Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Статті Карта
Автомобілі марки Peugeot Автомобілі марки Opel Автомобілі марки Skoda Автомобілі марки Land Rover Автомобілі марки Mitsubishi Автомобілі марки Volkswagen Автомобілі марки Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Інші
Кліо 1 (1990-1998)

Система пневмоподушки — загальний опис та обережність (Renault Clio 1)

  • Головна
  • Clio
  • Кліо 1 (1990-1998)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Система пневмоподушки — загальний опис та обережність
0
Зміст: Загальний опис 🠛 Застереження 🠛

Загальний опис



На моделях, оснащених пневмоподушкою для водія, на блоці у центрі кермового колеса виштамповано слово AIRBAG. Система пневмоподушки спрацьовує у разі важких лобового чи бокового зіткнень, сила яких перевищує певний поріг. Пневмоподушка за мілісекунди надувається та утворює бар'єр між водієм та кермовим колесом, а після пом'якшення удару подушка здувається.

Щоразу при включенні запалювання блок управління пневмоподушкою починає проводити самотестування, яке триває приблизно 3 секунди (в цей час горить контрольна лампа пневмоподушки). Після самотестування контрольна лампа гасне. Якщо контрольна лампа продовжує горіти після тестування, або загоряється у будь-який час під час руху автомобіля, у системі пневмоподушки є несправність. При першій же нагоді звертайтесь до дилера Renault для огляду.

На моделі може бути встановлена пневмоподушка одного з двох типів: "окрема" або "центральна".

"Особлива" система пневмоподушки



"Особлива" система включає: блок пневмоподушки (із вмонтованим газовим генератором та модулем запалювання), блок управління (із вмонтованим датчиком зіткнення), контрольну лампу (вмонтовано в рульове колесо) та джерело живлення. Блок пневмоподушки встановлений у центрі кермового колеса. Блок управління, контрольна лампа та джерело живлення вмонтовані в кермо за блоком пневмоподушки.

"Центральна" система пневмоподушки



"Центральна" система пневмоподушки включає: блок пневмоподушки (із вмонтованим газовим генератором та модулем запалювання), блок управління (із вмонтованим датчиком зіткнення), контрольну лампу (на щитку приладів).



Застереження



Попередження: Щоб унеможливити травму при роботі на автомобілях, обладнаних пневмоподушками, необхідно дотримуватися наступних застережень.


Загальні застереження


  • Не від'єднуйте негативний дріт від акумулятора під час роботи двигуна.
  • Перед виконанням будь-якої роботи з компонентами пневмоподушки, при знятті компонентів пневмоподушки або при зварювальних роботах на автомобілі дезактивуйте систему як описано в наступному підголові.
  • Не намагайтеся перевіряти ланцюги системи пневмоподушки, використовуючи тестер чи інше діагностичне обладнання.
  • Якщо загоряється контрольна лампа пневмоподушки, або підозрюється наявність будь-якої несправності в системі, негайно консультуйтеся з дилером Renault. Не намагайтеся самостійно шукати несправності або демонтувати компоненти.

Застереження при поводженні з пневмоподушкою



  • Транспортуйте пневмоподушку окремо, мішком догори.
  • Не охоплюйте пневмоподушку руками.
  • Переносьте пневмоподушку, щільно притиснувши її до тіла, мішком назовні.
  • Не кидайте пневмоподушку та не вдаряйте по ній.
  • Не намагайтеся розбирати блок пневмоподушки.
  • Не приєднуйте електрообладнання до будь-якої частини ланцюга пневмоподушки.


Застереження щодо зберігання блоку пневмоподушки



  • Зберігайте блок в упаковці пневмоподушкою вгору.
  • Не допускайте нагрівання пневмоподушки до температури 80°C та вище.
  • Не піддавайте пневмоподушку дії відкритого вогню.
  • Не намагайтеся самостійно утилізувати пневмоподушку – консультуйтеся з дилером Renault.
  • Ніколи не встановлюйте несправну або пошкоджену пневмоподушку.


Дезактивація системи пневмоподушки



Перед виконанням будь-якої роботи з компонентами пневмоподушки або біля неї систему необхідно дезактивувати наступним чином.



  • Вимкніть запалювання.
  • Вийміть ключ із замку запалювання.
  • Вимкніть електрообладнання.
  • Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
  • Ізолюйте негативну клему акумулятора та кінець негативного проводу акумулятора, щоб запобігти будь-якій можливості випадкового контакту.
  • Зачекайте принаймні п'ять хвилин перед початком роботи.


Активація системи пневмоподушки



Перш ніж з'єднувати електропроводку пневмоподушки необхідно перевірити дію системи, використовуючи допоміжний блок. Виконання цієї роботи доручіть дилеру Renault, який має відповідне обладнання. Після перевірки систему можна буде активізувати.

Попередження: Підключення несправної пневмоподушки може призвести до неправильного функціонування або випадкового спрацювання систем пневмоподушки або механізму аварійного натягу ременів безпеки.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Федосєєв Денис
Поділіться з друзями:
Попередня
Кліо 1: Обладнання та прилади
 

Лампи (освітлення салону) — заміна
Лампи (зовнішні освітлювальні прилади) — заміна
Вимикачі — зняття та встановлення
Зумер попередження про увімкнене освітлення — зняття та встановлення
Запобіжники та реле — перевірка та заміна
 
Інші статті за іншими моделями Рено

➽ Загальний опис та обережність системи кондиціювання повітря Рено Меган 1 (1995-2002)
➽ Система упорскування палива — загальний опис Рено Эспейс I та II (1984-1996)
➽ Система електронного блокування запуску двигуна Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Система опалення та кондиціювання Рено Флюєнс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Система опалення та вентиляції Рено Кангу 1 (1997-2007)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 28 + 10

       





Кліо 1 (1990-1998) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1,1 л (С)
  • Бензинові двигуни 1,2 л (D)
  • Бензинові двигуни 1,2/1,4 л (E)
  • Бензинові двигуни 1,8 л (F)
  • Дизельні двигуни
  • Капітальний ремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система (карбюратор)
  • Центральне упорскування палива
  • Розподілене упорскування палива
  • Паливна система (дизель)
  • Система запуску та зарядки
  • Система запалювання (транзисторна)
  • Система запалювання (електронна)
  • Передпусковий підігрів дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрація | Пошук по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюєнс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сценік 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I та II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Кліо 1 (1990-1998) |
Ми хочемо, щоб ваш візит був комфортним 😌 і використовуємо куки 🍪 для цього.