Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Кантакты Артыкулы Мапа
Аўтамабілі маркі Peugeot Аўтамабілі маркі Opel Аўтамабілі маркі Skoda Аўтамабілі маркі Land Rover Аўтамабілі маркі Mitsubishi Аўтамабілі маркі Volkswagen Аўтамабілі маркі Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Іншыя
Кліё 1 (1990-1998)

Сістэма пнеўмападушкі — агульнае апісанне і засцярогі (Renault Clio 1)

  • Галоўная
  • Clio
  • Кліё 1 (1990-1998)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма пнеўмападушкі — агульнае апісанне і засцярогі
0
Змест: Агульнае апісанне 🠛 Засцярогі 🠛

Агульнае апісанне



На мадэлях, абсталяваных пнеўмападушкай для кіроўцы, на блоку ў цэнтры рулявога кола выштампаванае слова AIRBAG. Сістэма пнеўмападушкі спрацоўвае ў выпадку цяжкіх лабавога або бакавога сутыкненняў, сіла якіх перавышае пэўны парог. Пнеўмападушка за мілісекунды надзімаецца і ўтварае бар'ер паміж вадзіцелем і рулявым колам, а пасля змякчэння ўдару падушка здзімаецца.

Кожны раз пры ўключэнні запальвання, блок кіравання пнеўмападушкай пачынае праводзіць саматэставанне, якое доўжыцца прыблізна 3 секунды (тым часам гарыць кантрольная лямпа пнеўмападушкі). Пасля саматэставання кантрольная лямпа згасае. Калі кантрольная лямпа працягвае гарэць пасля тэставання, ці загараецца ў любы час пры руху аўтамабіля, у сістэме пнеўмападушкі маецца няспраўнасць. Пры першай жа магчымасці звяртайцеся да дылера Renault для агляду.

На мадэлі можа быць усталявана пнеўмападушка аднаго з двух тыпаў: "асобная" ці "цэнтральная".

"Асобная" сістэма пнеўмападушкі



"Асобная" сістэма ўключае ў сябе: блок пнеўмападушкі (з уманціраваным газавым генератарам і модулем запальвання), блок кіравання (з уманціраваным датчыкам сутыкнення), кантрольную лямпу (уманціравана ў рулявое кола) і крыніца харчавання. Блок пнеўмападушкі ўсталяваны ў цэнтры рулявога кола. Блок кіравання, кантрольная лямпа і крыніца харчавання ўмантаваны ў рулявое кола за блокам пнеўмападушкі.

"Цэнтральная" сістэма пнеўмападушкі



"Цэнтральная" сістэма пнеўмападушкі ўключае ў сябе: блок пнеўмападушкі (з уманціраваным газавым генератарам і модулем запальвання), блок кіравання (з уманціраваным датчыкам сутыкнення), кантрольную лямпу (на шчытку прыбораў).



Засцярогі



Папярэджанне: Каб выключыць магчымасць траўмы пры працы на аўтамабілях, абсталяваных пнеўмападушкамі, неабходна выконваць наступныя засцярогі.


Агульныя засцярогі


  • Не адключайце адмоўны провад ад акумулятара пры працуючым рухавіку.
  • Перад выкананнем любой працы з кампанентамі пнеўмападушкі, пры зняцці кампанентаў пнеўмападушкі, ці пры зварачных працах на аўтамабілі, дэзактывуйце сістэму як апісана ў наступным подглаве.
  • Не спрабуйце правяраць ланцугі сістэмы пнеўмападушкі, выкарыстоўваючы тэстар ці любое іншае дыягнастычнае абсталяванне.
  • Калі загараецца кантрольная лямпа пнеўмападушкі, ці падазраецца наяўнасць любой няспраўнасці ў сістэме, неадкладна кансультуйцеся з дылерам Renault. Не спрабуйце самастойна шукаць няспраўнасці, ці дэмантаваць кампаненты.

Засцярогі пры абыходжанні з пнеўмападушкай



  • Транспарціруйце пнеўмападушку асобна, мяшком уверх.
  • Не ахоплівайце пнеўмападушку рукамі.
  • Пераносьце пнеўмападушку, шчыльна прыціснуўшы яе да цела, мяшком вонкі.
  • Не кідайце пнеўмападушку і не ўдарайце па ёй.
  • Не спрабуйце разбіраць блок пнеўмападушкі.
  • Не далучайце ніякае электраабсталяванне да любой часткі ланцуга пнеўмападушкі.


