Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Статьи Карта
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Другие
Клио 1 (1990-1998)

Система пневмоподушки — общее описание и предосторожности (Renault Clio 1)

  • Главная
  • Clio
  • Клио 1 (1990-1998)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пневмоподушки — общее описание и предосторожности
0
Оглавление: Общее описание 🠛 Предосторожности 🠛

Общее описание



На моделях, оснащенных пневмоподушкой для водителя, на блоке в центре рулевого колеса выштамповано слово AIRBAG. Система пневмоподушки срабатывает в случае тяжелых лобового или бокового столкновений, сила которых превышает определенный порог. Пневмоподушка за миллисекунды надувается и образует барьер между водителем и рулевым колесом, а после смягчения удара подушка сдувается.

Каждый раз при включении зажигания, блок управления пневмоподушкой начинает проводить самотестирование, которое длится приблизительно 3 секунды (в это время горит контрольная лампа пневмоподушки). После самотестирования контрольная лампа гаснет. Если контрольная лампа продолжает гореть после тестирования, или загорается в любое время при движении автомобиля, в системе пневмоподушки имеется неисправность. При первой же возможности обращайтесь к дилеру Renault для осмотра.

На модели может быть установлена пневмоподушка одного из двух типов: «отдельная» или «центральная».

«Отдельная» система пневмоподушки



«Отдельная» система включает в себя: блок пневмоподушки (с вмонтированным газовым генератором и модулем зажигания), блок управления (с вмонтированным датчиком столкновения), контрольную лампу (вмонтирована в рулевое колесо) и источник питания. Блок пневмоподушки установлен в центре рулевого колеса. Блок управления, контрольная лампа и источник питания вмонтированы в рулевое колесо за блоком пневмоподушки.

«Центральная» система пневмоподушки



«Центральная» система пневмоподушки включает в себя: блок пневмоподушки (с вмонтированным газовым генератором и модулем зажигания), блок управления (с вмонтированным датчиком столкновения), контрольную лампу (на щитке приборов).



Предосторожности



Предупреждение: Чтобы исключить возможность травмы при работе на автомобилях, оборудованных пневмоподушками, необходимо соблюдать следующие предосторожности.


Общие предосторожности


  • Не отсоединяйте отрицательный провод от аккумулятора при работающем двигателе.
  • Перед выполнением любой работы с компонентами пневмоподушки, при снятии компонентов пневмоподушки, или при сварочных работах на автомобиле, дезактивируйте систему как описано в следующей подглаве.
  • Не пытайтесь проверять цепи системы пневмоподушки, используя тестер или любое другое диагностическое оборудование.
  • Если загорается контрольная лампа пневмоподушки, или подозревается наличие любой неисправности в системе, незамедлительно консультируйтесь с дилером Renault. Не пытайтесь самостоятельно искать неисправности, или демонтировать компоненты.

Предосторожности при обращении с пневмоподушкой



  • Транспортируйте пневмоподушку отдельно, мешком вверх.
  • Не охватывайте пневмоподушку руками.
  • Переносите пневмоподушку, плотно прижав ее к телу, мешком наружу.
  • Не бросайте пневмоподушку и не ударяйте по ней.
  • Не пытайтесь разбирать блок пневмоподушки.
  • Не присоединяйте никакое электрооборудование к любой части цепи пневмоподушки.


Предосторожности при хранении блока пневмоподушки



  • Храните блок в упаковке пневмоподушкой вверх.
  • Не допускайте нагревания пневмоподушки до температуры 80°C и выше.
  • Не подвергайте пневмоподушку действию открытого огня.
  • Не пытайтесь самостоятельно утилизировать пневмоподушку - консультируйтесь с дилером Renault.
  • Никогда не устанавливайте заведомо неисправную или поврежденную пневмоподушку.


Дезактивация системы пневмоподушки



Перед выполнением любой работы с компонентами пневмоподушки или около нее, систему необходимо дезактивировать следующим образом.



  • Выключите зажигание.
  • Извлеките ключ из замка зажигания.
  • Выключите все электрооборудование.
  • Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
  • Изолируйте отрицательную клемму аккумулятора и конец отрицательного провода аккумулятора, чтобы предотвратить любую возможность случайного контакта.
  • Перед началом работы подождите по крайней мере пять минут.


Активация системы пневмоподушки



Прежде чем соединять электропроводку пневмоподушки, необходимо проверить действие системы, используя вспомогательный блок. Выполнение этой работы поручите дилеру Renault, имеющему соответствующее оборудование. После проверки систему можно будет активизировать.

Эта статья взята с веб-сайта (RENAULTBOOK)

Предупреждение: Подключение неисправной пневмоподушки может привести к неправильному функционированию или случайному срабатыванию систем пневмоподушки или механизма аварийного натяжения ремней безопасности.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена редактором: Федосеев Денис
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Клио 1: Оборудование и приборы
 

Лампы (освещение салона) — замена
Лампы (внешние осветительные приборы) — замена
Выключатели — снятие и установка
Зуммер предупреждения о включенном освещении — снятие и установка
Предохранители и реле — проверка и замена
 
Прочие статьи по другим моделям Рено

➽ Общее описание и предосторожности системы кондиционирования… Рено Меган 1 (1995-2002)
➽ Общее описание и меры предосторожности Рено Сценик 1 (1996-2003)
➽ Система впрыска топлива — общее описание Рено Эспейс I и II (1984-1996)
➽ Система электронной блокировки запуска двигателя Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Система отопления и кондиционирования Рено Флюенс 1 (2009-2020, бензин)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 21 + 25

       





Клио 1 (1990-1998) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1,1 л (С)
  • Бензиновые двигатели 1,2 л (D)
  • Бензиновые двигатели 1,2/1,4 л (E)
  • Бензиновые двигатели 1,8 л (F)
  • Дизельные двигатели
  • Капитальный ремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (карбюратор)
  • Центральный впрыск топлива
  • Распределенный впрыск топлива
  • Топливная система (дизель)
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (транзисторная)
  • Система зажигания (электронная)
  • Предпусковой подогрев дизеля
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2008-2012, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Двигатели внутреннего сгорания | Карбюраторы легковых авто | Парковка автомобиля
Мы хотим, чтобы ваш визит был комфортным 😌 и используем куки 🍪 для этого.