Требаће вам: посебан кључ «у 11» за кочионе водове, кључ «у 13», одвијач са равним сечивом.
1. Отпустите матице регулатора са четири реда и померите водове у страну.
Белешка. Зачепите отворе на телу регулатора и цеви на било који начин да спречите цурење кочионе течности.
2. Одвојите шрафцигером, откопчајте браву шипке за оптерећење регулатора...
3.... и уклоните теретну шипку, извлачећи њене крајеве из рупа у конзоли на задњој греди вешања и у ручици регулатора притиска у хидрауличном погону задње кочнице.
4. Изврните два вијка за причвршћивање регулатора на тело...
5.... и уклоните регулатор.
6. Инсталирајте регулатор силе кочнице у хидраулични погон задње кочнице редоследом обрнутим од уклањања.
7. Напуните кочиону течност и испустите ваздух из система (види «Одзрачивање хидрауличког погона кочионог система»).
8. Пре тога проверите ефикасност регулатора јаким кочењем на месту са сувом равномерном површином (види «Провера ефикасности кочионог система»). Задње точкове треба блокирати са значајним кашњењем у односу на предње. Ако се задњи точкови блокирају пре предњих (или истовремено) или трагови кочница са задњих точкова различите дужине, потребно је подешавање регулатора притиска.
Пажња! Сила у хидрауличном погону задњих кочница се мења помоћу матице за подешавање а на ручици регулатора. Међутим, потребно је контролисати притисак у хидрауличним круговима посебним уређајима, што је могуће само у аутосервису. Поред тога, регулатор силе кочења у хидрауличном погону задње кочнице је уређај који директно утиче на безбедност саобраћаја. Његово подешавање на око може довести до озбиљних последица. Стога, у случају неправилног рада регулатора, обавезно се обратите сервису.