundate. Parbrizele și geamurile trebuie spălate periodic cu un detergent de parbriz. Nu aplicați niciodată ceară sau crom pe sticlă.
Întreținere caroserie și sub caroserie (Renault Megane 1)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost revizuit de editor: Fedoseev Denis
Impartasiti cu prietenii:
Alte articole despre alte modele Renault
➽ Întreținere — caroserie și partea inferioară a caroseriei Renault Clio 1 (1990-1998)
➽ Senzor de înălțime caroserie față pentru sistemul de reglare a… Renault Fluence 1 (2009-2020, benzină)
➽ Demontare și instalare eleronului spate cu caroserie de break Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Ungerea armăturilor de caroserie Renault Logan 1 (2004-2012, benzină)
➽ Ungerea armăturilor de caroserie Renault Sandero 1 (2007-2012, benzină)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Manual
- Introducere în ghid
- Comenzi și instrumente
- Echipament de salon
- Operare și conducere
- Întreținere și îngrijire
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie
- Sistem de admisie si evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de răcire
- Scăderea toxicității
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Mecanism de tracțiune pe roți
- Șasiu, tren de rulare
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Incalzire si aer conditionat
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Faruri și iluminare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare pe benzina 1,4 si 1,6 l
- Motoare pe benzina 2,0 l
- Motoare diesel 1,9 l
- Revizia motoarelor
- Sistem de răcire
- Alimentare cu combustibil (benzină)
- Alimentare cu combustibil (diesel)
- Scăderea toxicității
- Sisteme de încărcare și lansare
- Sistem de aprindere (benzină)
- Sistem de preîncălzire (diesel)
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Șasiu, tren de rulare
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria si interiorul
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