Засцярогі пры захоўванні блока пнеўмападушкі



  • Захоўваеце блок у пакаванні пнеўмападушкай уверх.
  • Не дапускайце награвання пнеўмападушкі да тэмпературы 80°C і вышэй.
  • Не падвяргайце пнеўмападушку дзеянню адкрытага агню.
  • Не спрабуйце самастойна ўтылізаваць пневмоподушку - кансультуйцеся з дылерам Renault.
  • Ніколі не ўсталёўвайце загадзя няспраўную ці пашкоджаную пнеўмападушку.


Дэзактывацыя сістэмы пнеўмападушкі



Перад выкананнем любой працы з кампанентамі пнеўмападушкі ці каля яе, сістэму неабходна дэзактываваць наступным чынам.



  • Выключыце запальванне.
  • Выміце ключ з замка запальвання.
  • Выключыце ўсё электраабсталяванне.
  • Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
  • Ізалюйце адмоўную клему акумулятара і канец адмоўнага провада акумулятара, каб прадухіліць любую магчымасць выпадковага кантакту.
  • Перад пачаткам працы пачакайце прынамсі пяць хвілін.


Актывацыя сістэмы пнеўмападушкі



Перш чым злучаць электраправодку пнеўмападушкі, неабходна праверыць дзеянне сістэмы, выкарыстоўваючы дапаможны блок. Выкананне гэтай працы даручыце дылеру Renault, які мае адпаведнае абсталяванне. Пасля праверкі сістэму можна будзе актывізаваць.

Папярэджанне: Падлучэнне няспраўнай пнеўмападушкі можа прывесці да няправільнага функцыянавання або выпадковаму спрацоўванню сістэм пнеўмападушкі ці механізму аварыйнага нацяжэння рамянёў бяспекі.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны рэдактарам: Федасееў Дзяніс
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія
Кліё 1: Абсталяванне і прыборы
 

Лямпы (асвятленне салона) — замена
Лямпы (вонкавыя асвятляльныя прыборы) — замена
Выключальнікі — зняцце і ўстаноўка
Зумер папярэджання аб уключаным асвятленні — зняцце і ўстаноўка
Засцерагальнікі і рэле — праверка і замена
 
Іншыя артыкулы па іншых мадэлях Рэно

➽ Агульнае апісанне і засцярогі сістэмы кандыцыянавання паветра Рэно Меган 1 (1995-2002)
➽ Агульнае апісанне і меры засцярогі Рэно Сцэнік 1 (1996-2003)
➽ Сістэма ўпырску паліва — агульнае апісанне Рэно Espace I і II (1984-1996)
➽ Сістэма электроннай блакіроўкі запуску рухавіка Рэно Дастэр 1 (2009-2017)
➽ Сістэма ацяплення і кандыцыянавання Рэно Флюенс 1 (2009-2020, бензін)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Водгукі і каментарыі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 42 + 44

       





Кліё 1 (1990-1998) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі 1,1 л (C)
  • Бензінавыя рухавікі 1,2 л (D)
  • Бензінавыя рухавікі 1,2/1,4 л (E)
  • Бензінавыя рухавікі 1,8 л (F)
  • Дызельныя рухавікі
  • Капітальны рамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная сістэма (карбюратар)
  • Цэнтральны ўпырск паліва
  • Размеркаваны ўпырск паліва
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма запуску і зарадкі
  • Сістэма запальвання (транзістарная)
  • Сістэма запальвання (электронная)
  • Перадпускавы падагрэў дызеля
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрацыя | Пошук па сайце | У закладкі
Дастэр 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензін) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензін) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензін) | Сандэра 1 (2007-2012, бензін) | Сцэнік 1 (1996-2003) | Сімбол 1 (1999-2008, бензін) | Сімбол 2 (2008-2013, бензін) | Рэно 19 (1988-1996) | Espace I і II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Кліё 1 (1990-1998) |
Мы хочам, каб ваш візіт быў камфортным 😌 і выкарыстоўваем печыва 🍪 для гэтага.